Mehr Wärme ins Fahrzeug - wie

ich glaub, wir hatten das Thema schon mal in ähnlicher Form in einem anderen Fred:

ich bild mir ein, die Heizung, die Wärmeabgabe wird zu wenig. Was soll man machen? Das Gebläse läuft voll, es wird warm, aber nicht mehr so, wie ich ihn mal vor 2 jahren kannte.....! )obwohl nach nur 5 minuten die Temperatur auf ca. 100 ° zeigt + -

1: neues Thermostat?

2: Heizungskühler reinigen - innen wie aussen? (innen z.B. mehrfach mit Essig oder was anderem Spülen)

3: die mechanischen Drehregler prüfen - aber da dran liegts wohl kaum, man merkt die Funktion und den Anschlag.

4: Schläuche zum Heizungskühler werden auch schön warm....!

Na gut, der Winter ist bald vorbei, aber das Zeug soll doch richtig gehen.

Wo soll man nur anfangen mit dem suchen ?

 

hast du ne klima in deinem grand ? hast schonmal den fehlercode bzw. die codes davon ausgelesen ? evtl. hängt ja irgendwo ne klappe...

 

Klima ja (nur mechanische Kälteklima, keine automatische Fahrzeuginnentemperaturüberwachung - also ein mechanisches Rad für Wärme/Kälte), Fehlercodes noch nicht ausgelesen, wäre gut.
ist aber alles mechanisch- nix elektronisch. OB man da viel auslesen kann, ist ja alles mit Seilzug.

was mir noch kommt: wie funktioniert der Schieber, der die Wärme verteilt, also der Bowdenzug von Warm/Kalt. Wo geht der hin) Geht der zu einem Ventil, oder einem "Regler, wie ne Mischbatterie im Haushalt". Evtl. ist der kaputt, verkalkt oder was weis ich....
Es kann nur an dem Teil liegen, oder der Heizungskühler ist total verdreckt, aber dann müsste ja der komplette Heizkreislauf dicht sein.
(die Vor- u. Rücklaufschläuche sind richtig heis, so wie der komplette Motor, das müsste eigentlich voll ausreichen - im Gegenteil, wie ich das gewohnt war, war das schon manchmal zu heiss innen.....)
Ich habe mal vor ca. 1 Jahr das System gespült, da war der Ausgleichsbehälter richtig braun innen. Evtl. hat sich die Brühe doch am Heizungskühler mit angesetzt?

Was empfehlt ihr, wenn ich den Heizungskühler ausbau und spüle? Essig, Zitronensäure / Kaffeeentkalker, oder gleich nen neuen.....
Es kann nur an dem Teil liegen, was anderes stell ich mir nimmer vor.
Wo ist der Mischer, ist der in der Nähe vom Heizungskühler? Da dürfte es auch keine Motoren geben, alles schön manuell!!!)

Vor 1 - 2 Jahren kam es so warm raus, da hässt dir die Haare damit fönen können.... - jetzt, naja, ich muss das Geblässe kurz ausschalten, damit die Wärme sich "staut", dann wenn man kurz einschaltet kommt diese volle Wärme zum spüren, aber nur für eine oder 2 Sekunden, dann wirds wieder kälter......

Fahrzeug ist entlüftet, da dran liegts nicht. Okay, es geht ja die Sitzheizung wieder, aber die ersten paar minuten wäre es schon nicht schlecht, wenn die Fahrzeugheizung auch ihre 100 % dazugibt.

Soll ich mal vorne rechts im Beifahrerraum ans ausbauen denken? (Gebläse, Schaltkulise und was weis ich noch?)

 

in der Rep-Anleitung vom Jeep steht, dass man alle - ich glaub 190´km mal das System spülen soll. Vielleicht liegts da dran? ab 190´km wird dann nichts mehr geschrieben, gehts dann wieder von vorne los, oder gehen die herrn entwickler davon aus, dass ein Jeep eh net so lange hält

 

ja, heizkühler verdreckt, oder die Klappe davor, die die Luft steuert.
ist natürlich quatsch, was ich schreib. die heizungsluftregulierung wird nicht über eine Mischbatterie, sondern über Klappe geregelt, die entweder die Heisluft vom Kühler oder die von aussen einfach nach innen "steuert".

vermutlich könnten auch Blätter und gerümpel vorm Heizungskühler liegen?
Ich parke nicht unter Bäumen, aber innerhalb 10 Jahren sammelt sich ja das eine oder andere an.

Ich schau da mal und meld mich später.
Wer noch Ideen hat, nur raus damit.

Vielleicht macht die Klappe doch nicht ganz ihre Funktion so, dass noch bissle Kaltluft mit dazu kommt, obwohl warm sein müsste.

Hab bis her noch nie so eine Heizungssteuerung zerlegt bzw. näher angeschaut.

 

ich hab keinen stellmotor - zum Glück!

alles schön mechanisch, mit Bowdenzügen und Klappen - woh, zum Glück....

 

pumpe ist neu, ca. 30.000 km runter.

 

Also das Handrad für die Wärmeregulierung ist doch ein Poti. Also doch elektrisch der Mist - keine Seilzugtechnik.

Na Klasse!

Na vermutlich macht dann da irgend ein Schieber oder was net ganz auf - aber egal, etzt hammer ja sommer und im Winter fährt man kein Jeep

 

ja gut, im Winter - äh, gibt ja keine mehr!

Und wenn die Spitpreise weiterhin steigen, überlegt man sich schon mal, obs der Jeep sein muss.

Zum Heizungsproblem: ich les da immer, dass das richtig viel Arbeit macht, wenn mal was sein sollte.

Da werd ich doch mal in der Elektronik suchen müssen bzw. den Weg prüfen, wie weit das Poti, wenn es voll auf warm steht, die Technik aufmachen lässt, damit warme Luft kommt.

Es kommt ja warm, aber nicht zu 100 %. Ich schätze mal, das sind nur noch 70 - 80 %, von dem, was ich gewohnt bin.

Wenn einer ne Idee noch hätte, nur her damit.

Hab wirklich gedacht, das ist Seilzugtechnik - aber ne, die ham do schon einen Motor eingebaut, der einem die Arbeit abnimmt.

 

hab ich doch schon, nützt ja im Winter auch nix