öldruck auf dem ersten viertel und temp-anzeige auf 100 grad

Hi Wolf,

hast du deine Klimaanlage an? Der Lüfter springt nur in Verbindung mit
AC an. Verbessert mich bitte einer wenn ich mich irre. Bei mir ist das so.
Mit dem Öldruck scheint das aber normal zu sein. Würde mal den Ölstand
kontrollieren. Sollte immer bei " safe " sein.
Gruß
Alex

 

Hi,
alles ist gut.

Der Öldruckanzeiger wird auch gerne als "Schätzeisen" bezeichnet.
Was ich für mich festgestellt habe ist allerdings: wenn das Öl älter wird (ich wechsele mindests alle 12.000 km) wird es auch dünner und dann zeigt das "Schätzeisen" auch weniger Druck an. Und wie Wächsel schon schrieb: immer am Ölmessstab kontrollieren!

Die Wasser-Temperatur ist um 100 Grad genau richtig.

Grüße Dirk

 

Temperaturtechnisch nehm ich an das dein Kühler dicht ist.
denn die selben Symtome hatte meiner auch, jetzt neuer Kühler drin und der Temperaturhaushalt ist wieder komplett OK.
Kühler habe ich für 130eu in der Bucht bekommen, geliefert von ASP-Eberle. War ruckZuck da.

 

Warum meinst du das?

Ist um 100 Grad nicht ok? Ist so bei meinem XJ, ZJ und an denen von meinem Kumpel auch.

Will ja hier auch nix falsches posten!

Grüße Dirk

 

Naja um 100 ist ja ok nur wenn er bis zu 130 hochläuft ist da was im argen.
Meiner hält sich jetzt auf 80Grad weil ich auch gleich ein Thermostat mit 80Grad Schaltpunkt eingebaut hab, gehört eigentlich in Golf2 etz.

 

Also ich habe nur was von 130 km/h gelesen, nicht von 130 °C...

Beim Fahren auf 95°C - im Stau auf 100°C. Ist doch einwandfrei und kein Grund für irgendwelche Maßnahmen...

 

ja, so hatte ich es auch verstanden.

Dann habe ich ja nix Falsches verbreitest

Grüße Dirk

 

Sorry jetzt raffe ich das mit dem Thermostat aus dem

Regal von VAG .... wieder was gelernt.


Gruß Michael

 

Meine Öldruckanzeige spinnt auch...im Leerlauf steht der Zeiger auf null
und wenn ich das Gaspedal antippe,schiesst er nach rechts!!!Also ganz
normal würde ich sagen!
Wer allerdings seinen Öldruck genau wissen will,der muss sich halt ein
Zusatzinstrument einbauen!

Und Temperatur is bei mir auch immer auf 100 Grad...ging früher im Stand
auf 120-130 Grad!
Ich meine aber,dass die WaPu im Leerlauf zuwenig fördert!

 

ich habe immer stabile 100grad sobald er warm wird.. autobahn, gelände, steigung, stand, stau.. egal wann..

der geht kein stück runter und kein stück drüber.. steht immer auf 12 uhr! also 100 grad.

 

Ja, da hat sich Jeep was dabei gedacht (ausnahmsweise ).

Wenn das Kühlwasser heiß wird baut sich ein gewisser Druck im System auf. Der Kühlerdeckel reguliert diesen Druck indem er Wasser in den Ausgleichsbehälter ablässt (beim Abkühlen wird's wieder "zurückgesaugt").

Wasser hat unter Druck einen höheren Siedepunkt als normal. Das heißt bei 100°C im Kühlsystem kocht da nix. Ich weiß jetzt nicht auswendig wo im Anzeigeinstrument der rote Bereich beginnt - aber da kocht's dann irgendwann...

Der serienmäßige Thermostat hat eine Temperatur von 90°C. Das heißt er fängt bei 90°C an, sich zu öffnen. Wann er ganz offen ist, weiß ich nicht - aber das wird schon ein paar Grad dauern. Das gepaart mit der Ungenauigkeit des Instruments ergibt dann halt die ca. 100°C in der Anzeige beim normalen Fahrbetrieb. Das ist völlig in Ordnung.

Einen Thermostat mit niedrigerer Temperatur einzubauen macht fast nie Sinn. Denn der Motor braucht auch eine gewisse Betriebstemperatur um effizient und möglichst verschleißarm zu arbeiten.
Wird der Motor unter normalen Betriebsbedingungen zu heiß liegt das an was anderem (z.B. verschlammter bzw. defekter Kühler u.s.w.).

Aber, wie gesagt, die 100°C sind absolut in Ordung.