Motor "pumpt" beim Anhalten

Ich habe folgendes Problem, bzw. folgendes nervt etwas.
( neben dem ganzen anderen Mist, den ich mit der &$§&%*##Karre schon hatte)

Bei ca. ca. 45°C schaltet meiner auf LPG um. Wenn ich direkt danach anhalte (z.B. Ampel oder so) fängt der Motor extrem an zu pumpen.
Also ich bremse er wird langsamer und bei ca. 1000Upm fängt er wie wild an mit der Drehzahl zu springen. 1000-200-1200-100-1000-300-1200 usw. Das war zu Anfang mal, dann war es fast weg und nun ist es wieder da. Tlw. wenn ich zu stark bremse geht er sogar aus.

So jetzt wird es aber interessant.....
lass ich ihn im Leerlauf warm werden passiert garnichts.
Starte ich ihn nach dem pumpen und ausgehen und lasse ihn im Stand laufen läuft er auch ganz normal.
Ab ca. 60-65°C ist davon nichts mehr zu merken.
Bremse ich gaaaaaanz langsam und vorsichtig ab ist auch nichts zu bemerken, dann läuft er normal weiter.
Ich bilde mir auch ein das im Benzinbetrieb ganz leicht auch zu spüren.
Allerdings, wenn überhaupt, nur ganz minimal, kaum spürbar.
Deshalb habe ich auch den Verdacht das es nicht (ursächlich) am LPG Betrieb liegt.
Was kann es sein ?
Leerlaufsteller ? Funktioniert der evtl. bei LPG nicht korrekt ??
Das er irgendwie nicht vernünftig "ein/auskuppelt" ?
Doch zu frühes umschalten auf LPG ???
Oder evtl. zu wenig Gasdruck ? Aber warum dann nur in dem kleinen Fenster und nur beim starken Bremsen ??

Service wurde von einem Jeep Spezialisten in der Eifel vor ca. 8000tkm gemacht. Getriebe usw. sollte eigentlich ok aussehen und es wurde auch mit Sicherheit das korrekte und richtige Öl eingefüllt.

 

Hmmm, da dachte ich eher an den Leerlaufsteller irgendwie selbst.
Benzin verabeitet die Signale, LPG nicht.
Komisch ist nur das es abhängig vom Bremsen und temp ist.
Normal Bremsen kommt es, ganz saghaft ausrollen nicht.

Gut Unterdruck könnte ich mal schauen ob irgendein Schlauch Drehzahlschwankungen manipuliert....
. Und Gasdüsen auf Dichtheit mit Bremsenreiniger oder Startspray.......

 

Dummerweise war heute so tolles Wetter und ich habe mich ans basteln begeben ohne auf die Wettervorhersage zu schauen.....

Also ich habe mal den Leerlaufsteller draussen gehabt und auch mit Bremsenreiniger und Kunststoffschleißwolle gereinigt, zumindest soweit man dran km.
Danach habe ich eine ganz kurze Probefahrt gemacht bis er auf LPG umgesprungen ist.
Hmmm, garnichts, perfekt.
Leider habe ich noch den Wagen jetzt gerade halb zerlegt weil ich noch die Bremssättel machen wollte und auch gerade die Felgen lackiere und noch einige Einohrschellen nachquetschen wollte.

Sobald alles wieder zusammen ist werde ich mir das ganze noch mal ausgiebig anschaune.
1. ob es nun wirklich weg ist ? Obwohl der Leerlaufsteller garnicht so dreckig war.
2. Wenn es wieder auftritt, ob es nur da ist wenn ich auf der Bremse stehe oder auch wenn ich ausrolle und schon wieder von der Bremse runter bin.
Ich meine nämlich zweiteres. Was Bremse/Unterdruck von da ausschließt.

 

Also scheinbar ist es durch dei Reinigung (wesentlich) besser geworden. Zwar noch nicht weg, aber besser.
Komplett reinigen kann man ja eh nicht, da man nicht an alles dran kommt.
Sieht also nach Leerlaufsteller aus.

Weiterhin habe ich schon von solchen Sachen in Zusammenhang mit scwachen Batterien gehört. Da meine , trotz perfektem Aussehens, nicht mehr so dolle scheint...... weiß ich was noch demnächst getauscht wird.