plötzlicher Leistungsverlust

Den hatte ich auch schon draussen.... sah gut aus.keinerlei Ablagerungen , wie auch bei der drosselklappe

 

Könnte evtl. Doch der ot Geber einen weg haben ? Auch wenn er wie neu aussieht ? Gibt's beim 90 er Non ho keinen fehlerspeicher ? Bleibt mir nur noch die pumpe zu tauschen auf Verdacht, den cps zu tauschen auf Verdacht und den iac.... ?

 

Ot schließt du also aus ? Hm.... Kann ich den mal irgendwie messen ? Wo bekomm ich so nen benzindruckmesser her ?

 

Sooooooo, also das mit dem hohen leerlauf hab ich nun beseitigt. War auch noch selbst schuld dran ;) Beim TPS einstellen hab ich nach Abschluß die Torxschrauben vom TPS zu fest angezogen ! ;) Fazit: Durch leichten Verzug des TPS- Gehäuses beim anziehen der Schrauben ging die Welles dessen streng und nicht mehr durch die Federkraft zurück. Schrauben ein wenig gelockert und schon läuft er wieder !

Das alte Problem mit dem apruppten absterben besteht aber weiterhin ! hab mal den Ansaugtemperaturfühler vermessen. lag bei ca. 10* bei guten 5000Ohm, ebenso der Kühlwassertemperatursensor für die ECU. sollte also passen... den CPS Hab ich auch überprüft. liegt bei 194 OHM . also auch i.O. probefahrt geht wunderbar solange er kalt ist. sobald er warm is oder ich ihn eben einpaar Minuten im Stand laufen lasse macht er beim fahren die Mukken...

Auch noch aufgefallen ist mir dass wenn ich nach dem fahren den Motor abstelle mit laut Anzeige ca. 55* Kühlwassertemperatur bleibt der Zeiger auch so. Zündung wieder an und kurz warten, steigt der Zeiger bis auf ca. 80* ! Beim anschließenden starten schlägt der Zeiger voll aus solange der Anlasser dreht !

 

Den hab ich doch auch mit geprüft. Lag ebenfalls bei 5200 ohm bei Ca. 10 Grad. Zündpistole hab ich zwar, aber das ganze spielt sich nur unter Last ab... Ich Guggst mir morgen mal den Verteiler an. Hab etzt erstmal trotz allem nen neuen Temperaturfühler und n thermostat geordert... Werde noch wahnsinnig... Oder doch der ot Geber ? Aber der Widerstand passt ! Hm... Bekomm nirgendwo so nen blöden manometer her zwecks benzindruck...

 

Ich seh Grad deine Liste mit den Werten für die Sensoren. Wieso stehen da andere Werte als in der Manual für genau meine mfi ? Wo hast die Liste her ?

 

Wieso sind das andere Werte in der Liste ? Was is das für ne Liste ?

 

Die Liste ist die falsche is die vom ho ! Ich hab jetzt die richtige vom Non ho. Da passen aber auch meine Werte... Hallgeber ? Kann ich den testen ?

 

noch nicht, is aber im zulauf von ASP. sollte morgen da sein. die werte von meinem jetzigen passen aber schonmal.... trotzdem neu ! muss irgendwie guggn ob ich den hallgeber durchmessen kann. benzindruck prüfen is blöd, denn selbst wenns soweit ist, hat er die mukken nur unter last ! im leerlauf bzw. stand tritt der fehler nicht auf.