Neuanschaffung Wrangler Jeep

Hallo und hier im Forum.

Wenn Du einen Wrangler suchst, kommen nur YJ und TJ in Frage. Der YJ wurde bis 1996 gebaut und der TJ ist das Nachfolgemodell. Der YJ hat die eckigen Scheinwerfer und der TJ die runden.

Warum suchst Du gerade nen 2,5 er ?

Gruss

Heiko

 

Schau mal hier:

http://www.auto-mobil-forum.de/modelle_erfahrungsberichte/index.php?seite=zeitleisten&h=jeep

 

http://www.mobile.de/SIDFn6akJRnWZMnX295t9oJ1w-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1195317316A1Iindex_cgiD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1C181B20C226%81M-t-vMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B11E12600I175000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=197&id=11111111283769659&

Das wär evtl. was für dich. Der preis ist hoch,aber die Umbauten rechtfertigen den Preis.

Hier ne kleine Doku: http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=868

Bei Fragen : Meld dich.

Grüße

 

olaf tue dir einen gefallen und kaufe keinen 2,5 liter sondern gleich einen 4.0. da hast du mehr von. wen du ein wenig komfort willst wie automat und klima dann schae nach einem sahara.

was willst du überhaupt? mehr gelände oder eher eisdiele. am besten schriebst du auf ein leere blatt mal alles auf was du so an einem wrangler gut findest und er haben muss oder haben sollte.

an hand dieser tabelle hakst du für jedes fahrzeug die punkte ab. der mit der meisten übereinstimmung ist es.

im endeffekt sind tj im gegensatz zu yj günstiger. die preis für yps sind einfach überzogen

lg
wolfgang

 

@wolfgang: weil hier wieder die Motoren Diskussion aufkommt. Schaut mal an die Tanke und überlegt mal die Steuern. Wenn es in ein paar Jahren wirklich zur CO Besteuerung kommt, wird es nich mehr möglich sein einen 4l zu halten.

Klar Klang is geil, aber die meißten ordentlichen 2.5l mit angepasster Übersetzung sind besser als die 4l mit 33ern und orig. Übersetzung (gibt es ja auch genug am Markt).

Grüße René

 

du dann fahre ich trotzdem meinen rubi, gefährlicher ist eher das was so einige schwietzer wollen. dort wollen gewisse bürger einen volksentscheid suchen für ein verbot der neuzulassung von solchen fahrzeugen.

glaub mir das ist in den köpfen unserer politiker schon längst eine vorstellung.


aber im endeffekt sollte er wirklich sich die arbeit machen mit der tabelle, gerade wenn er jeepnewbie ist
lg
wolfgang

 

also laut aussage einiger 2,5er kaum unterschied im verbrauch.

quad tja das letzte quad was ich im bundeswehr übungsgeländegesehen habe, schlamm wie russlandfeldzug, ist steckengeblieben, wo mein damaliger eisdielen wrangler it strassenreifen noch durchkam. kein masstab nur eine momentaufnahme.

mit einem wrangler ins gelände macht genauso spass wie mit quad oder enduro. bin früher enduro gefahren und auch quad


na ja mit einem mountanbike hab ich es noch nicht gemacht. zu alt und kaputte knochen.

lg
wolfgang

 

Da ist kaum ein Unterschied ob 2,5L oder 4,0L - brauchen beide fast die gleiche Menge Sprit.

 

Das gilt aber nur bei Serienzustand.

 

nun bei einem modifizierter 2,5 er sieht es auch anders aus als im normal zustand

wenn dietmark vergleicht dann wohl nicht fahrzeug mit 33er, höheres fahrwerk, winch, etc pp mit einem im normalzustand.

bescheiden gegen einen vw fox sind sie alle mal.

na ja und den gasfuss von balou, kennen wir ja nicht, es sei denn er hat pantienen wie balou der bär, dann kanns teuer werden, immer nur vollgas sorry olaf nicht schlagen
lg
wolfgang

 

ich hab ja 2 YJ als 2,5L einmal monopoint und multi.

der mono hat 31er reifen, und 3" BL den habe ich nie über 13L/100 kms gebracht.

der multi, hat 30er reifen und ist sonst stock. der fährt aber viel stadt...kommt auch nicht über 14L

und mein XJ.... naja, serie hat er so 14-15L gebraucht jetzt eher 18-20.... (kein stadtverkehr) manchmal komme ich auf 12L aber das sind langestrecke hinter LKWs....