Mehr Komfort im Winter: Sitzheizung und Restwärmefunktion

Mein Wrangler hatte schon beim Kauf eine Sitzheizung.
Da mein Wrangler ein Import aus Schweden ist, wurde diese in Schweden nachgerüstet.
Ebenso wie das Tagfahrlicht. (habe ich direkt ausgebaut)
Diese Sitzheizung hatte 2 Einstellungen: Aus und An
Es wurden also die Eier gegrillt oder es war kalt.
Die "Steuerung" dazu:

Ist elektrisch gesehen absolut überflüssig und völliger Quatsch. Die Schalter alleine hätten völlig gereicht. Ok,die Sicherungen sind Sinnvoll, aber der Rest ist Käse. Das kommt neu.

Zunächst habe ich mir andere Schalter besorgt, da ich welche benötige, die man einstellen kann.
Im eBay wurde ich dann für wenige Euro fündig:

und stammen glaube ich aus einem Opel Astra.
Die Beschaltung was schnell herausgefunden und auch die Beleuchtung angepasst:

Somit leuchtet das nun Türkis, passend zum rest:

Ok, das was schonmal einfach. Nun geht es an die Steuerung, diese sollte schon "etwas" intelligenter sein als dieses alte Relais Ding.
Als Gehirn dient ein Arduino Nano mit der Mega328 CPU von Atmel (für wenige Euro vom Chinesen). Dieser hat mit seinen 8 MHz genug Rechenleistung und 32kByte Speicher reichen dicke aus . Zudem genügend Ein / Ausgänge für allerlei Spielereien :-D.
Ein paar weiter Bauteile braucht es dann doch noch, denn der Prozessor kann ja nicht direkt die Sitzheizung betreiben, also alles zusammengelötet:

Und Abends mit einem schnell zusammengepfuschten Testaufbau in aller ruhe programmiert und ausprobiert:


Da noch Platz war, habe ich eine weitere Funktion eingebaut:
Eine Restwärmefunktion. Die Idee habe ich von BWM geklaut:
Man ist mit dem Auto im Autokino.
Aktiviert man nun die Restwärmefunktion, wird mit einer elektrischen Wasserpumpe im kleinen Kühlkreislauf das Wasser im Kreis gepumpt und die gespeicherte Wärme vom Motor kann so im Innenraum abgegeben werden.
Ich finde diese Funktion gerade im Autokino ziemlich geil, daher musste sie mit rein.
Aus irgend einem alten VW (oder war´s ein SEAT?) habe ich mir dann eine kleine Wasserpumpe geklaut. Erster Test im Waschbecken:

Ja, macht mächtig Durchsatz!
Meine Steuerung betreibt diese Pumpe mit gedrosselter Leistung--> leiser und spart auch noch Strom.

(Mittlerweile habe ich einen passenden Steckverbinder gefunden, das ist nun gescheit und dicht)
Den Linken Schlauch an der Pumpe habe ich aus einem Mercedes, der passt hier mit seinen Biegungen perfekt!.
Dann ein paar Kabel gezogen:

Testlauf:

Geht!

Was ich auch noch eingebaut habe:
Drückt man auf der Funkfernbedienung die Mittlere Taste lange, wird für 4 Minuten das Gebläse aktiviert.
Wenn ich im Sommer mit Klimaanlage gefahren bin und irgendwo parke, kann ich somit das Gebläse nachlaufen lassen, um den Verdampfer der Klimaanlage zu trocknen (beugt Muffgeruch vor)
Im Winter wird dann die Sitzheizung auf dem Fahrersitz aktiviert, damit man direkt beim Einsteigen schon einen warmen Hintern hat.
Das funktioniert nun seit etwa 2 Jahren völlig problemlos.
Anfangs musste ich nur die Software etwas anpassen.
Die Heizleistung war selbst auf Stufe 1 zu hoch. Auf 5 hat man sich den Hintern verbrannt--> Leistung gedrosselt und die Parameter etwas anders verrechnet, damit die Abstufungen besser passen.

 

Da das dazugehörige "Steuergerät" ähnlich aufgebaut war wie von der Sitzheizung und dazu auch noch beknackt beschaltet war:
Zündung an: Abblendlicht an
Schlüssel Steht auf ACC: Abblendlicht an (im Autokino ein NoGo und saugt die Batterie leer)
Motor läuft und man schaltet auf Standlicht: Alles aus, nur die Instrumentenbeleuchtung ist an.

Wirklich Sinn macht das Tagfahrlicht beim Motorrad (ich fahre selbst Mopped).
Durch die geringeren Abmessungen wird man doch mal übersehen. Hier macht das absolut Sinn.
Dadurch, dass nun die ganzen Autos auch am Tag mit Licht fahren, geht dieser "vorteil" der besseren Sichtbarkeit verloren. Dazu kommen nun noch die ganzen Ultrahellen LED Rücklichter und die neuen LED- Blendgranaten in den Ampeln. Da stumpft man einfach ab--> kein Vorteil mehr. Zumindest bilde ich mir das ein.

 

Hy Ralf!

Dieses Tagfahrlicht auszubauen ist wirklich kein grosser Akt und wenn man handwerklich halbwegs geschickt ist ist das ohne probleme machbar.
Mache mal die Verkleidung unter dem Lenkrad ab.
Da sind dann mit 2 Edelstahlwinkel die Steuergeräte für Sitzheizung und das Tagfahrlicht befestigt.
Das vom Tagfahrlicht sieht fast genau so aus wie das oben im Foto von der Sitzheizung.
An der Oberseite gibt es auch 2 Sicherungen. beide ok?

Ausbau:
Verfolge die Leitungen, die von dem Steuergerät weg gehen.
Dazu muss die Verkleidung um den Lenkstockschalter auch weg.
Die Leitungen verschwinden irgendwo im Kabelbaum hinter dem Lenkstockschalter.
Alles vorsichtig aufmachen und anschauen.
Ein Kabel (oder waren es zwei?) im Originalen Kabelbaum wurde durchtrennt und wird durch dieses Steuergerät geführt.
Diese musst finden, was aber anhand der Kabelfarben relativ einfach ist.
Dann die Leitungen zum Steuergerät kappen und die durchtrennten Originalen Kabel wieder verbinden.
Bitte benutze keine Lüsterklemmen! Entweder zusammenlöten, KFZ Verbinder oder WAGO 221 Klemmen benutzen.
Dann sollte das Licht wieder im Originalzustand sein.

Alle anderen Leitungen sind nur Abgriffe (dauerplus, Minus, und noch irgendwas) und kann dann einfach gekappt werden.
Die offenen Enden dann sauber Isolieren und vergessen.

Der Relaisumbau ist etwas aufwendiger, aber auch durchaus machbar.
Habe ich auch gemacht und bringt wesentlich mehr Licht auf die Strasse.