Mein 2 Versuch mit Jeep

So nachdem das mit meinem Grünen 4l ein griff ins Klo war musste ein neuer ins Haus

Hier über die Community habe ich einen gefunden im Dezember 2011

Bilder kommen noch

Zuhause angekommen wurden als erstes mal das Motoröl gewechselt mit vorherigen Ölspülung nachdem der Öldruck stark geschwankt hatte

Nach kurzer Zeit habe ich von meinem Alten die AHK Demontiert, Strahlen lassen und sie dann mit 2 schichten Rostschutz, 2 schichten Unterbodenschutz und 2 Lagen RAL 3020 Bearbeitet

Anmontiert und in diesem Zug auch gleich das Hinterachsöl mitsamst FM gewechselt

Naja und dann verging erst mal ein weile viel zu tun Garten, Arbeit, Hund und Frau.

Aber nichts desto trotz hatte ich die ganze zeit Probleme mit dem Öldruck

Also Öldruckschalter getauscht !!

2 Wochen Ruhe und dann wieder das selbe

Nachdem der rechte Schweller eine kleine Rostblume hatte, habe ich auch mal die Schweller gegen Stahlrohre tauschen lassen


Und wie ich letztes Jahr ein vermeindliches Knacken, mit Total Verlust des öldruckes hatte, ist er in die Werkstatt gekommen.

Zuerst Motor unten zerlegt, Ölpumpe Super zustand
Danach oben zerlegt wegen Prüfung des Ölpumpenantriebs ..... auch ganz
Motor raus !!!!

Das einzige was gefunden wurde reichlich Ölkohle

Naja jetzt war er raus zerlegt da kann mann auch gleich was machen
es wurde gemacht :

Kolben gehohnt ,
Kolbenringe
Hauptlagerschalen
Pleulagerschalen
Ölpumpe HV
Ölansaugschnorchel
Ölantrieb mit Buchse
Nockenwelle
Nockenwellenlager
Alle Dichtungen
Ventile neu eingeschliffen
Steuerkette
Thermostat mit Gehäuse
Zündkerzen
Verteiler
Kurbelgehäuse entlüftungsventil
Neue Froststopfen

und wieder ein neuer Öldruckschalter weil der Öldruck nach einbau nicht da war !!

Und da er eh auf der Bühne stand habe ich auch gleich mal noch meine Achsschenkelbolzen und meine Koppelstangen vorne wechseln lassen

Mein großes Dank gilt bei dieser Aktion und auch bei allen anderen dem Florian

und aber auch dem RubbelDieKatz der mir einige sachen erklärt hat

Aber muss sagen bis jetzt war jeder Cent ein wahre Investition

Und bin noch lange nicht fertig habe hier noch ein 242 VTG (hatte ich schon für meinen Grünen gekauft )mit passender Schaltkulise (erst jetzt gekauft) zum einbau

und aus meinem alten Jeep ein jetzt überhohltes 3" Rancho Fahrwerk

Da habe ich jetzt die Federn Sandstrahlen lassen danach Zinkgrundierung und neu Gepulvert in RAL 3020 und die Längslenker selber bearbeitet die brauchen nur noch eine Sicht Untergrundschutz und zum Abschluss eine Lage Farbe.

Um die Bilder muss ich mich mal kümmern aber kommen noch

Ein dank nochmals allen bis jetzt Beteiligten :

Jeepverkäufer
VTG Verkäufer
Tips Geber
und die die das alles hier am laufen und in Ordnung halten

So genug geschrieben und bevor noch jemand sagt " Babbel mich net Müd "
genug für heut


Gruß Stefan

 

so mal ein paar Bilder von Letzter Woche

Ist der aber dreckig











Die Rancho Federn im neuen Glanz

Federn gestrahlt und neu Beschichtet in RAL 3020

Längslenker entrostet mit Rostgrund,Unterbodenschutz und Schwarz Matt behandelt


und mal ein Bild von der AHK

 

Da bin ich noch am überlegen wenn bekommen sie auch das schöne RAL 3020

Jetzt hat er eh erst mal Sommerpause weil ich jetzt dann mit dem garten beschäftigt bin

 

Hier sind wieder die bilder vll kann die jemand einpflegen oben