Motorschaden?

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Ich besitze seit fast einem Jahr eine Grand Cherokee 3.0 CRT Overland Bj 2013 mit einem 241Ps Motor. Vor ein paar Wochen hat er leider den Dienst versagt, indem der Motor ausging und sich nicht mehr starten lies. Das Auto verhielt sich dabei, als würde man mit einem Schaltgetriebe im höchsten Gang bei niedriger Geschwindigkeit beschleunigen wollen, ruckelt und ging aus. Motorkontrolllampe, Öldrucklampe oder ähnliches blieben aus. Die Geräuschkulisse war auch die eines abgewürgten Motors, aber keine metallisch klappernden Geräusche, kein Rasseln. Es gab keine weißen oder grauen Wolken, Betriebsmittel sind bis heute keine ausgelaufen, der Motor ist außen dicht.
Beim Versuch, das Auto wieder zu starten, sprang es kurzzeitlich nochmal kurz an, kam aber über 500 U/min nicht mehr hinaus, dabei kams mir vor, als würde auf der Beifahrerseite im Motorraum etwas metallisch quietschen, das Geräusch war bei späteren Startversuchen aber nicht mehr zu hören.

Nach Huckepacküberführung durch die Gelben in eine Fiatwerkstatt war der Anfangsverdacht von denen falscher Kraftstoff, (mein Verdacht eine verstopfte Luftzufuhr) aber beides hat sich wohl zerschlagen. Laut Aussage vom Mechaniker liegt auch ausreichend Druck hinter den Injektoren an, die Treibstoffzufuhr scheint wohl auch i.O. zu sein.
Eine Kompressionsmessung an den Zylindern ergab bei Zylinder 1 und 3 einen Druck von 3bar, bei den restlichen Zylindern 30bar, allerdings konnte der Mechaniker wohl das Messgerät nicht in den Zylinder reinschrauben wegen falschem Gewinde, aber seine Argumentation, es müsste ja das Messgerät bei den drucklosen Zylindern wegdrücken wegen dem hohen Druck wie bei den anderen Zylindern klingt einleuchtend. Enddiagnose vom Mechaniker: irreparabler Motorschaden.

Die Werkstatt will / kann an dem Auto nicht mehr weiterarbeiten, da sie keine Kapazitäten frei haben und der Mechaniker wenig Kenntnisse vom Jeep hat und mir wurde angeboten, den Wagen so wie er dasteht für 8000€ an einen Aufkäufer zu veräussern. Das die Werkstatt kein Kapazitäten frei hat wurde mir schon zu Beginn mitgeteilt und wenn die Arbeiten abgelehnt werden mangels Sachkenntnis ist mir persönlich auch lieber als irgendwelcher Pfusch, es wurde mir auch schon eine weitere Werkstatt vermittel, die haben sich wohl auf Jeep spezialisiert, haben wohl aber auch schon Summen von minimum 10000€ und aufwärts genannt.

Jetzt steh ich vor der Frage, Angebot annehmen und neues Auto kaufen, oder doch reparieren lassen, allerdings hab ich mittlerweile nur noch begrenzte finanzielle Mittel frei.

Kennt jemand von euch eine Werkstatt im Raum Dachau, wo motivierte Schauber auch nicht davor zurückschrecken, einen Motor zu zerlegen und wieder zusammenzubauen und der läuft danach wieder?
Es kann auch gern eine "Wald- und Wiesenwerkstatt" sein, hauptsache, die können Schrauben ;)

Noch ein paar Sachen zur Vorgeschichte von meinem Jeep, anfang des Jahres hatte sich der AGR mit einer weißen Wolke hinter dem Auto verabschiedet und ab und an ruckelte das Auto mal beim Beschleunigen, als wüsste das Getriebe nicht, ob es schalten soll oder nicht und dabei trat auch ein metallisch quietschendes Geräusch auf. Gefahren hab ich das Auto immer relativ gechillt, fast immer mit Tempomat und auf Autobahnen meistens mit 120, der Dieselverbrauch lag je nach Strecken bei 8,5 bis 10L und Kurzstrecken zum Einkaufen waren die Ausnahme.

Das Auto hab ich jetzt noch nicht ganz 1 Jahr, allerdings kann ich auch keine Garantieansprüche stellen, da es den Händler wohl mittlerweile nicht mehr gibt, bzw. er sein Geschäft aufgelöst und neugegründet hat.

 

kleines Update
meine Vermutung ist eine defekte Kopfdichtung und wurde auch von anderen Leuten als möglich erachtet mit dem Hinweis, dass der defekte AGR Anfang diesen Jahres vielleicht zu einer Überhitzung vom Motor geführt haben könnte und der Zylinderkopf vielleicht auch kaputt sein könnte, Reparatur sollte zwar möglich sein, aber die Wahrscheinlichkeit, das sich der 2. Kopf dann auch verabschiedet ist relativ hoch.
Momentan steht der Wagen noch immer bei der 1. Werkstatt und ein Anwalt ist eingeschaltet um sich mit dem Verkäufer vom Auto auseinanderzusetzen.