Mein Öl wird mehr!

Wird das Automatiköl den weniger?

 

Kann nicht mehr werden...

Eher hast Du falsch gemessen... ich denke , wir reden hier nicht vom ATG-Öl , sondern vom Motor .

 

Kraftstoff im ÖL...... Hmm.. was braucht den Wagen auf 100 km ?

Gruß Jürgen

 

hast du jedesmal warm gemessen und Auto eben abgestellt? Ist dein Messtab irgendwie lose am Hals? Hört sich der Motor anders an, kann ja sein dass trotdem eine Düse einspritzt...

 

ist doch eine geile Sache, wenns immer mehr wird sammel das und verscherbel es an die Mineralölheinis ! Würd mir da nicht den Kopf zerbrechen, freu dich

 

Es sei denn die Kolbenringe sind hinüber,das ist oft die
Ursache dafür das sich Treibstoff im Ölkreislauf anreichert
und dadurch das Messergebniss beim Öl beeinflusst.
Dagegen spricht aber wieder das Du mit LPG fährst

 

Öl dehnt sich aus ... im kalten Zustand ist alles Öl in die Wanne gelaufen ....

Ich messe , wenn der Motor warm ist und gerade steht , dann lass ich ihn 1-2 Minuten stehen und dann den Peilstab raus usw...

 

Meine Fresse, warm und Kalt machen einen erheblichen Unterschied. Solche Messungen macht man immer unter gleichen Bedingungen.

Dein Auto wäre sogar in einer völlig unkundigen Werkstatt wesentlich besser aufgehoben, scheinbar

 

Kannst du auch was sinnvolles beitragen?

Oder ist Heute mal wieder Tag des Dummschwätzers?

Sorry, musste sein.

@ Daniel, zum Vergleich wäre es schon wichtig den Ölstand im gleiche Zustand zu prüfen.
Motortemperatur sollte ähnlich sein und selbstverständlich auch gerade stehen.

Wenn du 1-2 Liter Benzin im Öl hast musst du das eigentlich schon an der Viskositöt merken.

Viel Erfolg bei der Suche.

 

Was Du mal machen kannst , ist den Peilstab im kalten Zustand herausziehen und die Dicke des Öls prüfen ... ist es da schon dünnflüssig ist mit Sicherheit Benzin im Öl , denn anhand vom Geruch kannst Du es nicht unbedingt feststellen , da Öl immer leicht nach Sprit reicht.

 

Meine Frage wäre in dem Zusammenhang, ob Du oft, oder überwiegend Kurzstrecke fährst. Hat Sich Ölschlamm gebildet ? Wie sieht es z.B unterm Öleinfülldeckel aus.

Der Kaltstart passiert doch auf Benzin und erst wenn die nötige Temperatur erreicht ist, stellt der um auf Gas. Bei Kurzstrecke könnte sich sehr wohl Benzin im Öl anreichern.
Wasser im Öl würde cremigen Schaum bilden, Atg Öl müsste sich durch mehrere Lager und Simmerringe drücken, wüste ich also auch nicht wie das ins Motorenöl kommen sollte.

Ich würde aber auf jeden Fall mal das Öl rauswerfen, so wie es sich anhört, ist das so verdünnt, dass ich Sorge um die Schmierfähigkeit hätte. Für die Motorengröße der Jeep ist eh nur sehr wenig Öl drinn. Das sollte dann schon so gut und schmierfähig wie möglich sein.

Nur mal im Vergleich, im 3.0 Patrol hab ich 7 Liter Vollsyntetik Öl !

Wie sieht es mit der Abgasrückführung aus ? Könnte hier was nicht stimmen ? Kondenswasser bei Kurzstrecke, Benzin in der Kaltstartphase wenn er Fett läuft ?

 

Schau mal hier

Das wäre eine recht einfache Geschichte um das Problem weiter zu untersuchen.

 

ich brauche ca 10ml von dem vermeintlich mit wasser vermengten öl. dann lass ich mal den wasseranteil bestimmen