Mein 91er YJ

Erst mal nur für die Pneus. Aber mit Druckspeicher etc.
Bis zu den Sperren ist es noch ein weiter Weg. Wegen Kohle.
Aber ich sag niemals nie.

 

So da la. Will mal wieder was schreiben.

Die vordere Achse ging natürlich auch noch raus. Neu gelackt, Spurstangenkappen neu, Stahlflex rein etc.

Dann sollte es ja mein erster Ausritt nach Karenz gehen. Aber wie es so ist, Freitag Probefahrt gemacht und Bremse vorne Rechts fest. Mal wieder.

Also war ich am Freitag noch mal einkaufen.


Und flink eingebaut. Habe ja schon Übung.


Vieleicht sieht man es ja wie die alte Scheibe Farbe bekommen hat.


Heute schon ein paar Kilometer gefahren. Läuft super.

Mario

 

So, viel neues gibt es nicht zu berichten. Bin aber heute mal eine schöne Runde gefahren.
Und habe ein kleines Fotoshooting gemacht.









Dann habe ich mich noch mal um meine Winde gekümmert.
Da ich den Relaiskasten nach innen verlegt habe traue ich der Fernbedienung nicht mehr.
Finde Sixpacks Joystick Lösung sehr gelungen. Also hier die low budget Variante.
Habe den Pistolengriff auseinander genommen und den Taster im Amaturenbrett verbaut. So gibt es kein lästiges Kabel ziehen mehr.





Mario

 

Habe auch mal wieder etwas gebastelt.
Der Motorlift kam entlich rein.


Dabei ist mir dann aufgefallen, dass der linke Motorhalter gerissen war.
Also noch schnell einen besorgt und weiter gings.




Motorhalter mit Motorlift.


Hier eingebaut.
Eine ganz schöne ächzerei. Ich habe wohl den Fehler gemacht und beide Seiten gelöst. So ist der Motor etwas nach hinten gerutscht. Nur vielleicht 5mm. Aber die haben gereicht, dass ich die Schrauben nicht ins Loch bekam. Mußte ganz schön würgen. Aber dann hat es geklappt.


Ich hätte es nicht gedacht, aber ich meine ich merke wirklich einen Unterschied.
Ich hatte immer leichte Vibrationen im Schubbetrieb. Die sind jetzt so gut wie verschwunden. Außerdem wenn er mal richtig einen auf den Pinsel bekommt hat es auch leicht gedröhnt. Auch weg.
Also, alles gut.

Dann habe ich mich noch um die Ansaugung gekümmert.
Habe in der Sanitärabteilung eine Gummireduzierung gefunden. Die passt fast genau. Also reingeklebt und Rohr dran.






Beim wieder hoch setzten des Kühlers bedingt durch den Motorlift und ausbau des Viskolüfters um den e-Lüfter anzupassen habe ich gesehen, dass der obere Stutzen vom Kühler leckt. Da alles aus Messing besteht und auch schon gelötet war, habe ich den Kühler kurzer Hand ausgebaut, ein bischen gespühlt nachgelötet und neu befüllt.
Vorher


Nachher



Gestern ging es dann noch an den Pitmenarm. Mir ist schon immer aufgefallen, dass das recht eng scheint und ich nicht glaube, dass bei dem Procomp ein gedropter dabei war.
Also, liegen hatte ich ihn schon. Dann mal los.


Aber das kleine Scheißerlein wollte natürlich nicht so wie ich wollte. Wer nicht hören will muß fühlen!
Und ab das Ding mit feundlicher Unterstützung von meinem Freund Metabo.




Heute kommen dann die neuen Köpfe drauf und der Arm wieder dran.

Gruß
Mario

 

Schubstange na klar wieder drinne.

Dann mal, wie Chris schon schrieb, ein bischen hübsch machen.

Zu erst habe ich mal Veith sein Wundermittel ausprobiert. Stand gerade bei ATU ne Dose rum. Als Rückläufer für 8€. Gleich mal verhaftet.

Vorher:




Nachher:
Habe glaube ich richtig gezittert vor Freude.


Und wenig später sah er dann so aus.


Jetzt kann SOD kommen.

 

Habe ich auch gemacht, weil Du es ja schon geschrieben hast.
Zum Glück. Ist ja ein Teufelszeug.

 

So, nachdem ich DieTerMietes Rockslider so geil finde, war ich letzten Donnerstag mal beim freundlichen Schlosser und habe ihm 40€ in die Hand gedrückt. Und das habe ich dafür bekommen. Also, Rockslider a la DieTerMiete Customs kann los gehen.



Da ich leider keinen Schlosser an der Hand habe, der mir die Rohre biegt, habe ich mich für Schweißbögen entschieden.
Freitag abend sah das ganze dann so aus.







Am Wochenende dann schon mal ein paar Halter gebaut.
Und heute noch die Drehbank missbraucht und mir ein paar Distanzbuchsen für die Befestigung am U-Bügel gebastelt.



Hoffe morgen geht es weiter.

Stellt sich mir nur noch eine Frage: Wollte die Rohre eigentlich gerade anschweißen (so wie sie da liegen) allerdings schräg nach oben hat auch seinen Reitz. Was sagt ihr?

Mario

 

Ich glaube auch. Allerdings ganz so schräg wie bei Dir wird er wohl nicht.

Was nimmst Du denn als Patentbier?? Sind 2 Drittel pro Seite OK? Oder wird es doch teurer?

 

Joup, ist nen V50 mit dem 2L Diesel.
Ist echt ein schönes Auto und bin auch voll zufrieden damit.
Geht ganz gut vorran und ist schön ruhig innen. Nimmt so 6,5l bei doch manchmal zügiger Fahrweise. Fies sind nur die Volvo-inspektionspreise, die sind nicht von schlechten Eltern.

Fahre den Jeep ja nicht als Alltagsauto. Bei bis zu 250km dienstlich täglich ist das nicht drin.

on topic on

Halter sind geschweißt, Rohr ist auch dran und es ist schräg.
Bilder gibt es dann zum Wochenende stecke gerade kurz vor Kassel fest.

on topic off