Neue Sommerreifen und Felgen

Hi an alle,

nachdem mein Jeep seit November endlich wieder fährt und er im Moment auf 225/75R15 Winterreifen auf der Serienstahlfelge steht, brauche ich für den Sommer natürlich Sommerreifen.

Dies will ich damit verbinden das ich mir direkt neue Felgen hole. Meine Wahl fiel dabei auf diese Felge. Und zwar die Version mit der Art.Nr. A1725865 (15x8 ET -19). Davon habe ich mir zum anhalten schon eine bestellt. Der Felgenkranz steht ca. 2-3cm weit über (schwarze Purim Standardkotflügel). Das ich dort eine neue brauche war mir vorher schon klar. Die 17cm Purimversion von ASP-Eberle sollte in dem Fall ja die richtige sein (470 Euro für alle vier).

Meine Frage ist nun, wie groß darf/sollte der Reifen sein, ohne das ich den Wagen in irgendeiner weise höher legen muss (das passt nicht in meinen Geldbeutel)? Würden diese Reifen passen? Was sagt eure Erfahrung was den Freilauf angeht? Bzw. welche Kombination würdet ihr mir anraten, falls in meinen Gedanken etwas falsch läuft. Der Wagen soll nicht im Gelände eingesetzt werden.

Nebenbei: es handelt sich um einen YJ 2.5 BJ. 92 im Urzustand (von einem Californio Frontbügel und einigen Chromteilen mal abgesehen).

Ich habe diese Frage hier schon mal gestellt, fand den Beitrag aber nicht mehr. Zumal ich jetzt ein wenig konkreter werden kann, da ich mir halt eine Felge zum testen bestellt hatte...

Danke schon mal...
Kai

 

Hi Kay,

danke für die Antwort.

Da ich die Bodygummis eh irgendwann tauschen müsste, käme das sicher in Frage. Aber zu Zeit möchte ich mir die "Arbeit" nicht antun, da mir auch teilweise das passende Werkzeug bzw. die Hilfsmittel fehlen.

Das mit dem TÜV würde ich so regeln, das ich vorher mit der einen Felge die ich habe zum meinem Tüv-Mann fahren würde. Traglast ist ja eingestanzt und soweit ich informiert bin, reicht das für eine Eintragung (Einzelabnahme oder wenn man es bekommt eine Kopie von einem Fahrzeugschein, in dem diese Rad/Reifenkombination bereits eingetragen ist).

Was meinst du mit etwas knapp?

 

Ich werde auch nur hin fahren und fragen "Machst du?". Dann hoffe ich mal das sie bei mir nicht schleifen werden. Meine Federn sind eigentlich noch gut und neue Stoßdämpfer sind auch drin.

Jetzt muss ich nur noch die 1450 Euro für alles komplett haben

Will halt vorerst nicht mehr so viel schrauben. Ich bin froh das er fährt und das ich die großen und typischen Roststellen in den Griff bekommen habe...

 

Andere Schrauben? Inwiefern anders?

Danke für das Angebot, wäre mit Sicherheit hilfreich!

 

Welche Steigung hast du dann jetzt? Bzw. kannst du mir evtl. sagen welche Schrauben du hast? Dann hole ich die direkt ohne Experimente zu machen...

 

Das (fast schon) ewige Thema kommt langsam in die heiße Phase.
Mittlerweile bin ich von meinen am Anfang verlinkten Felgen zu diesen hier übergegangen... gefallen mir einfach besser.

Eigentlich wollte ich nur mal nach anderen Bildern dieser Felge suchen und bin auf einen Felgenhandel aus den USA gestoßen.

Dieser bietet die Felge für 108.95 Dollar an. Macht zusammen 435.80 Dollar. Nach heutigem Kurs wären das 333.46 Euro.

Und selbst wenn noch Zoll, US-Steuern etc. drauf kommen, wäre es immer noch günstiger als bei dem deutschen Händler.

Hat jemand von euch Erfahrung damit sich Felgen aus den USA kommen zu lassen?

 

Hi Dirk,

danke dir erstmal. Ich habe grade mit der ansässigen Haupt-TÜV Stelle telefoniert.

Info von denen: Felgen die nicht aus Deutschland kommen, werden nicht mehr eingetragen, da sie nicht den deutschen Qualitätsstandards genügen.

Diese Aussage verwundert mich doch sehr. Ich habe dann gefragt, was damit ist wenn in die Felge die Traglast eingegossen/eingestanzt ist. Er meinte das es nichts ändern würde.

Auch wenn die selbe Felge schon einmal bei dem selben Fahrzeugtyp eingetragen wurde, wäre es nicht mehr möglich. Aber ich sollte doch einfach mal mit einer Felge (habe ich ja Gott sei dank) und einer Kopie von einem Fahrzeugschein, bei dem diese eingetragen ist, vorbei kommen. Dann guckt er noch mal genauer.

Aber diese Aussagen verwundern mich schon sehr! Denn wie bekommen andere hier im Forum ihre Felgen eingetragen (wenn sie es denn machen)? Die in DE für den Wrangler zugelassenen Felgen sehen doch alle gleich aus bzw. langweilig.