Motor hat gekocht - ein paar Fragen

mach einen neuen Kühler rein, incl. neuen Deckel, prüfe ob alles dicht ist

solange dein System dicht ist fängt es bei 110°C nicht an zu kochen, du hattest also Luft im System und damit zu wenig Druck im Kühlkreislauf. Kochen kann es erst über 120°C.

 

abdrücken lassen.

 

evtl ist er zwar dicht (also leckfrei) aber verstopft

 

wenn du noch den ersten Kühler drin hast und den mal herausziehst, dann wirst du sehen was von dem noch übrig ist, die untere Hälfte wird total vergammelt sein und schon beim Ausbau zerbröseln. Zwischen dem Klimakühler und dem Wasserkühler sammelt sich der ganze Mückendreck und verstopft den Luftdurchgang der Lamellen. Selbst wenn er noch dicht wäre, schmeiß ihn raus, ist billiger als neue Köpfe.

 

dann laß ihn abdrücken, eventuell ist nur der Kühlerdeckel undicht bzw. läßt zu früh den Druck ab. Sobald der Druck vom Kühlsystem weg ist fängt dein Wasser an zu kochen, aber das weißt du ja da du in der Schule gut aufgepaßt hast

 

hallo tom

das wird wohl klimawasser sein,da dieses ja nirgendwo direkt rausläuft sondern in den vorderen rahmen beifahrerseite geleitet wird und sich so einen weg sucht nach draussen

wohl die einzige erklärung,so es wie auf den bildern zu erkennen ist,aus dem rahmen raus tröpfelt

würde mal mit einen weissen papier schauen was es für farbe hat

 

das ist sicher Klimawasser, das tropft an den unmöglichsten Stellen runter, da es nicht nur das Kondensat aus dem Ablauf ist, sondern auch kondensiertes Wasser von den Klimaleitungen und dem Trockner im Motorraum. Da sucht sich das Wasser seinen Weg.

 

jetzt hast aber immernoch deine über 100°

 

Und? Wird er immer noch zu heiß?

 

Bei den nächsten 110 Grad C wird er wieder kochen. Ich hätte mir wenigstens mal einen neuen Kühlerdeckel gegönnt

 

In die Bresche muß ich auch reinschlagen. Wir hatten auch schon 2 mal solche Probleme mit Fahrzeugen wo der Kühlerdeckel der Schuldige war, einmal war es der falsche Deckel und hat den Druch vorher abgelassen, und bei dem anderen war er ganz kaputt.
Allerdings kam es auch einmal schon vor (mein eigenes Auto) daß wir alles nachgesehen haben und es war ein Riß im Zylinderkopf. Die ganzen Tricks wie weisse Ablagerungen im Öldeckel usw.waren Fehlanzeige. Selbst der Versuch eine Sonde vom ASU Gerät reinzuhängen um Gase nachzuweisen brachte nichts. Erst mit einem Färbe-Testkit für das Kühlwasser und 2 Minuten Vollgas konnten wir es einwandfrei nachweisen. Wenn Du den Schuldigen mit dem Kühlerdeckel nicht gefunden hast, würde ich ruhig mal 30 Euro für so ein Testkit investieren um zu sehen daß es definitiv nicht die Köpfe sind.