Mein kleiner Frosch - 07 JK

Ich würde ja gerne den Sound auch verbessern, aber dafür müsste beim Diesel alles ab dem Turbolader einem schicken Rohr weichen... mir zu illegal

 

Ich höre meine Musik eben auch gerne in guter Qualität. Hab ich wohl vom Papa übernommen, der ist auch im Sound-affin, aber nur im Heimbereich. In den Autos nur gute Serienanlagen, das Tuning-Zeug ist oftmals irgendwie deplatziert.
Klangqualität und Ausgewogenheit ist ein vielfaches wichtiger als Lautstärke – da hängt gewissermaßen Verkehrssicherheit mit dran. Finde es immer wieder spannend, wie spät selbst mein Presslufthorn aufm RTW gehört wird.

Versteht sich eh von selbst.

 

Hoffentlich nicht

Danke, ist so aus dem Ehrenamt hinaus gewachsen und doch eine sehr willkommene Abwechslung zum Studium.

 

Der kleine Hüpfer hat ein paar wohl verdiente Upgrades bekommen.

Die ASP-Felgen mit den 285er Kumhos sind drauf und eingetragen. Damit sieht er jetzt schon mal erwachsen aus:



Die 33er passen perfekt unter das Auto, 35er wären einer zu viel.

Die Kumhos fahren sich hervorragend – zwar hat der Reifenmann anfangs 3 bar draufgemacht, womit sich die Fuhre wie eine leere Schubkarre fuhr, aber mit 2,3 bar ist es komfortabel.
Bei Nässe und Trockenheit bisher den BFG KO2 überlegen, sind aber auch noch neu.
Auch von der Lautstärke absolut unauffällig. Nur wenn das Radio aus ist, hört man zwischen 80 und 90 km/h ein leichtes Wummern. Danach nimmt der Wind die Überhand.
Der Verbrauch ist lustigerweise deutlich zurückgegangen, ca. 1-1,5L auf 100km. Durch die 33er harmoniert die Gesamtübersetzung einfach vieeeel besser.

Einziges Problem: Die Bumpstops am Reserveradträger waren ungenügend.
Lösung: Redneck Engineering. 50mm Pumpenschlauch macht's möglich, nun ist alles Bombenfest. Langfristig kommt hier eh ein anderer Träger hin, spätestens vor den Alpen.



Sonst hat der Fleck Lack unter der Funk-Antenne Lackschutzfolie bekommen und im Innenraum leuchtet nun eine grüne LED-Sofitte von Letronix. Kostet nicht die Welt, ist aber deutlich (!!!) heller als die normale Birne und geht nicht so auf die Augen.

Außerdem gab es einen großen Service inkl. neuem Thermostat, sodass der Froschl nun wieder flott auf Temperatur ist.

 

Danke!
Ich bin im Schnitt jetzt auch genau auf 8,9. Über Landstraßen gurkend stand auch schon 7,x L drauf... für einen JK in dem Setup mehr als zufriedenstellend, wobei mir der Verbrauch grundsätzlich Rille ist. Vorher war's schwierig, im Schnitt einstellig zu sein.
Fazit: Größere Räder für die Umwelt!

Die Bumpstops sind fei gar nicht so unwichtig:
Durch das vertikale Spiel bzw. Schlagen des Reserverades bei ungenügenden oder fehlenden Bumpstops wird der Reserveradträger so belastet, das die Schweißpunkte der JK-Heckklappe aufreißen können oder der Träger selbst Risse bekommt. Alles in US-Foren dokumentiert.
So ist erstmal jede Bewegung auf ein absolutes Minimum reduziert, und ich kann in Ruhe eine Gesamtlösung suchen. Dieser Gewebeverstärkte Schlauch ist sehr formstabil, den bekommt man nicht in der Länge komprimiert.