Motorklingeln ?

Ich höre seit einiger Zeit ein Geräusch vom Motor ähnlich wie klingeln.

Aber nur beim Anfahren aus dem Stand zwischen 1500 und 2300U/m

Und heute auf der Autobahn war das Klingeln auch bergauf ohne OD hörbar.
Die Geschwindigkeit etwa bei 110 km/H, Drehzahl um die 2000U/m.
Komischerweise ist das Klingeln nur bei geringem Gasgeben hörbar.
Also nur ein Hauch von Druck auf dem Gaspedal ohne spürbare Beschleunigung.
Trete ich das Gaspedal etwas mehr durch ist das Geräusch verschwunden.

Was kann das sein ?

 

Ölverbrauch habe ich noch nicht festgestellt.
Super 95 sollte ausreichend sein und die Pleniumdichtung wurde letztes Jahr schon erneuert.

 

aber nur im 1 gang ...wenn das getriebe hochschaltet ist das klingeln weg.

 

Nee, das ist kein Schleifgeräusch.
Ausserdem nur im ersten Gang beim Anfahren und auf der Autobahn mit abgeschaltetem OD.
Das Geräusch ist auch nur bei einer bestimmten Gaspedalstellung.
Bei mehr oder weniger betätigtem Pedal ist das Klingeln sofort weg.

 

Das Geräusch scheint doch etwas mit dem Getriebe zu tun.

Heute war das Rasseln/Klingeln wieder lauter zu hören.
Und auf der Heimfahrt von Eisenberg hat das Getriebe plötzlich nicht mehr richtig hochgeschaltet. Die Drehzahl ging bis über 4000U/m. hoch, dann habe ich Gas weggenommen und erst nach drei Gedenksekunden war die nächste höhere Fahrstufe drin. Heute Abend, nach zwei Stunden Standzeit war wieder alles in Ordnung und das ATG hat prima funktioniert.
Ölstand war okay. Der letzte Getriebeölwechsel mit Filter war im Frühjahr.

 

Wo sitzt das Regeldruckventil ?

Kann es sein, das ich beim letzten Ausbau vom VTG das TV Kabel verstellt oder beschädigt habe ?


Das Getriebeschaltproblem ist nur bei warmen Getriebeöl.
Und das Geräusch hört sich inzwischen wie Hydrostösselklappern an.

Ich werde noch verrückt

 

Motorschaden ? Getriebeschaden ?

Nabend Leute,

ich muss dieses alte Thema leider wieder aufgreifen.

Nach einem Getriebeölwechsel und Neueinstellung des TV Kabels hat sich die beschriebene Problematik teils verbessert, aber auch verschlimmert.

Inzwischen schaltet das Getriebe butterweich und auch zum richtigen Zeitpunkt.

Aber nur solange eine gewisse Temperatur nicht erreicht ist.

Dann fängt er Motor ab 3000U/min heftig das klappern an.
Ähnlich eines Kolbenkippers oder Kurbelwellenlagerschaden.
Der Öldruck ist dabei konstant.

Auf der Autobahn mit 100km/h und Kickdown fängt der Motor ab 4000U/min wieder an zu rasseln und das Getriebe schaltet hoch /runter.
Drehzahlsprünge von 1000 bis 2000U/min.

Wenn ich langsam die Drehzahl erhöhe dreht der Motor problemlos bis 5000U/min ohne Geräusche.

 

Komischerweise klappert der Motor ( wenn das Geräusch vom Motor kommt ) nur bei ca. 3000U/min wenn in dem Moment das Getriebe nicht weiterschaltet. Dann geh ich kurz vom Gas, das Getriebe schaltet hoch Geräusch weg.
Im Stand ist das Geräusch nicht nachvollziehbar.
Und wenn die Kiste noch nicht die Betriebstemp. erreicht hat, schaltet alles weich ohne geklapper.