Muß mal meinen Frust teilen.

schweiss da was rein und male es an.

 

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... nach dem schweißen ordentlich "beischleifen", dann mit der Farbe (Pinsel)
richtig schön dick "raumsauen" und bestenfalls noch abschließend ne ausgiebige
Probefahrt im Gelände an einem Regentag machen

 

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immer eines zuerst dann schön langsam weitermachen!!!

und wenn es der Tüver nicht sieht...also schön verschleifen..Farbe drauf auf beiden Rahmenenden....und erzählen:
Hab ich fein entrostet und neu bemalt...das das da nich durchrostet!!!

dann isser Glücklich!

 

re

Moin

mit dem Schweißgerät und Metall kannst ja umgehen, sieht man ja an Deinem Werkzeug welches ich nebenbei bemerkt super finde.

Also großzügig rausschneiden und ein Stück Flacheisen einsetzen und wie meine "Vorschreiber" schon gesagt haben schön verschleifen.

 

Mal ehrlich....stell dich nicht so an.....;)

So lange du mit Flex ind Schweißgerät umgehen kannst....

Schau die mal meinen Rahmen an, da ist nix mehr zu retten, und dennoch wird nicht aufgegeben.

Noch ein kleiner Tipp.
Reinige den Rahmen von innen z.B. mit einer Rohrreinigundsdüse.
Setze ordenliche Ablauflöcher an die tiefsten Stellen, wie ich es in meinem Bericht beschreibe, und hol so die Rahmenratten raus.
Wenn ein Prüfer den Verdacht hat, das der Rahmen von innen Rost haben könnte nimmt er gerne mal den Gummihammer und haut gagegen.
Dann weckt er die Rahmenratte....wie sie es so schön umschreiben.
Die hört man dann rascheln...
Das Geräusch ist schlicht der lockere Rost, der darin herumvibriert bei den Schlägen.

Was das Geräusch auch verhindert, ist ordentlich Korrosionsschutzufett reinblasen. Dann raschelt da nix mehr.
Das lohnt sich natürlich nur wenn man vorher den Dreck möglichts weit entfernt hat.

Das es imme wieder am Rahmenende zu diesen Rostproblemen kommt ist Konstruktionsbedingt. Schau die mal an wo im Rahmen Wasser und Dreck stehen bleibt weil es nicht abfließen kann. Die haben schlicht an Ablauflöchern an den richtigen, den tiefsten Stellen gespart.

Prüfe auch mal den Bereich wo das Lenkgetriebe sitzt.

Gruß Manny

 

Nicht aufgeben is nur ein bei gehen. Denke da genau so wie meine Vorschreiber

 

Genau das meine ich...und diese Konstruktion geht auch in der Mitte weiter.
deshalb habe ich diese Löcher gebohrt.







insgesamt 6 Löcher.....jehweils in den inneren Federaufhängungen, den angeschweißten Böcken wo der Rahmen ja dadurch eh verstärkt ist.
Und noch am Stosstangenansatz ganz am Ende

Die sind in 40 mm mit dem Stufenbohrer.

Du glaubst nicht wieviel Dreck da rausgespühlt wurde.
Mich wundert nicht, das die Getriebewannenschrauben immer so verrotten, denn genau da steht doch ohne die Löcher das Wasser.

Und dann das Ganze mit Fluid Film einsauen....

 

re

Na da kann doch keiner meckern ......super gemacht.

 

das sieht so original und neu aus

 

Bohr noch ein Ablaufloch ans Ende....