Motor Läuft Extrem schlecht

Servus,

mal zu meiner Person, ich bin der Christoph und komme aus Bayern, Raum Bad-Tölz und fahre mit Stolz einen Jeep CJ7 78er Bj. mit einem 4,2L 258cui 6zyl.

aber neulich bei einer Ausfahrt fieng der Motor plötzlich an, extrem schlecht zu laufen, sehr ungleichmäßiger Abgasstrom, Motor ruckelt sehr stark, hört sich fast an wie ein Diesel, unter last lautes Puffen.
jetzt wollt ich mal nachfragen ob das einer schon mal hatte.

ich hab heute eine neue Zündspule, neue Verteilerkappe, neuen Rotor, Zündkabel sind schon 2 monate alt und auch in gutem Zustand, dann hab ich noch neue Kerzen rein, Öl ist auch neues drin Luftfilter wurde auch erneuert, das Ruckeln würde aber nicht weniger.

An der Abgasanlage hab ich einen neuen Topf reingebaut, danach lief aber der Motor aber noch sehr schön und ruhig.

Als ich mal den luftfilter-Behälter vom vergaser abmontierte, lief er besser, Abgasstrom wurde wieder gleichmäsiger und das Ruckeln wurde weniger, kurz danach aber lief er wieder schlechter.

werd morgen mal die Kompression testen ob da alles passt.


Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen.


hier noch ein Video, wo man sieht wie brutal er ruckelt.
http://www.youtube.com/watch?v=RwOVuB6A-f8&feature=youtu.be

 

Den Benzinfilter habe ich Anfang diesen Jahres erneuert, da er bei Bergauffahrten, Aussetzer hatte. Das hörte sich an wie wenn er in einem Zylinder das Gemisch nicht zündete.
Das machte es aber nur bedingt besser, denn manchmal hatte er immer noch diese Aussetzter.

 

Phu der ist schon lange nicht mehr gereinigt worden.
In meinem Besitz 3 Jahre, noch gar nicht.

Wie geh ich denn da am besten vor?
Es ist ein Holly mit elektronischem schock,
hab noch nie nen Vergaser zerlegt. Aber möchte es gerne lernen.
Dichtungen gleich mit erneuern oder.

 

Super dann werde ich den mal zerlegen, überholen und neu abdichten. Danke schon mal.

 

Soo... jetzt hab ich die Kompression aller zylinder gemessen.
Zyl. 1. = 2,5 Bar Zyl. 2.-6. = 11 Bar.

Drukverlust vom 1. Zylinder warscheinlich durch die Kopfdichtung, da es weder aus dem Verntieldeckel pfeift, noch beim Ölpeilstab.

Ich baue morgen mal den Kopf runter um nach zu schauen.

Den Vergaser überhole ich natürlich glelich mit

 

Der Kopf ist nun herunten, das erste Ventil zur Auslassseite ist hinüber.
da fehlt ein Eck.
werde das tauschen, die anderen schauen alle noch top aus.


Wie säubere ich den am besten den Kopf?