mögliche Reifengröße auf Standardfelgen

31 X 10,5 R 15.

 

Für die 31" wurde allerdings von Jeep die ABE (?) oder das Mustergutachten zurückgenommen!

... das alte Gutachten schwirrt allerdings noch im I-Net herum.

Sprech die ganze Aktion vorher mit deinem TÜV-Prüfer mal durch, dann sollte es kein Problem sein.

Uwe

 

Guckst Du hier:




Für einen TJ-Schalter mit 3,07er-Achse hab ich noch das passende Ritzel für die 31er im Keller

 

zb. 33x10,5-15

--33 Zoll Durchmesser
--10,5 Zoll Breit (Lauffläche)
--15 für 15 Zoll Felge

 

nenene, so einfach ist das leider nicht! Die 33er haben eine wesentlich größeren Abrollumfang als die 225/75-15.

Wenn Du noch die org. Achsübersetzung drin hast macht die Reifengröße nur bedingt Spaß!

Für die Umrüstung auf 33er verlangt der TÜV entweder ein teures Abgasgutachten oder die Achsübersetzung muss angepasst werden. Benutze mal die Suchfunktion, hierzu gibt es schon ein paar Themen.

 

also 31er passen beim tj so... auch der tacho...der geht dann nämlich endlich mal richtig...zumindest mit 3,07er übersetzung und sieht echt gut aus.
kleiner nachteil...ins gelände würd ich damit nicht fahren...aber fürn eisdielenauto is es die beste kombi mit originalhöhe.
wenn du gelände fahren willst solltest aber 2" höher machen das ganze... ob nun über bodylift, spacer oder fahrwerk bleibt da dir überlassen.
für 33er und gelände fahren reichen dann die 2" auch nicht mehr... dann musste noch n bissl nachlegen was die höhe angeht und dann kommst auch mit original tachoritzel nicht aus und übersetzung solltest dann auch ändern, damit die fuhre auch noch in schwung kommt und im gelände nicht schon im standgas zu schnell ist.

gruß Leines

 

kann ich nur zustimmen

 

31er

hab auch 31er und 2" höherlegung ,auf der strasse gut und im gelände auch brauchbar !

 

Hi Markus,
ohne entsprechende Höherlegung passt das nicht;
ich fahr nachfolgende Kombi:
- 2"FW, 1"BL, 1"ML, 4.11 Achsen, 33x10.50R15 BFG MT auf 7"x15" Felgen, SYE
bei voller Verschränkung im Gelände schrabben allerdings die Räder leicht in den Verbreiterungen.

Gruß
Uli (der Kierwang-Gast)

 

für 31er is doch der aufwand auch nicht groß... die passen wie schon geschrieben so drauf ohne was zu machen... allerdings nur wenn du kein gelände fährst.
willst du gelände fahren musst du 2" hoch, egal ob fahrwerk oder bodylift.
das reicht dann bis 32" reifengröße... selbst beim 2" fahrwerk musst du sonst nix ändern... ich hab nur spacer drin, sonst weder stoßdämpfer geändert, noch irgendwas anderes und gibt kein problem.
die spacer gibts fürn schmalen taler im amiland... hab mit zoll und versand etwa 60€ bezahlt... können auch 65 gewesen sein.
einbau hab ich selbst gemacht, hab mich auch nicht im geringsten beeilt und zwischendurch gequatscht und was weiß ich nicht alles und war trotzdem in ca 3 std damit durch... kannst dir also selber ausrechnen was das bei dir in der werkstatt kosten wird.
bodylift is auch nicht billiger und bringt meiner meinung nach noch weniger, weil der rahmen und somit auch das getriebe in der gleichen höhe bleibt... außerdem glaub ich auch nicht das der einbau da schneller geht... n hässlichen spalt gibts noch dazu zwischen body und rahmen und wenn du pech hast musste noch den kühler hochsetzen und was weiß ich nicht alles.
optimal wär halt 2-2,5" fahrwerk für die 31er... wenns 33er werden sollen noch 1" bodylift, da gibts auch noch keine probleme und der hässliche luftspalt fällt dann kaum auf.
weiß also nicht was du mit viel aufwand fürn bissl größere reifen meinst

gruß Leines