Notlaufprogramm die erste!!!

Diskutiere Notlaufprogramm die erste!!! im JEEP Grand Cherokee WJ / WG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo, so nun hat es mich erwischt. 500m nach dem Start ging die Kiste in den Notlaufprogramm nur noch 60km/h. Dann kurz an der Tanke Zündung...

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  1. #1 hellmotors, 03.12.2012
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    Hallo,

    so nun hat es mich erwischt. 500m nach dem Start ging die Kiste in den Notlaufprogramm nur noch 60km/h. Dann kurz an der Tanke Zündung aus neu gestartet und alles ging wieder. Was nu???

    Zur Geschichte Auto steht immer draussen, und wird zur Zeit nur immer kurze Strecke (ca.2-3km) zweimal am Tag gefahren.
     
  3. #2 hellmotors, 03.12.2012
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    Fehler im Amaturenbrett zeigt:

    P 0530
    P 0404
     
  4. #3 Morphine, 03.12.2012
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  5. #4 hagbard, 03.12.2012
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    EGR ist die Abgasrückführung von deinem Motor.

    Frei Übersetzt heißt der Fehler, das dein EGR Sensor (also der, der die Stellung deines EGR Ventils an das Steuergerät übermittelt) Werte liefert, die nicht mit der tatsächlichen EGR-Ventil-Position die das Steuergerät ansteuert, übereinstimmt.

    Entweder dein EGR-Ventil klemmt also, oder dein EGR-Sensor hat das zeitliche gesegnet.
    Das verursacht auch den Notlauf.

    Der andere Fehler bezieht sich auf deinen Hochdruckreis der klimaanlage. Der Kompressor macht also zu viel Druck im System. Kann an zu viel Kältemittel liegen, oder einfach ne fehlmeldung des Drucksensors.
     
  7. #5 hellmotors, 03.12.2012
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    Danke erstmal.

    Hab jetzt auch mal das hier häufig angeführte Problem mit der Batterie überprüft, insofern das jetzt am Tage nach einer kurzfahrt ca.5km die Batterie ohne Zündung knapp 12V hat und bei Starten auf unter 10V runter geht, dann aber langsam nach 30sec. wieder auf gute 14V hoch geht.
    Werde Morgen auf jedenfall die Batterie wechseln da sie eh schon gute 6-8 Jahre auf den Buckel hat.
     
  8. #6 GrannyGuste, 03.12.2012
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    Hier mal deine Fehler im Klartext aus dem DRB III:

    P0404
    Signal/AGR-Stellungsfühler entspricht nicht der AGR- Impulsdauer.

    Der Fehler kommt vom Steuerventil der Abgasrückführung. Wenn das Ventil nicht richtig arbeitet oder defekt ist, geht das ECM in den Notlauf und die MIL geht an.

    P0530
    Druckmesswandler/Klimaanlage außer Toleranz Signalspannung,
    Druckmesswandler/Klimaanlage zu hoch Signalspannung,
    Druckmesswandler/Klimaanlage zu niedrig

    Bedeutet, dass zu wenig Kältemittel in der Klima ist, oder der Druckfühler defekt ist, oder eine andere elektrische Störung vorliegt: Massefehler, Kurzschluss, korrodierte Kabelverbindung oder Steckverbinder
     
  9. #7 hellmotors, 03.12.2012
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    jut das mit der Klima ist mir bewusst, da fehlt Kältemittel. Also abgehakt.

    Nur das andere sagt mir garnix!
     
  11. #8 GrannyGuste, 03.12.2012
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    Also, du hast j einen 2.7er Diesel. ganz hinten auf dem Ansaugtrakt sitzt das AGR-Ventil. Das ist für die Abgasrückführung da. Etwas versteckt hinter dem Elektronischen Gaspoti sitzt das AGR-Regelventil. Da gehen Unterdruckschläuche hin, sowie das Steuerkabel von der Elektrik. Dieses Ventil ist für den Fehler verantwortlich.
     
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