Neues Fahrwerk Vibrationen

Hallo zusammen,

Ich weiß, dass es ein leidiges Thema ist, aber ich habe folgendes Problem.

Habe gestern ein neues 2" trailmaster Fahrwerk eingebaut. Ging alles relativ ohne Probleme. Heute hab ich dann mal ne größere runde gedreht und wie es sein muss habe ich Vibrationen...

Es fängt ca ab 50 km/h an. Abhängig von der Straße mal mehr, mal weniger, aber immer da. wenn ich gas gebe sind die Vibrationen schwächer, wenn ich vom Gas gehe deutlich stärker.

Die Keile die beim Fahrwerk dabei waren habe ich an der Hinterachse verbaut. Interesssanterweise waren beim alten serienfahrwerk nur vorne welche drin. Die hab ich auch wieder rein. Jetzt sind vorne und hinten welche drin.

Den knickwinkel der Kardanwelle werd ich morgen mal messen. Gibt's da nen Richtwert?

Danke schon mal für eure Antworten.

 

Ich hab die Keile genommen die dabei waren, denke dass die 6grad haben werden.

Waren uns nur nicht ganz sicher wie rum die rein kommen.

 

Werd das morgen bei licht nochmal anschauen. Könnte das schon der Grund für die Vibrationen sein?

 

Wär ja zu schön um wahr zu sein. Morgen wissen wir mehr.

 

So, der Winkel ist richtig drin. Auf dem bild sieht man den blick von vorne nach hinten. Winkel ist dick....

Der Knickwinkel auf dem Bild sieht schon recht heftig aus. Denke da werde ich in Richtung Getriebeabsenkung gehen.
Wenn ich mich nicht irre sieht man auch, dass die KW gut 2cm rausgekommen ist.
Wie funktioniert das? Sind das quasi nur distantzstücke die zwischen Rahmen und Getriebeplatte kommen?

 

jetzt hat er nur das eine bild hochgeladen...

 

ok. die Lösung wäre dann ne Getriebeabsenkung?

ich hab bis jetzt nur das hier gefunden? würde doch reichen, oder kan man da nicht selber was basteln? mit ausreichend langen schrauben und muttern als hülsen müssts doch auch gehen?

 

Na dann werd ich das mal bestellen und reinschrauben. Hoffen wir das beste....

 

Nachdem ich nochmal drüber geschlafen habe hab ich noch eine Verständnisfrage.

Ich habe Motor, ATG, VTG und dann die Hinterachse.

Zwischen VTG und Hinterachse ist der Winkel zu steil.

Die Getriebeplatte ist unter ATG und VTG. Wenn ich die Absenke kommen ATG und VTG runter? Dadurch verändert sich der Winkel zwischen VTG und Hinterachse wieder zum positiven.
Aber was ist mit der Übertragung von Motor zut ATG und von ATG zu VTG. Ändert sich da nix? Bau ich da keine Spannungen auf?