ML 270 kaufen?

Warum????? Der wurde erst im Dezember ausgelesen, da war bei der Temp von -18 Grad morgens ein widerwilliges Anspringen und somit ein warmlaufen im Notprogramm. Dann kam immer der Fehler: Batt war mal zu schwach. Der Fehler wurde dann gelöscht - sonst keine Fehler drin.

 

...neee...das war auf den ML bezogen,welcher evtl. mal in Betracht kommt.

 

Neu kauf

Fahre selber einen Jeep Cherokee 4,0 XJ. Bin auch am überlegen mir einen Grand Cherokee 2,7 CRD zu kaufen. Andere Sagten ich soll den ML kaufen. Nach dem ich die Preise im Netz gesehen habe werde ich mich wahrscheinlich den Grand kaufen. Mehr drin für weniger Geld.
Habe mit einen Meister von Mercedes gesprochen. Fragte nach "Krankheiten" des Motors und des Getriebes. Er sagte mir das die Einspritzdüsen mal Theater machen. Mehr nicht.
Im Netz hab ich mehrere 270ML gefunden die einen Motorbrand hatten. Aber keinen Grand. Das kann vielleicht an der engen Bauweise des ML liegen. Darum lieber Grand Cherokee.
Und sollte mal was mit den Motor sein kann man mit den Grand ja auch nach Mercedes fahren. Habe bei uns Ort eine gute Mercedes Werkstatt.
Und Rost. Kann jeder Wagen haben. Mercedes Rostet auch. Hab als 2. Wagen einen w202 240T. Bj. 99. Der Rostet auch schon. Alle Autos brauchen Pflege.

 

Danke für den Tip. Noch läuft er - zum Glück.

 

In der Autobild Allrad vor 1 Monat wurde vom Checker ein Test zum 2.7 CRD Granny geschrieben.

Ziemlich lächerlich , ich war erst baff wie sehr der Granny doch Probleme machen sollte.
Da wurden ne rostige Hängerkupplung und angeschlagene Türen bemängelt

Defekte Injektoren und Automatikgetriebe ab 120.000km und Steuergeräte die eine tickende Zeitbombe wären, weil sie pötzlich den Dienst quittieren usw.

Was ein Scheißbericht !!!

Der Testkandidat war ein Grand 2.7 CRD und als ich die 18 Zoll Pellen mit Sportbereifung sah , war mir alles klar

Ich fahre einen 2.7 er Granny aus 2002 mit 156.000 km. Also einer der ersten Baureihe mit dem Motor und *klopf auf holz* ohne Probs am .

Mein Geheimtipp ?

Max 120 km/h und fast keine Kickdowns usw.
Ich fahre keine Rennsemmel sondern einen Geländewagen.
Wenns nach mir ginge würde ich das Teil auf 130 km/h begrenzen lassen um erst gar nicht in Versuchung zu kommen
Ich könnt schon immer den Tüv bei einer ASU Ohrfeigen wenn der 2bis 3 mal mind. 5 Sek Vollgas bis in den Begrenzer gibt für seine Abgaswertung.

Demnächst gehe ich zum Tüv der nur wissen will, welche Euro Norm ich fahre damit ich mir und meinem Jeep die Vollgasprozedur erspare.


Gruß

Pascal

 

Wir hatten mal nen ml, allerdings als 500er. Das einzige was ich in dem Jahr nicht ausgetauscht habe war glaube ich die Abschleppöse, zum Glück alles noch in der Garantie. War allerdings eines der letzten vom alten Modell (also alte Modell mit Facelift)

 

Wie ist denn das mit der ASU und Benziner? Ich fuhr die letzten Jahre einen Diesel. Kann mir nicht vorstellen, dass die das Auto in den Begrenzer fahren. Kumpel von mir hatte einen ML. Dürfte so ca. Bj. 2007 gewesen sein. Der stand mehr auf dem Standstreifen als in der Garage. Den 2,7er Mercedes Diesel habe ich im Granny probefahren. Der nagelt kalt lauter als der Massey Ferguson von meiner Oma und der ist über 30 Jahre alt.

 

Der 500er ML ist ein Achtzylinder. Gerade der ist sehr anfällig. Hatte ein Kumpel auch, Turbo kaputt und anders Sachen.
Gegen das Nageln beim 2,7er gebe ich immer Zweitaktoel zum Diesel.
So 1:250 bis 1: 300. Läuft leiser und soll gegen Verschleiss sein von Injektoren und Pumpe.

Gruß Marc