Mopar Performance ECU

...... das kann ich nicht sagen , ob es 5% oder 30% sind ... aber mehr wie orginal wird es sein denk ich .

 

wieviel das beim 5.2er bringt, kann ich nicht sagen
abgeregelt ist er jedenfalls nicht (hab irgendwas von 180 km/h bei "US-Version" und 200 km/h bei "EU-Version" im Kopf? kann aber auch falsch liegen) und läuft lt. GPS deutlich über 210!
ist natürlich unsinnig, da ist der Spritverbrauch jenseits des Meßbaren und vor allem ist das Auto nicht für solche Geschwindigkeiten ausgelegt (meiner Meinung nach)
"merken" wird man den Leistungszuwachs beim Anzug/Durchzug ab etwa 3000 upm, da geht der richtig gut nach vorne, ist zumindest mein Empfinden

ein Rennwagen wird der Jeep dadurch aber sicherlich nicht... auch wenn "Performance" drauf steht

und ob die Auspuffanlage was bringt: keine Ahnung!
Sieht aber geiler aus und hört sich nett an

 

glaube ja, dass die konstellation von teilen dann was für rottifan's progger ist.
der ecu geht ja nur auf die leistungscharakteristik eines seriensetups ein.
wenn du stark individualisierst, dann solltest du nicht am motormanagement sparen. und die paar flocken mehr reissen es bei deinen umbau vorhaben auch nicht mehr raus.

 

Ich hänge mich in solche Diskussionen eigentlich nicht rein. Aber die Mopar ECU über die Ihr redet sind genauso standardisierte Steuergeräte wie die Teile die drin sind. Es wir lediglich ein paar Werte wie Vorzündung pauschal angehoben und das wars. Das steht in keinem Verhältnis zu den Möglichkeiten die man hat wenn die Geräte an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden. Die SCT Geräte können wesentlich mehr Parameter beeinflussen bis hin zu den Schaltpunkten und ausserdem kann man damit gleich Fehlerspeicher auslesen und löschen. Und wenn man was Umbaut oder so kann man aus der Änderung wieder das Maximum herausholenindem man testet und wenn man merkt das war so nicht optimal dann ändert man es einfach wieder.
Das steht in keinem Verhältnis zu den Standard ECU`s.
Mehr möchte ich dazu garnicht sagen.

 

ich habe mir damals das performance ecu ganz normal über meinen jeep teile handel bestellt. für meinen 5,2 bj 93. hatte es auch um 400 euro gekostet. kam glaube ich aus frankreich.

und ehrlich gesagt, ich habe keinen unterschied zur standart ecu gemerkt.

daher bin ich bei meinem 5,9 auf die sct varinate gewechselt, weil man doch im laufe eines jeep lebens, vielleicht doch die eine oder andere veränderung vornimmt.

 

Die hatte Peter glaube ich eine Seite davor gepostet...

Zumindest alle für den Z