Neue Batterie

Vor 4 Jahren habe ich die alte Batterie im ZJ durch eine Bosch 80AH Batterie ausgetauscht.
Die geht jetzt auch so langsam dahin.
Der Winter kommt und die Standheizung muss dann jeden Morgen heizen.

Daher probiere ich mal eine Exide Batterie aus.
Die großen Brüder der Exide mit weit über 110AH verbauen wir immer in die Reisemobile.
Da gibt es wenig Reklamationen und die Tests der Batterie im Internet sind auch ziemlich gut ausgefallen.

 

110 Nass oder Gel ? Preis musst du mal googlen, da gibt es Unterschiede.
In Spanien gibt es auch 3 Exide Werke.

Wir verbauen meistens die Kombination 3x 160AH oder 2x 240AH Gel Batterien.

 

Hmm, ich denke der erneute Austausch der Powerzelle steht bevor.

Seit einiger Zeit wundere über einen morgendlichen trägen Anlasser.
Der braucht immer so eine Sekunde mehr um seine Drehzahl zu erreichen.
Komischerweise ist es egal ob vorher die Webasto eine halbe Stunde gelaufen ist,
oder ob der Wagen einen oder mehrere Tage nicht bewegt wurde.

Heute morgen war die Batteriespannung bei 11.95V, aber der Motor ist ganz gut angesprungen.
Die Ladespannung regelt sich schnell bei knapp über 14V ein und reagiert auch auf zugeschaltete Verbraucher.
Die Pole sind fest und sauber, der Temp,- Sensor unter der Batterie ist verbaut und angeschlossen.
Keine Fehlermeldung im Cockpit. Alle Anzeigen im normalen Bereich.
Nach 10km Fahrt steht die Batt Spannung bei 12,60V.

Ich würde auf sagen, dass sich da eine Zelle in der Batterie verabschiedet hat.


Oder gibt es noch eine versteckte Spielerei im Jeep, die das Problem auslösen könnte ?

 

Und welche Schlussfolgerung kann ich daraus ziehen ?
Batterie leer ?

Ich habe heute morgen die Standheizung eine halbe Stunde laufen gelassen.
Das Fahrzeug war schön warm und die Batteriespannung bei 11,50V.
Angesprungen ist der Motor aber gut. Nach 20km Fahrt mit Licht war die Spannung ohne Motorlauf bei 12,60V
Nach einer Stunde Wartezeit bei 11,90V. Die gemessene Ladung war wieder okay.
(Alle Messungen an den Batteriepolen und am Zig Anzünder )
Ich denke, die Batterie mag keine Ladung annehmen.

Nächste Woche habe ich wieder Zugriff ins Bosch Regal, dann kommt eine andere Batterie rein.

 

Danke für die Erklärung.
Das ich eine neue Batterie brauche, war mir eigentlich schon klar.

Ich habe mich nur über den Verlauf gewundert. Standheizung läuft, Motor springt an, keine Probleme während der Fahrt.
Aber trotzdem immer unter 12V.

 

Die neue Batterie ist bestellt. Ich habe mich wieder für die Exide entschieden.
Hoffentlich springt der Cherokee morgen früh, nach 3 Tagen Standzeit, wieder an.

Ansonsten fahre ich morgen mit dem alten Golf Cabrio.
Der hat seit 4 Jahren eine NoName Autoshop Hausmarken Batterie verbaut.
Und das, trotz längerer Standzeiten und Kurzstreckeneinsatz, sehr problemlos.

 

Ich bin die ganze Woche noch mit der alten Batterie unterwegs gewesen. Eigentlich keine Probleme mit dem Starten.

Heute ist endlich der neue Power Pack angekommen.

 

Die Batterie habe ich gestern noch geladen und heute eingebaut.
Ich muss nur noch andere Polklemmen anbauen, damit die Abdeckungen richtig sitzen.
Soll ja auch ordentlich aussehen. Deswegen werde ich auch noch einen anderen Bügel als Batteriehalter basteln.



Der Anlasser dreht jetzt wie auf Viagra.

Ohne Batterie sieht man die "Verlängerung" vom Batterie Plus Kabel, die schon länger verbaut ist.

 

Der nächste Batterietausch steht wahrscheinlich in Kürze an.
Die gleichen Symptome wie oben beschrieben.
Ich werde die Tage mal mit den Werkstattbatterietester anklemmen.

Und diesmal kommt eine Varta zum Einsatz.

Wahrscheinlich werde ich dann wieder auf die Originale Polanordnung umbauen.