mit dem jeep in den winterurlaub ?

Hoi

Nimm den Range!

Das Fahrverhalten des TJ im Schnee ist nicht so der Hit. Ohne vernünftige Winterreifen nix gut. Vom Platz her ist's auch knapp.

Die Temperaturen sind dem TJ eigentlich egal. Kühlwasser, Wischwasser mit Frostschutzkontrollieren. Damit nichts einfriert, usw.

 

War der Range nen Diesel? Dann lag das schlechte Startverhalten am Flockenden Diesel, setzt dann gern den Filter zu. Hatte nen Bekannter mit nem Patrol. Der Benziner sollte das besser verkraften. Wichtig ist ne gesunde und gute Batterie.
Ob ansonsten nen TJ dafür geeignet ist, mit dem kurzen Radstand und normal nur Heckantrieb, bei Glätte und Schnee???

 

Also meinem TJ haben Schnee und Eis im letzten Winter auch bei Temperaturen um -20°C nichts ausgemacht. Wenn Du gute Winterreifen, ein geeichtes Popometer und einen beherrschten Gasfuß hast ist das alles kein Problem. Der Benziner wäre mir bei solchen Temperaturen auf jeden Fall lieber, als ein Diesel!

 

Eben
mit ein Grund warum ich meinen verkauft habe. Wir haben hier fast sechs Monate Winter und der TJ ist im Schnee wie ein kleines Fohlen.

Mit dem JK bin glücklich. Die Elektronik regelt vieles und es fährt sich toll, auch mit Hinterradantrieb.

Der TJ geht mit Allrad. Allerdings haben's die Gelenke nicht gern, wenn du auf trockene Stellen kommst. Mit Schneeketten hab ich's noch nicht probiert. Aber auf Äste würd ich mich da nicht hinaus lassen. Ausserdem denke ich, falls ich mit dem Jeep nicht mehr ohne Ketten raus kann, dann geh ich nicht mehr aus dem Haus

Wenn man den Hund nicht mehr auf die Strasse schickt, dann erst recht nicht den Jeep. Bärenfell aus dem Schrank holen und Feuer im Kamin!

 

Bei meinem Kollegen haben die irgend ne Vorwärmung für den Diesel oder den Filter verbaut (weiß ich nicht mehr genau) Danach gab´s deutlich weniger probleme, vielleicht gibt´s das für den Range ja auch.

 

Servus, bin zwar neu hier, aber nicht gerade ein Neuling bzgl. TJ im Winter.

Ich hab' deshalb das 231 rausgerissen und auf 242 umgerüstet, paßt rein, und der TJ liegt damit um Welten besser. Eine 2. Verbesserung war das Entfernen der Reibsperre, und der Einbau der Sperre. Damit hat er im Normalfall mehr Führung und bricht nicht mehr so aus.

Ohne Winterreifen geht gar nichts.
Ach ja, beim Kilometerstand von 6.500km (oder so) hab' ich mir auf einen Parkplatz vorm Schilift mit den 35 MT's die Steckachse, die hinteren Bremsen und das Differl beleidigt. Bin auf einer ebenen Eisplatte gestanden, und nicht mehr weggekommen. Und das beim 2.5 Motörchen.

Also Vosicht mit den vielen Fohlen.

ACH JA: das Softtop - die Heckscheibe bricht beim Umlegen gerne bei solchen Temperaturen.

Aber sonst: brauchst eigentlich nur viel Geld f. Sprit und gute Reifen...

 

@jeepolly:
wenn nicht mit einem Jeep in den Winterurlaub, womit denn dann???

@mipi:
das 231er hättest ruhig drinlassen können, wenn's glatt ist, einfach Allrad rein und gut iss. Bei trockener Strasse ist der Allrad überflüssig.

 

nein, beides probiert, kein Vergleich, mit 2 Kinder im Auto willst ned bei jeder Kleinigkeit in die Gegenrichtung schauen...

Im Herbst ist der perm. Allrad reingekommen, und im Frühling wieder raus... und die Brigitte kann auch damit fahren...