nochmal SPERREN

danke für die Link`s..

da hat sich einer wirklich Arbeit gemacht..das muss ich mir nochmal mal in Ruhe durchlesen

die "Nachteile" eines man.Lockers..dass man den nur im Stand schalten soll..kann ich nicht nachvollziehen.

man. Sperren sind auch während der Fahrt, je nach Hersteller is die Geschwindigkeit festgelegt, ein- wie auch ausrückbar.

einfach gesagt..vom Gas runter (ohne Last) Sperre betätigen und einrücken lassen, Kontrolleuchte is an, wieder Gas geben und Spass haben..so is es zumindest bei meinen Vacuumlockern..
und das kann ich bis 60-70 km/h machen..ohne das was zerbrösselt.

 

leider wird die schwarzsperre nicht erwähnt. das hat man nicht das problem des undichten ringes wie bei arb.

na bei 60-70 kmh einen manuellen locker reindrücken ich weiss nicht. vielleicht opfert sich mal einer für einen test.

ich wäre niemals auf die idee gekommen. wenn ich denke das der bolzenkranz in die vorgesehenen löcher soll, ist bruch vorprogrammiert. meinen lockern im yps habe ich so etwas nie angetan.

und bei 60-70 braucht man keine locker, da hab ich genug vorschub. aber das sind auch nicht die situationen in denen man sie braucht.

lg
wolfgang

 

ja sollte man nicht so oft machen

aber wie du schreibst..bei so einer Geschwindigkeit braucht man den man. Locker nicht mehr einrücken..das macht man vorher..

ich schalte meine so bis max. 20 km/h..je nach Gelände..hat sich so bei mir rauskristallisiert und da funzt es gut..sollten die Stifte doch mal nicht so optimal stehen..is zwar recht selten..kann aber sein..dann fahr ich halt ne "kleine Kurve, ohne Gasgeben"..dann gehn se rein..bzw. raus..


aber zur Aufstellung zurück..
die is ok..da hat man die jeweiligen Sperrensysteme im direkten Vergleich..

 

electrac und ected fehlen noch in der liste....

aber sonst ist die schon gut

 

jepp aber es soll auch welche geben die versuchern es zu jeder zeit.

tja warum ham die beim rubi sicherheiten eingebaut. nur in 4lo, oder nicht 6mph oder ...

wird bei mir in bälde anders sein.

ach ja zb die truetrac wird von den unseren össis modifizert auf 80% nur so neben bei erwähnt
lg
wolfgang

 

Die Geschwindigkeit ist nicht das Problem. Manuelle Sperren können auch bei 180km/h zugeschaltet werden solange die Räder die gleiche Drehzahl haben. Das Problem ist der Drehzahlunterschied. Wenn ein Rad durchdreht und ein Rad steht sollte man tunlichst vermeiden die Sperren zu schalten. Das gibt Bruch oder sie geht nicht rein.