mx.Reifengröße ohne Umbau

max. Reifengröße

Hallo,
auf der Straße mag es gehen, mit großen
Reifen, ohne weitere Umbauten.
Im Gelände wird es schleifen, deine Achsen
verschränken und deine Räder brauchen
Platz im Radhaus.
Noch extremer wird es, wenn du deine Stabis
vorne ausgehängt hast!
Aber über eine Höherlegung hast du bestimmt
schon nachgedacht?!

 

Ohne Höherlegung hab ich damals mit 235er Blech kaltverformt beim spielen ;) Zwar nicht tragisch aber man hats gesehen

 

Hi Mischa,

kannst du immerhin eine satz Running boards ( seitenstufen ) montieren als einsteigshilfe!

Hab eine satz gebraucht rumliegen irgendwo von mein XJ. Wenn interessiert P/N senden..

 

255/75x15 die ncht schleifen da muss etwas modifiziert sein. Radhaeuser veraendert oder gar schon ein Lift verbaut. Messe doch bitte einmal die Fahrzeug hoehe (original zw. 1608–1626 mm).

 

255/75x15 oder 30/9,5x15 geht knirsch bei ausgehängten Stabis grad so, da muß noch nix geliftet werden. Wenn Stabi drin bleibt passt es sowieso

 

Er fährt nen Non Ho, da sind bis zu 1700 Höhe eingetragen ..... bei meinem Serie 1698, wodurch sich Höherlegungen sehr viel leichter realisieren lassen

 

Ok dann hast wirklich schlechte Reifen drauf Einen Synchro sollte der XJ locker abhängen.

Wenn der Stabi drin bleibt dann gehen 235er ganz sicher. Ich finde die 235er sind eine gute Alternative auch was noch annehmbaren Spritverbrauch, Rollwiederstand usw angeht. Umso breiter der Reifen umso mehr Durst hat der XJ und umso weniger Leistung .....

Bei Knie würde ich mir die Höherlegung schnell überlegen. Ich hab auch Knieprobleme und kann mich bei meinem einfach setzen ohne das ich nach unten muß, oder mich beim aussteigen hochstemmen muß.

 

Servus,

hast du hier auch macl geguckt:

http://www.cherokee-xj.de/html/reifenformat.html

Find ich ganz gut und man kann nen ganz guten ersten Eindruck gewinnen. Ich vermute aber mal das diese Seite "Alle" kennen.

 

Unterschätz nen Syncro nicht, vor allem mit zwei Sperren!!!
Ich würde behaupten das er Dem XJ so sogar einen vor macht

 

Ich kenne den Synchro gut, das ist kein Vergleich zu einem technisch ordentlichen XJ

 

Peters Vorschlag mit 235 finde ich persoenlich sinnvoll. Breiter kostet Kraft,Benzin und Verschleiss und teurer werden breite Reifen auch noch. Bulli Syncro und XJ vergleichen ist ... naja ... Ein technisch sauberer originaler XJ ist das Bergefahrzeug fuer einen Syncro.
Haben die NonHos eigentlich TrackLock verbaut?

 

Ja die Achsen unterscheiden sich nur bei der Bremse und den Steckachsen, die sind ohne C-Clip. Dana35 haben beim 4,0er eigentlich immer Trac Lock.

Ich war auch viel mit dem Synchro unterwegs, ein klasse Auto bei Schnee und leichtem Gelände. Aber evtl bewerte ich den Cherokee etwas über, weil meiner ja einige Mod´s hat :) und mir so ein realistischer Vergleich fehlt

 

... unter uns - 255/75/15 auf einem Stock XJ ... das schleift an allen Ecken!

Entweder sind es 255/70/15 oder irgendwo steckt ein Lift versteckt ... .

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Unabhängig davon - 265/70/15 geht beim XJ-preFL noch ganz vernünftig ohne Lift!


Bodo

 

Das sieht fuer mich nach ca. 1" Lift aus. Das waere such die Erklaerung fuer die nicht schleifenden Reifen

 

FULDA

... unter uns - die Erklärung lautet FULDA.


Wir haben bzw. hatten beim örtlichen Reifen-Guru einen Satz 31er stehen,
der nur dazu genutzt wurde, die 31er zu legalisieren ... u.A. auf einem XJ.
Diese 31er waren aus dem Hause FULDA.
Wenn ich mich richtig erinnere, hatten diese 31er auch eine Doppel-Kennung.
255/75/15 & 31/10.5/15

Aber diese FULDA waren nicht höher wie meine 'Yokohama GEO11' in 265/70/15,
aber deutlich schmäler

Ist schon ewig her - aber seit damals weiß ich, dass man zum Legaliseren von 31er zu FULDA greift.
Das soll kein 'Gemotze' gegen FULDA sein und auch mit der Qualität es Reifen nichts zu tun.

Gruß,
Bodo

P.S. - nur mal so als allgemeinen Gedankenanstoß:
Reifengröße - ich habe unter anderem die 265/75/16 (=32er) auf meinem XJ legalisert.
Mein XJ hat aber nur einen 2"-Lift ... geht also eigentlich gar nicht.
Aktuell rollt er auf WTs in 265/70/16 (=31er) völlig problemlos, die MTs in der Größe streifen.
Ein gewisser Marc hat mit 31er seinen XJ kalt verformt, obwohl er mind. 4"-Lift hatte.
Daher ... die Reifengrößen fallen bei den einzelnen Herstellern bzw. 'Profilen' teilweise sehr
unterschiedlich aus. Daher muss jeder User selbst wissen, was er tut.
Im Sommer bewege ich meinen XJ gerne auf diesen 32er-STs, weil er auf Asphalt damit
niedriger dreht. OffRoad geht damit gar nicht, mehr wie Feldweg muss mein XJ damit nicht.