"neuer" WJ und es geht schon gut los

Es könnte aber auch der Ventiltrieb sein, wenn er das nur beim Kaltstart macht ist es nicht so schlimm. Dieses Geräusch ist solange bis der Öldruck am Ventiltrieb ankommt. Ich würde es erstmal beobachten, und welches Öl wird gefahren??

 

das ist vermutlich normal
du hattest vorher einen v8 - da hoert sich ein diesel an wie eine kaffemuehle.

 

Hey Alex!

Wow - 500 km one way für einen Gebrauchten (doof wenn er dann Sch... ist).

Du hast es also getan ... na denn mal Glückwunsch zu deinem Ölbrenner!
Steht gut da dein Grand, muss natürlich noch höher & breiter ...
Darf man fragen, wo du dieses Vitrinenmodell her hast und quanta costa?
Privat oder Händler?

Zum Geräusch: du fährst jetzt einen DIESEL da darf schon mal was nageln.
Könnten die Hydrostößel sein, wie oben beschrieben.
Der OM612 Reihenfünfer ist auch nicht unbed. berühmt für seine Laufruhe.
Im kalten Zustand wartet der eher mit einem rauhen Antritt auf.
Fehlen halt 1 bis 3 Zylinder

Wenn's sonst Probleme gibt bist du ja schon im 'richtigen' Forum angemeldet.
Da werden sicherlich noch so einige Fragen kommen, jede Wette ...

Bis denne,
Mik

 

Erst mal Ruhe bewahren und abwarten, wie er sich die nächsten Tage benimmt.
War vl. nur so'ne Laune, Geräusch-Ferndiagnosen sind zudem immer schwierig.
Wenn's wieder auftritt mal Haube auf und versuchen die Herkunft zu lokalisieren.

Nicht wundern:
auch der Klimakompressor gibt tw. seltsame Geräusche von sich.
Der läuft auch bei ausgeschalteter Klima bei einigen Lüftungsstellungen mit.
Im Stand oder bei langsamer Fahrt deutlich vernehmbar, ein an- u. abschwellendes Geräusch wie wenn jemand 'ne Flex anschmeißt...

Noch zwei Tipps:
Motorabdeckung runter u. beim Tanken ca. 1/2l (pro Tank) 2-Takt-Öl zugeben.
Das schmiert das Kraftstoffsystem und schadet auch dem DPF nix (falls vorh., wovon ich ausgehe wg. grüner Plakette).
Mit DPF sollte das Motoröl die MB Spezifikationen -.31 oder -.51 haben.
In die Diffs gehört neben dem SAE 75W140 Öl unbedingt Limited Slip Additive (Mopar FM) - vorn 1 Fl (120 ml) hinten 2 Fl.

Und bei deinem Grand handelt es sich mit ziemlicher Sicherheit um einen WG.
Also nix WJ
[/klugscheiß]

Greetz
Mik

PS: das verklärte Grinsen im Gesicht kommt mir bekannt vor, hält lange an

 

102.000 km?
Wurden die Injektoren schon mal gemacht bei einem der Vorbesitzer?
Falls nicht - kommen diese mit hoher Wahrscheinlichkeit innerhalb der nächsten paar 10tkm. Altes bekanntes Leiden. Dann darfst du richtig Geld in die Hand nehmen.

Nimm mal die Motorabdeckung runter und schau dir das Umfeld der Injektoren an. Öl- und Dieselschlamm? Erste Anzeichen für undichte Injektoren. Anfangs nur im kalten Zustand bemerkbar - dann klingt der Bock wie ein Eicher-Diesel aus den 50er Jahren - später auch im warmen Zustand hörbar.

Meinen CRD hatte ich damals bewusst mit neuen Injektoren (alle 5) gekauft -
spart ne Menge an Nerven und Geld (die Rechnung vom Freundlichen über das wechseln aller 5 Inj. betrug über 3500,- EU).

Mittlerweile bin ich wieder beim V8 gelandet

 

Jetzt mach mal den Jung net verrückt!
Dass die Injektor-Problematik früher oder später auf einen zukommt steht ausser Frage - und die lautet nicht ob, sondern wann.

Aber das kann man weder verallgemeinern noch an einer bestimmten Laufleistung festmachen.
Der eine hat Glück, der andere nicht, ich kenne Leut die fahren mit über 200 tkm ihre ersten Injektoren spazieren.
Auserdem müssen die nicht gleich kompl. neu, sondern man kann sie überholen und die Sitze neu abdichten lassen...

Welche Klitsche hat dich denn da über den Tisch gezogen - oder war das noch zu DM-Zeiten?
Das ist meiner Meinung nach mal glatt 'nen Taui zu viel!

Gruss,
Mik

 

Vorderachse ausbauen - Motor absenken ...
Bezahlt hats der damalige Vorbesitzer


@alex

Klima Kondenswasser

 

Ist Kondenswasser der Klimaanlage, genauer gesagt vom Klimakondensator - der sitzt beifahrerseitig im Klimakasten und hat einen kleinen Entwässerungskanal nach buten (Ostfriesisch: draussen ) in den Motorraum.
Das ist ok so.
Da der Klimakompressor meist passiv mitläuft (bei Stellung Defrost und Scheibensymbol immer, um die Luft zu trocknen) kommt da nach längerer Fahrt schon mal einiges zusammen und er markiert sein Revier...

Gruß
Mik

 

Das Wasser kommt von der Klimaanlage, ohne Gefahr.

Gruß
Ralf

 

Stand dein Grand länger im Regen?
Könnte auch sein, dass es aus der Schiebedach-Entwässerung tröpfelt.
Ich weiß aber leider nicht genau, wo der Schlauch unten raus kommt.
Ansonsten gibt´s bei dem Karren keine klaren, geruchlosen Flüssigkeiten.

 

Meiner ist auch inkontinent...............

Kommt tatsächlich von der Klima.

Warum und wann das Ding mitläuft weiss der Geier.
Sicher immer bei Defrost.

 

Hi Alex,

Glückwunsch zum Neuen !!

Wird der alte ZJ jetzt ausgemustert ?



Falls die Injektoren doch mal Probleme machen, melde dich bei mir.

http://boschservicesteitz.de/dieseltechnik/

 

Herzlichen Glückwunsch zum Schätzele.... Übrigens fast ein Zwilling zu meiner "Jungfrau"....

Zu deiner Frage: Mach bitte dringenst die Flüssigkeiten neu ! Meiner hatte auch seltsam geklungen, und genebelt wie weiland die ZT beim Ackern... Jetzt: Anlassen: Sanftes Nageln. Und das bleibt auch, egal, ob kalt oder warm. Offenbar reagiert der schwäbische Motor empfindlich auf nachlassende Öladditivierung....