Optimierung der Jeep-Beleuchtung

Ich habe mal folgende Frage

Beim XJ noHO ist die Beleuchtung ja direkt über den Schalter geführt.
Das Problem dünne Strippen und lange Wege und dadurch zur Folge auch eine Bescheidene Beleuchtung.

1- Frage ist das nur bei dem jeep so oder bei welchen Anderen ist die Beleuchtung auch noch so instaliert.

Eine Liste mit Typ und BJ ist Super


Gruß Michael

 

Hi Holger hast du bei dir einen Relaisumbau gemacht ??

 

als erstes mal Danke für euere schnellen Antworten.

ferner die Anleitung habe ich schon und die Umsetzung auch ohne
Plan kein Problem aber beim eröffnen des Tre.. hatte ich einen anderen Gedanken.

Also als Fazit das Problem haben also mehrere Jeep Modelle und BJ .

Da habe ich mir mal Gedacht das man mit einfach unter zur Hilfenahme der E- Technik einen Steckeradapter baut der einfach zwischen Lampenanschluß und Leuchtmittel gesteckt wird zum steuern und einer direkten Speisung über eine Lestungsleitung.

zum Beispiel
ab Accu 4-6qm --sicherung ---erstes Modul ----zweites Modul

--Mudule sollten als Plug and Play nur dazwischen gesteckt werden--

der 1 Vorteil ist kein Leistungsabfall da das Hauptkabel max. 1.5m lang ist
Der 2 Vorteil sonst keine verlegung von anderen Leitungen der Rest bleibt wie er ist
und als letzter Vorteil man kann an Stelle eines Relais die Leistung Elektronisch schalten ( Kurzschlußfest) und bei entsprechender beschaltung ist es auch möglich --wenn die neue Leistungssicherung mal den Löffel abgibt wird die Orginale Leuchtenversorgung Automatisch die Beleuchtung in der Alten Form ---sicherstellen.

Jetzt die Frage was halltet ihr von solch einer Lösung


Gruß Michael

 

Das mit der Umsetzung so wie ich mir das Vorstelle werde ich die Tage mal mit der erstellung einen Stückteilliste in Angriff nehmen.

Die zu lösenden Problemchen

passende Dioden raussuchen die bei einer Störung des neuen Hauptstromkeises die Orginal Beleuchtung sicherstellen.

ein Elektronischen Schaltelement zu finden das den Leistungsbereich
auch bei Verwendung von 100W Leuchtmittel Dauerhaft standhält
und Kurzschlußfest sollte es auch noch sein.

Nun ja Gut Ding will Weile haben
leider hat man ja nicht immer soviel Zeit wie man möchte aber ich werde
es mal angehen.


Gruß Michael

 

Wenn ich die aus meiner Sicht die Richtigen Teile gefunden und bei mir zu liegen hab werde ich erstmal einen Testaufbau zusammen löten und bei einer Leuchte fliegen dazwischen klemmen.

Als nächstes kommt den die Testerei mit evt 100 w Leuchtmittel

( wo bei ich mir schon im klaren bin wenn ich wie beschrieben bei dieser Leistung beim defekt der neuen Sicherung die Option für den Orginal betrieb deaktiwieren muß damit nicht der Lichtschalter oder die dünne Verdrahtung abraucht)

--Das mit 100W soll nur zum Sicherstellen der Standfestigkeit der Komponenten im Realem Betrieb dienen ----

Das muß aber erstmal soweit von der Technischen Seite her Laufen.


Danach wenn das alles Sichergestellt ist kann man weiter gehen ob in einem Modul den nun eine Zwei Fadenbierne bedinnt oder ob man je nach dem wie die Bauabmeßung sich gestaltet noch über ...

ZB. zwei unterschiedliche Kabelschuh Flachstecker ein dritter Leistungskreis für die Nebellampen mit eingebaut wird (für den Fall das die auch direkt über den Schalter und die Dünnen Leitungen geführt sind.


Gruß Michael

 

Wie die Nebelleitungen liegen kann ich jetzt auch nicht sagen....
ABER wenn die Hauptscheinwerfer nich richtig leuchten ...

Werden die Nebellampen im Orginal auch nur als dünne Leitung und in selbieger Leitunglänge nur Sparsam Leuchten.

Das ist mit einem Meßgerät ja fix gemessen


Gruß Michael

 

Die Sperdiode macht die Notlaufeigenschaft .....

Die Selbsthaltung sollte es nicht geben bei den Elektronischen Relais
bei normalen Relais müßen welche mit Wechselkontakt zum Einsatz kommen.

Gruß Michael

 

Hier ist die Schaltung mit Relais mit wechselkontakten..