Motor stottert - der Nächste!

motorhaube öffnen und am ende des motors nach unten zum getriebe gucken... da irgendwo an der getriebeglocke muß er sitzen... aber kontrollier erstmal den stecker...wenns n wackler ist kanns gut sein das im stecker ein wenig gammel ist, oder aber einer der pins einen weg hat.

 

....oder das Kabel in Höhe Ansaug/Abgaskrümmer angeschmort ist...

 

ja das klingt gut... das das kabel allerdings stramm liegt ist nicht gut... der motor bewegt sich ja nach links und rechts beim fahren je nach lastzustand... also braucht das kabel auch einen gewissen spielraum... wenn das immer am stecker zerrt ist auch der wackler nicht verwunderlich.

 

Meint Ihr ehrlich , dass der OT - Geber Drehzahlsprünge von 500-1000U/min verursacht?

 

wo hastn das her?...hab ich gar nix von gelesen... aber im standgas wär das schon möglich wenns blöd läuft... signal weg, motor wird langsamer, signal wieder da, stg regelt nach und motor dreht hoch... wenn das signal dann immer kurz vorm kompletten stillstand kommt wär das mit der drehzahlschwankung schon denkbar

 

Muscht mal lese ... mougst de Glupsche uff
Noch mehr davon liest im Stammtisch ... sorry , bissel off topic.

Klar , der OT Geber ist der übliche Verdächtige , jedoch macht der beim Lastenwechsel keine Drehzahlschwankungen von 500-1000 U/min.
Ich lasse mich aber immer besseres belehren.

Gruß aus Deiner Halbmat

 

hmm...wer lesen kann is halt doch klar im vorteil

 

so gehts natürlich auch.

viel spaß in wacken

 

Nur mal so als kleiner Tipp für den Fehler: Lass den Motor mal laufen
und rüttel mal alle Kabel durch.
Ich tippe eher darauf, dass du entweder irgendwo eine lose oder gebrochene
Verbindung hast, evt sogar direkt der + der Batterie.

 

Motor stottert und so weiter

Hallo,
was war denn letztendlich der Fehler? Ich hab das gleiche Problem mit meinem ZJ. Morgen werden alle Zündkabel, Verteilerkappe, Rotor gewechselt, Kerzen sind schon neu, aber ich hab den Verdacht, dass es was anderes ist. Möglicherweise die 1. Lambdasonde,
http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=22413&highlight=fehlz%FCndungen&page=3

Joe!

 

Servus,

ich will keinen verbessern aber ich hätte darauf gewettet das der TJ doch sowas wie nen Nockenwellensensor hat. Und zwar sitzt der unter der Verteilerkappe. Wenn man die Verteilerkappe abnimmt und dann denn Verteilerrotor abzieht sitzt darunter so ne Plastikabdeckung an der auf der Unterseite ein Sensor sitzt. Dieser sensor wird über nen Impulsring vom Zündverteiler geschaltet und nimmt dort Nockenwellendrehzahl ab. Ich glaub das Teil heißt aber offiziel Hallgeber

Schöne Grüße aus dem Allgäu

Mirko

 

genau... und darum heißt er auch nicht nockenwellensensor... der sitz wie der name ja schon sagt an der nockenwelle.

der fehler war übrigens wenn ich das noch richtig im kopf hab der stecker vom ot geber.

gruß Leines

 

Ah ok ja dann wieder was gelernt

Schöne Grüße aus dem Allgäu

Mirko