Mein Indianer

So nach dem alles mit Versicherung, Registrierung und der Flasche Scotch erledigt ist habe ich heute endlich meinen Cherokee abgeholt. Ist ein 4.0l HO Baujahr 91.

Die gute Nachricht zuerst: Er fährt!

Muss aber schon noch einiges dran gemacht werden damit er wieder ein zuverlässiger Daily Driver ist.

Ab und zu leuchtet da eine Lampe mit der Aufschrift Brake und das Lenkrad lässt sich auch in alle Richtungen bewegen und drehen (Hoffe ja das sind nur die paar Torx schrauben ). Mit dem Schlüssel springt er nicht an aber irgendjemand hat da mal ein Knopf an zwei Kabeln in den Innenraum gelegt, funktioniert erstmal so. Mehr ist mehr auf den 20 km nach Hause nicht aufgefallen. Aber große Inspektion steht dann auch bald mal an.

So gleich gehts aber erstmal zur Nachtschicht und dann 2 Wochen nach Deutschland in den Urlaub. Will ja auch mal etwas Schnee sehen dieses Jahr.

Hier noch ein paar Bilder damit sich auch jeder selbst einen Eindruck davon machen kann.

 

Das Wetter ist ja langsam gut genug um auf dem Hof zu schrauben also hab ich mich heute mal an den Wagen gemacht um zu sehen wie er unter der Haube aussieht.

Problem 1 war die Lenksäule. Nach dem ich lange mit dem Lenkradschloss ( Jemand sagte mir da gibts auch spezial Werkzeug für) gekämpft hab wurde die Lenksäule komplett zerlegt um zu merken die paar kleinen Torx Schrauben sind nicht der Grund warum man die in alle Richtungen bewegen kann. Bei meiner ist der Rahmen wo die Schrauben fest sind gebrochen. Muss also schonmal Ersatz her. Hab aber gesehen da ist gerade eine im for sale, hoffe die ist noch da sonst muss ich hier unten auf die Suche gehen.

Unter der Haube sieht nicht ganz so gut aus. Musste feststellen da ist alles gut mit Öl eingerieben damit auch nichts rostet. Aber einfach nur fahren ist ja auch langweilig.

Hab also schonmal in der Hoffnung das es nur da rauskommt eine neue Zylinderkopfdichtung bestellt. Und wenn man schon dabei ist auch gleich alle Filter und Zündkerzen / Verteiler. Wie man am Luftfilter sieht war das auch schwer nötig.

Letzte offentsichtliche Baustelle ist dann das hintere Differential. Da kommt auch ein wenig Öl raus. Muss nur noch wissen was für eine Achse da eigentlich dran ist.