Neuer hat Frage zu Lastwechselschlagen

Willkommen hier und Grüße nach Ösiland....

Das was bei deinem BMW das war giebts den bei jeep auch aber in
Form von Kreutzgelenken usw ...also bleibt dir der Blick unter den
Wagen nicht erspart ....evt gibt es jemanden in deiner Ecke der sein
Auge mal mit dir schweifen läßt.


Gruß Michael

 

Da du ja aus Östereich kommst ...entweder in d-Land oder
schaue mal bei 4x4 offroad rein die sind in deinem Ländle...


gruß Michael

 

Was war es denn?? Ich hätte nämlich auf die Gummis des Stabilisators vorne getippt. Das war es nämlich bei mir.

Es ist immer schön, wenn man nicht nur ein Problem schildert, sondern auch die Lösung.

 

Tja, schade. Keine Antwort.

Ich habe das selbe Problem und frage wie ich das eingrenzen kann.
Fahre einen WH crd von 2007 mit nunmehr 181.000 km auf der Uhr.
Schnurrt wie ein Katze, aber das Rucken beim Lastwechsel wird langsam schlimmer.
Wie kann ich die einzelnen Gelenke kontrollieren? MUSS ich in die Werkstatt oder worauf muss ich achten wenn ich drunter liege?

Danke schon mal!

 

Die einzig ernsthafte Antwort zu dieser Frage lautet: Aufpassen, dass er Dir nicht auf die Nase fällt, denn unter dem Fahrzeug liegend wirst Du schwerlich eine belastbare Diagnose finden und wenn ich ganz ehrlich sein darf, habe ich auch so meine Zweifel, ob Du Spiel in den Differenzialen oder Verteilergetriebeausgängen für normal oder kritisch beurteilen kannst. Unabhängig davon, dass Schlaggeräusche auch von ausgeschlagenen Aufhängungen kommen können, die Bandbreite ist also ziemlich groß.

Du brauchst also mindestens eine Hebehühne oder ein Grube um die Ursache aufzuspüren.

 

Na, da sag ich mal ganz herzlich DANKE für die ehrliche Antwort.
Nächste Woche bin ich in der Werkstatt und dann schauen wir mal...

 

Problem Lastwechsel

Hallo!

Ganz heißer Tipp: Gummi/Metalllager vom vorderen Differzial. Das vordere Diff. ist an 3 Stellen gelagert. Meist ist das kaum sichtbare Gummilager direkt am Differenzial oberhalb der "kurzen" Kardanwelle eingerissen. Mit einem Zahnarztspiegel und Taschenlampe begutachten. Gleich alle 3 Gummilager erneuern. Ich habe es vor kurzem selbst gemacht. Auspresswerkzeug sollte vorhanden sein. Die Werkstätte baut Dir das komplette Differenzial aus. Ca. 600 Euro. Es geht aber auch anders:
Linkservice: http://www.jeepforum.com/forum/f67/how-differential-pinion-mount-bushing-replacement-1299567/

Wenn ich Dir weiterhelfen soll, schick eine PN.

Grüße aus Niederösterreich
Gerhard

 

Hi Gerhard
Das ist mal ein guter Tipp,das hats ja richtig zerbrösselt,auf den Bildern.
Das werde ich mir mal merken,wenn es bei meiner Mühle so weit ist.

Gruss Kay