Öldruckabfall

Hallo Stefan!

Erstmal würde ich das Auto stehen lassen , um einen Motorschaden zu vermeiden.

Wechsel erstmal den Öldrückgeber .

Dieser sitzt hinter der Ansaugbrücke leicht beifahrerseitig neben der Verteilerkappe.
Bei einem ZG solltest Du besser ran kommen , als bei einem ZJ.

Es ist jedoch nicht auszuschließen , dass Deine Ölpumpe verdreckt ist und das Sieb zugesetzt ist.

Um an die Ölpumpe zu gelangen muss die Ölwanne ab , der Rest erklärt sich dann von selbst.

Schau erstmal , dass Du den Geber wechselst.

Gruß!

 

Wenn die Hydros geklappert haben, brauchst du auch keinen Schlauch mehr abziehen.

Der Öldruck ist im Keller.

Also Ölpumpe wechseln,
der Öldruckschalter regelt nicht den Druck, er zeigt nur an.

 

Komisch, bei unsrem 97er war´s einmal genau andersrum: Als die Kühlmitteltemperaturanzeige im Vollroten war, war der Öldruck im Leerlauf immer komplett weg (lt. Anzeige), beim Gasgeben war der Öldruck aber normal.
Haben dann sogar bei langsamer Fahrt immer schön Gas gegeben, damit Öldruck da ist.
Als das Auto am nächsten Tag wieder kalt war, war der Öldruck wieder normal, so ist es seitdem geblieben (alles wieder okay), bis heute.
Kein Schaden, Auto läuft nach wie vor normal.

 

Was für ein Öl (Viscosität) fährst du?!
....evtl. zu dünnflüssig...
Uwe

 

Willst Du das allein machen?

Wenn Du dich da nicht so gut auskennst , würd ich mir da noch einen hinzuziehen , der sich dort gut auskennt.

Um die Ölpumpe zu wechseln muss die Ölwanne runter , also den Dicken am besten auf die Bühne oder so aufbocken , dass die Achse ausfedert , sonst ist wenig Platz...

Dann mit glaube ich 13er Nuss die Schrauben lösen und vorher natürlich das Öl ablassen.
Imm schön an die schwarze Stange denken , nicht fallen lassen...
Nene ... kleiner Scherz am Rande...

Dann siehst Du die Ölpumpe schon , das Saugrohr mit dem Sieb , kannste gleich mal gucken , ob es zugesetzt ist.
Die Pumpe ist oben mit glaube ich drei Schrauben befestigt....

Wenn Wanne schonmal unten , könnte sich Dein Mechaniker gleich mal eines der Pleuellager anschauen , nicht , dass die auch balde kommen , das wäre sehr ärgerlich.

 

Naja, wenn das so ist , immer ran da...

Die Ölpumpe kannst auch bei Mike&Franks kaufen , wenns bei Dir in der Nähe ist.
Ansonsten im Netz bestellen , ist einfach zu finden.

Dann wie beschrieben vorgehen , hoffe , ich hab da nichts vergsessen

 

Hallo Stefan
Habe eine Ölpumpe und Ölwannen Dichtung für einen 5,2 L .
Würde diese für 85.-€ +Versand abgeben.

 

ZKDs machen lassen. Auto abgeholt (zumindest die Absicht war vorhanden ...), Wagen angelassen, Warnlampe rot, Öldruckanzeige ganz im Keller

Es wurde dann das Sieb gereinigt und Öldruck war danach wieder da, also bei um die 3 bar, wie gewohnt.

Nun, nach recht kurzer Zeit, ging Öldruck mit einem Mal nicht mehr auf die gewohnte Mitte, also erneut Ölwechsel gemacht incl. Filter. Jetzt ist wieder gut.

Annahmen:
Beim ZKD-Wechsel wurde einiges an Schmodder gefunden und entfernt. Dabei hat sich wohl auch einiges gelöst, ab damit in die Wanne in Richtung Sieb
Sieb gereinigt, aber keinen neuen Filter genommen, Schmodder noch im Kreislauf, ab in den Filter

Werde also wohl in recht kurzer Zeit nochmals 'nen Ölwechsel incl. Filter machen ...

Nachtrag/Frage:
Läßt sich die Ölwanne einfach abnehmen, wenn der ZJ aufgebockt (mit dann hängenden Rädern) wird? Hätte jetzt angenommen, man müsse den Motor anheben ...

 

Die Ölwanne bekommt man ab. Aber leicht ist anders.

Ich habe folgendes lösen müssen: Panhard, Hosenrohr, Spurstange/Schubstange, Lenkungsdämpfer, Stoßdämpfer und Koppelstange auf Beifahrerseite.

Danach wars immer noch die Hölle