Plötzliche, unmotivierte, kurze Drehzahlerhöhung während des Fahrens ...

Diskutiere Plötzliche, unmotivierte, kurze Drehzahlerhöhung während des Fahrens ... im JEEP Grand Cherokee ZJ / ZG Forum im Bereich Grand Cherokee; ..., anscheinend Herunterschalten, ohne das Gaspedal bewegt zu haben, auf waagerechter Fahrbahn, bisher nur 2x passiert, nicht...

  1. Frog

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    ..., anscheinend Herunterschalten, ohne das Gaspedal bewegt zu haben, auf waagerechter Fahrbahn, bisher nur 2x passiert, nicht provozierbar/wiederholbar.

    Tja, Problem beschrieben, nun kommen die zahlreichen Lösungsvorschläge ;-)
     
  2. #2 hagbard, 08.12.2013
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    TPS, oder Govenor Solenoid im Getriebe :) Ggf VSS am Getriebe.

    TPS hätt ich sogar einen da *g* VSS is Kleingeld. Solenoid kostet und ist aufwendiger zu wechseln (Wanne runter, Filter raus umschrauben, und das ganze dann wider zu und Öl drauf).
     
  3. Frog

    Frog Master

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    Zuerst mal Dank für diese rasche Antwort!

    TPS hätte ich jetzt auch erst einmal in Verdacht und wohl auch getauscht.

    VSS - k.A. was denn das wohl sein soll :traurig2

    Govener Solenoid - desgleichen :huch Wüßte auch nicht, daß mir da irgendetwas beim letzten Ölwechsel entgegengesprungen wäre, was auch nur annähernd auf solch eine Bezeichnung hören könnte :pfeiffen

    [EDIT]

    VSS - Vehicle Speed Sensor :ciao
    Wo sitzt das Ding genau?

    Diese Frage würde, wie man meiner obigen Antwort schon entnehmen kann, auch für den Gouverneur gelten ;-)
     
  4. #4 bezwinger, 09.12.2013
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    Nein, eigentlich nicht wirklich ...

    Sondern:

    Gefahren, bei meinethalben 1500rpm, Drehzahl geht hoch auf meinethalben 2500rpm (also deutlich mehr, als bei Dir), Getriebe schaltet da einen (?) Gang runter (man hörte also durchaus die Drehzahlerhöhung), dann, ein, zwei Sekunden später, wieder auf 1500rpm, Getriebe also wieder im "normalen" Gang. Wieder einige Zeit gefahren, so ein, zwei Minuten, das gleiche Spiel.
    Dann aber, bis jetzt, nicht wieder aufgetreten, bei gleichen Fahrzuständen.
    Motor war übrigens noch nicht auf Betriebstemperatur, vielleicht wichtig.
     
  6. #6 savage28, 09.12.2013
    savage28

    savage28 Getriebeölkönig

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    War in den momenten zufällig der Tempomat an???
     
  7. Frog

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    Nein, "rein zufällig" war der Tempomat nicht an - der geht nicht :pfeiffen Ist aber ein anderes Thema ...

    Und bei der gefahrenen Geschwindigkeit von ca. 35km/h wäre der auch eher nicht sinnvoll gewesen ;-)
    Apropos Geschwindigkeit: Diese hatte ich natürlich auch vergessen zu erwähnen, es sei hiermit nachgeholt.

    Und:
    Bisher ist das Phänomen noch nicht wieder aufgetreten :grübel

    Was mir zudem noch einfällt: An dem Tag war es wohl stellenweise glatt, aber es kann doch nicht sein, daß dann alle Räder so durchdrehen, wohlgemerkt bei gleichbleibendem Druck auf das Gaspedal, daß die Drehzahl sich so erhöhen kann? Oder vielleicht doch :huch
    Gemerkt habe ich ansonsten von der Glätte rein null.
     
  8. #8 RubbelDieKatz, 16.12.2013
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    Ich würde hierbei trotzdem auf den TPS tippen , das wird einmal das Runterschalten und den Drehzahlsprung erklären...
     
  9. Frog

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    Hi!

    TPS habe ich jetzt schon hier liegen. Obwohl der Austausch nicht schwierig erscheint, möchte ich trotzdem vorher noch eine weitere Information kundtun:

    Es scheint doch nicht so zu sein, daß das Phänomen bei konstantem Gasgeben auftritt (Man kann da ab einem gewissen Alter schon mal etwas durcheinanderbringen :genau (Man gut, daß es (bisher) noch nicht Gas und Bremse sind :huch )), sondern tatsächlich wohl beim, leichten, Beschleunigen, auch ohne Glätte.

    Trotzdem der/die/das TPS?

    Gruß
     
  10. #10 RubbelDieKatz, 16.12.2013
    RubbelDieKatz

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    Sobald sich die DK bewegt , verändert sich der Wert des TPS ( Volt ) und die Drehzahl erhöht , oder senkt sich , hat er dabei aber Sprünge von sagen wir mal 4,3v-4,2v-3,6v-3,9 , obwohl da Pedal gleichmäßig bewegt wird, ruft da solche Probleme hervor...
    Geht auch von unten herum , je nach DK Stellung
    0,35v - 0,38v - 1,5v - 1,9v - 1,4v usw....

    Kannst Du prüfen ... ausbauen und durchmessen , dabei den TPS ein wenig drehen und die Werte beobachten.
     
  11. #11 MikaF80, 16.12.2013
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    Ich muss mich mal hier einklinken!
    Meiner macht das auch. Aber nur zwischen 80 und 105 km/h.
    Egal ob der Tempomat an oder aus ist!
    Unter lasst dreht er Normal und wenn er in den Schubbetrieb geht dann dreht er ca. 200 U/min mehr!
    Ab 105 passiert das nicht!
    Liegt das dann auch am TPS ?

    :pfeiffen
     
  12. #12 RubbelDieKatz, 16.12.2013
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    Frag mal Bezwinger , er hatte die selben Symptome... da wars auch der TPS
     
  13. Frog

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    Also, ich bin überzeugt :genau Bei nächster Gelegenheit TPS wechseln!
     
  14. #14 MikaF80, 17.12.2013
    MikaF80

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    Ich auch. :)
    Hab nun noch n ähnliches Thema gefunden da wars auch das tps.
     
  15. #15 hagbard, 17.12.2013
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    Wenn du einen zum testen braucht, ich hätte da noch einen rumliegen :genau
     
  16. dirk

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    hallo

    bei mir war der speedsensor defekt
     
  17. #17 hagbard, 17.12.2013
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    Da hätte ich auch noch einen ^^

    Komm mir vor wie innem Großlager mitlerweile :-)
     
  18. Frog

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    Um nochmals auf das Solenoid zurückzukommen:

    Ich benutze im Allgemeinen entweder den Online-Katalog von Rockauto oder den Teile-Katalog von Jeep, um Teile bzw. Teilenummern zu finden.

    Leider tue ich mich jetzt aber etwas schwer, dort, also in beiden, ein "Govenor Solenoid" zu finden.

    Gibt es also eine andere Bezeichnung dafür? Oder gar eine Teilenummer :genau
     
  19. #19 hagbard, 29.12.2013
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  20. Frog

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    Ja, immer wieder das gleiche Problem ;-)

    Danke für den Link!
     
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