OBD Tester

Aha. Ok - dann besorg ich mir die NGK mal - hier umme Ecke ist n Autozubehörladen, die vertreiben auch NGK. Sollte das keine Besserung bringen kann ich die Kerzen ja immernoch in den Skull reinhauen.

Warum fährst du keine LPG-NGK´s mit Iridium/Platinum? Gibt´s die nicht für den Z?
(ist mir grad so eingefallen bei dem Gedanken an den Zubehörladen - da hatt ich damals für den BMW die LPG-NGKs zu Apothekenpreisen eingekauft )

 

Nicht mal NGK selber? Ich hatte damals bei NGK angerufen - die können doch anhand des Wärmewertes der Originalkerzen ihre LPG-Kerzen rausfinden, oder nicht?

Auf ihrer Seite gibts jedenfalls keinen Hinweis auf ne LPG-Version für den Z.

 

wahrscheinlich ist der Absatz nicht hoch genug um LPG-Kerzen für den Z zu entwickeln/vertreiben

 

Ich glaub da auch nicht dran. Genauso wenig wie daran, dass sich nach einem Kerzenwechsel die Plenum verabschiedet (haben soll). Die alten Kerzen, die ich rausgeschraubt hatte (vor dem Wechsel) waren doch vom Kerzenbild her in Ordnung.

Das war deine Meinung zu den alten Kerzen:

Beim Wechsel der Zündkabel hatte ich die neuen Kerzen nochmal draussen, und da sah man diese hell-rehbraune bis weiße Schicht. Vom reinmachen bis überprüfen der neuen Kerzen bin ich vielleicht 25km gefahren - wenn überhaupt soviel. Meist lief der Motor im Standgas in der Garage - da ich ja den Vibrationen auf die Spur kommen wollte. Ob die Kerzen deshalb so aussahen?

Ich schraub nachher nochmal eine raus und mach ein Bild. Und in Zukunft werd ich das Kerzenbild beobachten (auch wenn ich dabei Kopf und Ventile riskieren sollte).

 

Ich denke, du hast Recht.

Nach dem Urlaub werd ich es in Angriff nehmen -
solange steht der 5.9er sowieso.