Motor läuft unrund, Lambda allein verantwortlich ??

die letzte "Adaption" ist ewig her.

nach den fehlern, die oben genannt und beseitigt worden sind,
hat es kein reset des steuergeräts gegeben.

sah ich keinen anlass zu.
fehler bzw. fehlerquellen waren ja beseitigt

werde das in jedem fall beobachten und demnächst
nach einer instandsetzung das steuergerät zurücksetzen.

 

nach ca. 60 km

kommt fehler 51 hinzu
läuft zu mager

 

hat jemand einen rat ??

 

da ich den fehler 60 km nach dem reset und bei normaler
fahrweise ausgelesen habe(schlüssel on/off methode),
kann ich dir das nicht genau sagen.

ich sag jetzt mal: EGAL
passiert natürlich im gas-betrieb.
da ich damit wie sonst auch unterwegs bin.

ich hoffe, das macht keinen unterschied.
besser der fehler ist bei beiden vorhanden und
hinterher auch bei beiden kraftstoff-arten wieder weg

im stand fällt die drehzahl ab und er dreht dann kurzfristig hoch,
als würde er tief luft holen und durchatmen.

beim fahren scheint es, als fehle leistung beim beschleunigen.

wie behebt man den fehler ??

LAMBDA tauschen. ich hab noch eine nagelneue liegen.

leerlaufsteller mal wieder reinigen

warten, bis er weitere fehler auswirft ??

 

Fehler gefunden würde ich sagen.

Brauche nur so einen Stecker. Verdammt.

 

danke für das angebot.

aktuell würde mir eine belegung weiter helfen.

stecker habe ich schon.
allerdings neu und ohne jede reste dran.

original kommt vom motorsteuergerät am stecker an

orange braun
schwarz blau
schwarz grün
schwarz gelb

die lamda (universal) hat
grau
weiß
schwarz
weiß

und nu ????

 

Hab s erst mal auf verdacht angeklemmt. Läuft auf jeden fall. Mal ein paar km abwarten.

 

Fehler 51 immer noch bzw. wieder.

hatte das steuergerät nach lambda-wechsel
geresettet.

ob ich sie doch falsch angeklemmt habe

WO SIND DIE EXPERTEN, wenn man sie mal braucht

 

kann mal bitte jemand in sein WHB schauen
und mir die belegung der leitung zur LAMBDA mitteilen ?



oder mir ein foto seines steckers hochladen.

das könnte mir auch schon ein stück weiterhelfen.

 

mal wieder ein update.

haben vor ca. 2 wochen die lambda umgeklemmt
und KEIN reset des steuergerätes durchgeführt.

er läuft anders.

noch immer nicht so rund, wie er sollte
und säuft sich blöde.

ich befürchte mal,
dass wir trotz abgucken am anderen WRANGLER
die kabel vertauscht haben.

ich klemme nachher nochmal die batterie ab und
lasse mir die fehler anzeigen.


so ein rumgeeier macht einen übrigens völlig affig.
weil es ja auch so ein tolles wetter zum rumprobieren ist.


hinzu kommt, dass man sich sämtliche möglichkeiten auch noch einbildet.

ich habe mal investiert und bin einige km auf benzinbetrieb
unterwegs gewesen.
ich bilde mir ein, er ruckelt beim beschleunigen nicht,
hat keine aussetzer und zieht am stück durch.

auf GAS macht er das nicht.

beispiel dazu,

3. gang, geringe geschwindigkeit, einfahrt/ausfahrt aus
so´nem mini-kreisel, die jetzt fast überall kleine kreuzungen ersetzen.

geht auf benzin IMMER im 3. gang.
auf GAS, kommt er nicht zurecht, ruckelt und würde lieber
im 2. gang dadurch.

dabei weiß er doch, das mein getriebe hinüber ist.
aber das ist ne andere baustelle

frage an das dr. sommer-team:
habe ich einen wartungsstau

 

Danke. Wobei die frage ist, was ist günstiger, eine pumpe oder ein Sensor. Muss jetzt nur noch zu meinem Auto einen kabelplan finden.

 

bin nicht fündig geworden

vielleicht gibt es ja noch jemanden mit YJ aus 1993,
der eine garage hat und sich mal die mühe macht,
sich unter sein auto zu legen und mit die steckerbelegung
zu fotografieren und/oder aufzuzeichnen.

ich schmeiss die LAMBDA nochmal komplett raus
und leg mir ne neue zu.

vielleicht nehme ich eine originale mit stecker dran.
dann sollte ich auf der sicheren seite sein,
was die belegung der kabel angeht.