Mit Defender geht es weiter

Danke, Danke, das hört man gerne ;)

Super wäre es, wenn ich mit dem so ans Festland komme. Der ist ja bedeutend länger als der YPS somit auch teurer auf der Fähre

Kann ich dir sogar ganz genau sagen. 95mm im Durchmesser.
Beim Defender sitzen die aber noch auf einem kleinen Sockel.

Hier steht viel dazu:

http://www.discovery-parts.de/de/Fahrzeug/Land Rover Defender/DefenderLEDs.aspx

 

Mit der Webasto bin ich weiter, ich habe sie heute mal ausgelesen und der einzige Fehler im Speicher war Unterspannung.

Der Anschluss zum auslesen ist nun fest in der Mittelbox, also einfach nur noch anstecken ;)



OBDII Ebenfalls intregriert



Tempomat nachgerüstet (die beiden Silbernen Knöpfe), ausserdem Ausschnitt für USB zum Radio und ein Ausschnitt für ein Bedienfeld einer Webasto Luftstandheizung



Kühlergrill und Scheinwerferblenden, somit ist die Front endlich fertig

 

Anders! Definitiv ganz anders. Beides sind glaube ich geniale Fahrzeuge, beide echte Geländewagen aber dennoch nicht zu vergleichen.

Vom Kult her und Spaßfaktor siegt der YJ, vom Offroadreisen her wird der Defender siegen. Klar fehlt mir mein Jeep, nicht nur, dass er 14 Jahre im Familien Besitz war, ich ihn davon 9 Jahre gefahren habe, er war schließlich auch noch mein erstes Auto.

Der Defender ist ein genialer Geländewagen mit etwas Komfor, der fehlte komplett bei meinem YJ

Bisher fällt mir auch, dass, wenn man von der Elektronik absieht, das Schrauben etwas entspannter ist am Defender.


Kupplungsgestänge quietschte, daher mal die Box auf und alles gefettet.

 

Fahrwerksteile sind angekommen!!!
Leider haben die Insulaner alles doppelt eingepackt und auch doppelt berechnet. Also falls nicht einer Interesse an den Teilen hat, gehen sie (hoffentlich ohne auf dem Versand sitzten zu bleiben) zurück.







Ich konnte es auch nicht lassen und habe natürlich gleich angefangen. Hinten ist alles schon verbaut.



Leider machen es mir die vorderen Dämpfer schwer, da ich sie absolut nicht los bekomme (Mutter oben und unten). Ich hab hier auch nicht alles an Werkzeug, jedenfalls habe ich mir jetzt eine Kettenrohrzange bestellt, damit sollte es gehen. Zur Not kommt noch ein Mutternsprenger, aber da setzte ich nicht wirklich drauf.

 

Mich nervte es, daher schnell Öl besorgt und die Achsen mit frisch Öl versorgt. So sah das Öl der Vorderachse aus





Übrigens auch erfahren, dass bei mir eine Salisbury Achse verbaut ist! Sehr gut


Dann nervte mich die Dosierpumpe der Wasserstanheizung von Webasto. Klar machen die immer geräusche, aber das ständige Klacken nervte zu sehr. Dank neuem selbst gebautem Halter, ist sie nun still wie die Nacht

 

Das ist ne gute Idee Arnd

@all

Weiß jemand wo man nen guten Kurs bekommt für eine Webasto Air Top ?

 

Vorne ist auch alles drin.
Die Koni Heavy Track RAID in Kombination mit den HD Federn sind absolut genial und es ist ein ganz anderes Fahren.
Ein Problem gab es bei den gelben Federdomen, die passen nicht in Kombination mit den RAID Dämpfer. Die Dämpfer sind viel zu dick und Federn nicht in die Dome ein, daher hab ich wieder die Orginalen Dome genommen.

Vorher


ausgebaut







Absolut Klasse war die Ketten Grip Zange um die Dämpfer fest zu halten. Das Werkzeug will ich nicht mehr missen.

 

Manchmal klappt das auch mit nem Ölfilterschlüssel. Hatte einen richtig guten, doch der ist gerissen

 

Du hast ne Email Jan ;)

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Nachdem ich am festland noch schnell auf Winterreifen gewechselt habe und davon nur vier da waren, fand ich es nicht ganz so gut ohne Reserverad auf dem Träger rum zu fahren.
Da er eh einmal gerichtet werden muss, da er doch etwas krum ist, habe ich den Träger mal abmontiert und dabei gesehen, das es einer von Mantec ist ;)

 

Heute mal etwas aufgeräumt, bzw. ausgebaut

 

Ein paar Teile sind heute gekommen

 

Zum Thema AGR ging es heute erst weiter. Leerrohr ersetzt das Ventilmodul, Krümmer mit Plättchen zu (Das war ne heiden Arbeit, da natürlich eine der Schrauben abgerissen ist). Für den Kühler der vorn am Motorblock sitzt kommen noch zwei Plättchen, da ich den einfach dran lasse, zweck Dreck aber verschließen will.

Alles an Unterdruck Kram ist ebenfalls draussen, die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker ist auch dicht. Hier kam das T Stück raus und ein Verbinder rein.