Mein neues Fahrwerk

Hallo Carsten!

Willkommen im Club! 2" habe ich auch und die selben Symptome, wie Du! Vor dem Einbau hatte ich bei einer ganz betimmten Bodenwelle auch dieses schlackern in der Lenkung; nach dem Einbau... auweia, war es extrem!! Spur einstellen hat eine deutliche Verbesserung gebracht, aber wenn ich eine Bodenwelle mit leicht eingeschlagener Lenkung überfahre, habe ich wieder einen netten deathwobble.

Berichte bitte, was genau Du gemacht hast, wenn sich dieses Problem bei Dir erledigt hat!!

Übrigens finde ich, daß 2" dem TJ einfach gut stehen!!

 

Viel Spass mit dem Knüppelharten K&S. Ein Freund mit OME lacht sich immer schlapp, wie der TJ meiner Frau rumhoppelt. Werde demnächst die grünen Federn gegen OME tauschen.
Den DW hatte er auch nie, ich hab das andauernd.

 

Jepp, Carsten!

Lenkungsdämpfer muß ich auch noch machen, da der sowieso schon ziemlich fertig ist. Wie gesagt: Mit Spur einstellen wird es besser, aber nicht gut! Die Spur mußt Du auf jeden Fall einstellen lassen. Ich hab mir mal das Meßprotokoll angeschaut!

Mein Verdacht fällt aber insgesamt eher auf die oberen und unteren Traggelenke.

Schreib auf jeden Fall mal, was es bei Dir war, wenn Du's geregelt bekommen hast!!

Viel Glück, Andi

 

Du brauchst eine PH-Stab Verlängerung das die Hinterachse wieder mittig sitzt.
Und einen Lenkungsdämpfer von Bilstein.

Dann Fährt er wie ein Gogart, und du hast wieder Spaß.

 

OME sind genauso gut wie Bilstein...

 

Und Rancho auch. Die LDs sind alles billige Öldruckdämpfer.

 

Ich habe auch ein K&S FW; und das ist straff, und bleibt es auch. Zumindestens wenn man langsam über eine huppelige Strecke rollt;aber wenn man schneller drüber fährt und die Stösse stärker werden ist es angenehm weich genau wie beim Verschränken.
Aber es bleibt auch oben; was bei anderen nicht immer der Fall ist

Spureinstellen haben wir auch mal irgendwann gemacht. Aber nur weil die Rückstellung vom Lenkrad schlecht war und der Gummiverschleiss etwas höher wurde.
Ein DW hatte ich zu keiner Zeit auch nicht bei 160 mit ungewuchteten 33er auf 8j -25 ; da ist ein leichtes wackeln des Lenkrades zwischen 75 und 85. Stört nicht so das ich da Tonnen von Gewichten drankloppe.

LD habe ich auch auf was preiswertes gewechselt; Procomp, Rancho
geht,reicht, sicher besseres zu kriegen. evtl. Tough Dog

Es gibt aber mittlerweile auch ein FW von einem der sich gut mit K&S FW auskannte und die nicht schlechten Sachen evtl. noch besser macht
www.mb-corse.it

 

Soweit mir bekannt kauft der die Sachen eh alle bei K&S und "vermarktet" die dann einfach nur weiter ...

Grüße

Grammatis


P.S. fahre selbst seit 17.000km ein K&S 80mm Flex Fahrwerk - die beste Investition in meinen Jeep - unglaublich perfekt über alle Fahrzustände - Autobahn mit 140-160 km/ - null problemo - heftiger Geländeeinsatz mit Verschränkung bis zum Erbrechen - 1a - wichtig ist einfach es vom richtigen "Schrauber" einbauen zu lassen - K&S liefert alle notwendigen Maße zum Einbau - hält sich der Schrauber daran muß man hinterher weder was nachstellen noch gibt es DW

 

@Paulus 5:

Dein Problem ist nicht die Spur, sondern der Nachlauf.
Wenn das FW mit Schraubenfedern höher ist, ändert sich der Nachlauf, da helfen nur andere Längslenker oder einstellen der alten.


.

 

Ja fast richtig, ich habe die Stellen mal etwas editiert in deinem Text
Ist aber noch recht neu.

 

Beim TJ bis 2" unnötig.

 

Falsch!!!!

 

Hmmm, lieg ich jetzt falsch? Sind die grünen Federn von K&S nicht 3" in der Höhe??

Grüße, Alex

 

Evtl. besteht dann Interesse wenns soweit ist!