Neues Fahrwerk für meinen YJ!!!

Also nach dem Fahrwerkseinbau (4 " Trailmaster) bin ich noch nicht wirklich viel gefahren,aber es ist schon sehr hart und steif.
Vielleicht gibt es sich noch etwas im Laufe der Zeit ,aber so wirklich glaub ich nicht dran.

 

Ich denk für dich ist das beste wenn du dir DuraTrail Blattfedern holst ( Obs die mit TÜV gint weiss ich nicht)
und gute Gas Stoßdämpfer
Daniel Jetzt hat glaub die Federn drin

UNd wenn ein bisschen Teurer sein darf dann das 2.5 OME Fahrwerk. Für nen Daily Driver das beste.

 

Alles jenseits der 2,5" sieht in den meisten Fällen weitere Änderungen mit sich: SYE, längere Bremsleitungen, Getriebeabsenkung oder Motorlift, größere Räder...

Wenn du nicht allzu weit nach oben willst, dann ist 2,5" die beste Wahl.
ggf. kannst zusätzlich noch einen 2" BL einbauen.

Sinnig ist sicherlich ein Trailmaster oder Rubicon Express, das ProComp ist bretthart und meiner Meinung nach nicht für nen DD zu empfehlen, den einzigen Vorteil den es hat, ist das TÜV Gutachten...

Gruß
MJ

 

Ich habe auch das TM by Maas in 4". Auf der Straße absoluter Müll. ProComp gilt als noch mieser.

Ich würde auch das OME nahelegen, ist zwar relativ teuer. Aber nach meiner heutigen Meinung für einen DD sein Geld wert.

 

Solltest aber dazusagen, dass diese Aussage wahrscheinlich nur für den Wrangler zutrifft.

Bin im XJ mit beiden Fahrwerken gut gefahren

 

Die Aussage gilt nur für den YJ und für mein persönliches Empfinden. Es ist immer die Frage, ob man das Fahrverhalten am Unimog oder an nem Q7 misst. Ich liege irgendwo dazwischen.

Mit dem für XJ habe ich keine eigene Erfahrung (wie denn auch). Ein Kumpel hatte das in seinem XJ und war zufrieden damit. Verschränkt hat er auch wie Sau...

 

Ich hatte ca. 7 Jahre das 2" FW von TM by Maas und war immer zufrieden damit.

Und ich kenne einen, der mein "Altes" TM jetzt weiterfährt (wenn auch modifiziert)
und damit soweit ich weis auch sehr zufrieden ist.

Vom 4" habe ich das aber auch schon öfter gelesen und gehört, das es nicht so toll sein soll.

 

OME 2,5

da haste lange was von, da meckert keiner rum. hab ich noch nichts negatives von gehört oder gelesen ( bisjetzt).

kommt bei mir auch rein.

 

kann das 2,5 Rubicon nur empfehlen... on/- und offroad....
hat allerdings kein gutachten - hat der TÜV bisher aber auch nicht nach gefragt...

 

Das kann ich nur unterstreichen

 

Das Trailmaster 4" habe ich seit ca. 4-5 Jahren drin, etwas hart und ungelenkig im Gelände, ansonsten von der Qualität her gut. Bis dato nur minimaler Rost an den Lagen.

 

Beim YJ ist ein gekröpfter Lenkstockhebel keine Pflicht, aber sicherlich besser. Der TJ muss einen haben bei 4".

Getriebeabsenkung ist dabei bei TM, wie schon geschrieben. SYE und Stahlflex ist auch kein muss, habe ich auch nit.
Ich selber bin, wie schon im anderen Fred geschrieben, nit so begeistert von dem 4". Die Verschränkung ist bescheiden und auf der Straße ist es eine Affenschaukel.
Mit TÜV gibt es sonst ja auch nur das umstrittene ProComp in 4".

Es ist alles ein Frage, was man persönlich erwartet. Ob man für das unstreitbar gute Aussehen mit 4" und 35ern Kompromisse im Fahrverhalten in Kauf zu nehmen bereit ist oder nit. Die Höhe erreicht man ja nur durch eine größere Vorspannung der Federn und das kann ja nit besser sein.

Ich persönlich würde nie wieder ein 4" Blattfederfahrwerk in meinen YJ einbauen und auch anderen zu einem 2,5" OME in Verbindung mit 2" BL raten. Wenn es denn noch mehr Platz für Reifen bräuchte, würde ich eher an der Karosse rumschnibbeln.


An der (Material-) Qualität gibt es dagegen nichts zu beanstanden und den Ruf des Setzens älterer TM folgt es auch nit.

 

Dann haste bei 35 er Reifen aber einiges zu schnippeln .

 

8 Schrauben?