Motorschaden XJ 2,5td Bj. 2001

Moin,
na klar kann das noch etwas anderes sein ein Radfahrer den ihr übersehen habt


Bei den einschlägigen Onlineplattformen kann man schauen ob jemand etwas versteigert.
Oder mal bei den diversen Austauschmotoren Lieferanten anfragen ob die was da haben.
Als kleine Hilfe zur Selbsthilfe empfehle ich hier mal Google soll ganz gut sein.

 

Geräusche vom Motor

Hallo,
es ist mit etwas zu weit sonst würde ich mir gerne die Geräusche anhören. Je es git Unterschiede in der Motorenausstattung. Das sind aber nur die Anbauteile wie Lima und die Steuerung. Mein Jeep hat auch den 2,5TD und ich habe auch noch einen Ersatzmotor und Ersatzköpfe usw, usw. Kannst Du den Motor testen wenn man dir erklärt wie? Wenn JA; dann
mache mal den Ventildeckel ab. So dass Du die Stößel sehen kannst. Zündung aus und nicht versuchen zu Starten, sondern den Motor langsam drehen. Am besten mit einem Werkzeug an der Riemenscheibe der Kurbelwelle. Dann sehen und fühlen ob die Ventilstößel gut unter den Kipphebeln sitzen. Es ist möglich, dass sich einer oder zwei daneben gemogelt haben.
Das Zweite, zu testen, ist der Wasserstand der Kühlung. Wurde der unterschritten kann einer von 4 Zylinderköpfen geplatzt sein. Bleulstange kann es nicht sein. Es könnte nur noch der Wellenriemen ab oder gerissen sein, nur sind die Geräche dann viel schwächer. Noch eine Frage:
Wie viel Km ist der Motor gelaufen?

Viel Glück
Klaus

 

Hallo,
o.k. Das kann immer noch ein Ventilstößel sein. Er verhindert das Schließen von einem Einlass- oder Auslass-Ventil. Oder aber ein Zylinderkopf hat ein Loch.
Sind es, wie so oft, die Ventilstößel, dann niemals die von VM verwenden !!!
Verwende welche vom VW- Käfer. Ja du liest richtig. Die sind etwas zu lang, aber mit einem kleinen Rohrschneider gut, auf die Länge von VM, zu kürzen. Die sind nicht nur leichter, sie vibrieren auch nicht so stark. Bei VM müssen sie nur bis 4.500 U/min mitmachen, bei VW aber meist bis 6.000 U/min. und ich keinen VW der Probleme damit gehabt hätte.

gutes Gelingen !
Klaus

 

ventildeckel schon mal abgebaut?

 

Krach mit dem Motor

ja, da wurde die Ölwanne abgebaut. Es geht aber um die andere Seite, die oben !
Der Deckel um die Ventile. Das da unten, da ist fast nicht möglich etwas defektes zu finden. Und , wo haben die Monteure die Kompression getestet ? Haben die die Einspritzer oder die Glühkerzen raus gemacht ? Ich hoffe du bist nicht in einer Jeep-Werkstadt oder bei OPEL. Wenn Du eine Werkstadt benötigst, da kann ich dir nur eine empfehlen die Traktoren und andere Landwirtschaftliche Maschinen bearbeiten. Die können auch die Einspritzer reinigen und neu einstellen. Die Anderen nur austauschen. Es ist nicht nur der Preis es ist auch das praktische Wissen des Monteurs.
Noch eines: Wie sieht das Öl aus ? Ist es wie bei anderen Fahrzeugen oder wirkt es mat.grau ?
Bitte ---du hast die Jeep-Community um Hilfe gebeten. Nun wir helfen dir, dann solltest du aber auch unsre Fragen beantworten. Theorien von Anderen sind abträglich.
Klaus

 

Zum Datenupload (Videos,Soundfiles) nutze ich meist http://www.file-upload.net Bilder lade ich bei www.picr.de hoch...

mfg
samse

 

Motor brummt bis er verstummt.

Hallo,
beim BOSCH-Dienst, sind auch gut Leute. Wegen des Video; wenn es schon gemacht ist o.k..Aber bitte, den Motor, nicht extra laufen lassen. Eine Übertragung durchs Internet ist wie eine Oper durch Ohrstöpsel.
Meine Mailadresse: Dr.Klaus.E.Muller@gmail.com (Achtung nicht die Pünktchen über das U)

Klaus

 

ist aber nicht der klimakompressor im eimer ??
warscheinlich nicht , das hätte bestimmt wer bemerkt . . . .

 

vielleicht ist ja nur eine stösselstange aus der pfanne gerutscht, aber

um das zu prüfen, muss der ventildeckel runter....das dauert keine 10 min.....

 

"Um Gottes Willen" was haben Sie mir denn da geschickt. Sofort hat ein Programm sich geöffnet und mir mitgeteilt, dass hunderte Fehler in meinem Rechner seien. Zur Wiederherstellung müsse ich nur bezahlen usw.usw.. Ich habe jetzt gut 6 Stunden benötigt um meine Programme wieder neu zu schreiben. Warum können Sie so eine Aufnahme nicht schicken wie jeder Andere auch. Eine Datei anhängen; fertig. Wir "Blöde" bekommen die schon auf.
Nun, ich dachte es mir. Ohne richtige Ohren und ohne Stereo kann ein Außenstehender nicht viel erkennen. Persönlich habe ich das Gefühl ein Kolben schlägt auf ein Ventil.
Bitte nicht mehr danach hören, es geht nur noch mehr kaputt, sondern endlich den Deckel runter machen. Womöglich ist schon einer von den vier Zylinderköpfen defekt. Und wenn es nur ein Ventil ist, aber auch sein Ventilsitz. Einen Kopf, mit Ventilen, kann ich euch schicken. Ist dann nur die Frage: Sind 4 kleine Dichtungen verbaut oder nur eine große? Eine kleine ist gut zu ersetzen, aber bei der großen müssen die anderen Köpfe auch noch runter. Ist eine große Dichtung drauf, so ist anzunehmen dass der Fehler schon einmal war aber die Stößel nicht gewechselt wurden. VM verbaut nur die 4 kleinen Dichtungen und auf dem freien Teilemarkt kostet eine große Dichtung nur etwas mehr als eine kleine. Darum sieht es nach einer "durchschnittlichen" Vorarbeit aus. Es hängt alles am Taler, oder bei euch am Rappen und Franken.
Viel Glück und viel Erfolg !
Klaus