Hallo zusammen! Ich hab da so ein kleines problem mit meinem xj. schalter 4L HO bj96. ist zwar nicht akut aber geht mir ein wenig auf die ei.. äh nerven!! zum problem, wenn ich normal hoch beschleunige ruckelt er etwas und zieht nicht ganz sauber hoch.wenn ich das mit vollgas mache,ist das problem nicht da.bei konstanter fahrweise(also bei 50km/h gas halten)ruckt er ebenfalls.er hat neue zündkerzen+verteiler und kabel.ebenfalls neu ist die lamda sonde. ich bin mir nicht ganz sicher wo es jetzt dran liegen könnte?vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen(ich hoffe es ja) vielen dank im vorraus für eure antworten mfg nils
Ja, Batterie z.B. Es geht auch ein Masseband vom Motor an Karosserie. TPS ist der Drosselklappensensor. Fehler schon ausgelesen?
okay das masseband ist neu und batterie bzw denn masseanschluss hab ich auch neu gemacht(war stark verrostet) So wo sitzt denn der Keramik wiederstand?hat der HO überhaupt ein? drosselklappensensor? sollte ich den vielleicht mal sauber machen?die wüste in texas hat dem staub technisch sehr zugesetzt, vielleicht?
TPS kann man nicht sauber machen. Nur ersetzen. Kannst ihn auch mit nem Ohmmeter durchmessen, ob die Werte gleichmäßig ansteigen bzw. abfallen.
Der HO hat den Widerstand genauso wie der NonHo. Beim Ho sitzt das Teil ein paar Zentimeter weiter hinten.
das ja komisch...hab gerad mal nachgesehen!da ist nischt??? (danke fürs bild,das hilft mir immer am meisten)
Bei dem HO,den ich mir jetzt auch noch in den Hof stellen musste,ist ebenfalls nix mehr . Das ändert sich aber auch noch.
ja ich hab hier im forum schon viele motorräume auf bildern gesehen aber keiner ähnelt (ausser motorblock) meinem ??? verdammt, das die auch immer wat ändern müssen
ich glaub ich mach mal morgen nen bild und setze das mal rein...schreiben kann man sowas immer schwer
