Motorkontrolleuchte leuchtet ständig ?

Ein Traum........

uppsss steht dein Wrangler zum Verkauf?????

 

Ja so werde ich es machen, der wird ja auch Teile bestellen müssen.

 

So, heute noch mal alle Stecker durchgesehen und alles noch mal geprüft, alles in Ordnung. Also flux ins Auto und 30 km im ersten Gang in die Werkstatt. Und das auf einer Bundesstraße, nicht alles das ich verprügelt wurde, ich im ersten Gang und halb Deutschland hinter mir. :teufel5 2

In der Werkstatt angekommen und gleich mal ans Auslesegerät, der Fehler wurde erkannt, es ist das Steuergerät was den Geist aufgegeben hat.

Jetzt steht er in der Werkstatt und wartet auf das Neue Steuergerät das Morgen kommen soll.


Dann flux eingebaut und auf das Auto abgestimmt, dann sollte er wieder fit sein um beim nächsten Ausfall meine Nerven wieder zu strapazieren.

Na ja, mal abwarten ob es morgen auch wirklich wieder OK ist.

Das neue Steuergerät kostet 360 € und ist sogar Lieferbar.

Hoffentlich hält das Kurierfahrzeug durch, wird ja wohl kein Jeep sein.

 

Das hatte ich auch gesagt, die Antwort, es gibt hin und wieder schon öfters Ausfälle mit diesen Steuergeräten, die schon nach einem Jahr vorkommen.

 

Das weiß er schon. Und er kann´s nicht mehr hören.

 

Ich habe heute schon über das Kulanz Thema gesprochen, morgen beim Abholen will der Meister über den Kulanzantrag noch mal näher darauf eingehen.

Ich habe schon gedroht das ich die Qualitätsmängel von Jeep nicht so hinnehme.

Mängel in 5 Jahren.
2x Sicherheitsgurte
2x Bremsscheiben
4x Bremsbeläge
4x Bremssättel
1x Undichte Vorderachse
1x Tankdeckel
1x Vorderes Auspuffrohr (Werkseitig falsch eingebaut)
2x Längslänkerbuchsen
2x Stabilager
1x Steuergerät
und noch einige Kleinigkeiten.

Das wird auf Verschleißteile geschoben, aber nicht bei 20 000 km, jetzt hat er 50 000 km drauf.

 

Die Amis wissen selbst genau was für eine schlechte Qualität sie herstellen.

Ich erinnere mich noch ganz genau wie Clinten US Präsident wurde, er sagte bei einer seiner Wahlreden "Unsere Autos sind so schlecht in ihrer Qualität das wenn sie vom Fließband kommen schon in die Werkstatt müssen"

Wie wahr, aber es hat sich immer noch nichts geändert.
Na ja was will man machen, dafür sind sie nicht so teuer wie die Japaner.

 

So, er läuft wieder.

Neues Steuergerät ist eingebaut und Kulanzantrag ist eingereicht, mal sehen was daraus wird.

Das Wochenende kann kommen.

 

Ich fuhr wie Losgelöst, frei beschwingt der untergehenden Sonne entgegen.

Da bin ich auch gespannt, aber Toyota ist bei Kulanz sehr Knausrig.

Kulanz bei Toyota, das braucht man ja nicht.

Er lebe hoch, wo immer er jetzt auch ist.

 

Die Kulanz wurde abgelehnt. ( Hatte nichts anderes erwartet )

Doch siehe da, der Spritverbrauch ging zurück von 20l/100 km auf 17l/100 km.

Getriebe schaltet sinnvoller, die Drehzahl beim Schalten ist tiefer und Bergauf nicht mehr so hoch.

Bei 100 km/Std liegt die Drehzahl jetzt bei 1900 U/min, vorher bei 2200 U/min.

Und die Kraft beim Beschleunigen ist auch merklich besser geworden.

Dadurch ist die Reichweite mit einer Tankfüllung erheblich gestiegen.

Jetzt fahre ich so an den Tankstellen vorbei.