Manni`s 88er MJ Comanche

Hallo zusammen!

Manch einer hat ja schon mitbekommen, dass ich mir einen Comanche geholt habe und diesen aufbauen möchte.

Alle Interessierten können die Geschichte noch einmal im Hauptforum XJ/MJ unter "endlich ist er da mein MJ" nachlesen.

So, ich mache jetzt erst mal alle interessanten Bilder "kleiner" und stelle sie hier mal rein, damit Ihr Euch einen Überblick über die momentane Situation und den aktuellen Stand der Dinge verschaffen könnt.

Sollte jemand etwas auf dem Herzen haben stehe ich gerne jederzeit zur Verfügung

Ach ja und ich sollte vielleicht erwähnen, dass ich absolut keine Ahnung habe, was ich hier tue. Ich bedanke mich hier auch schon einmal im Voraus bei meiner Freundin (ohne sie könnte ich nicht so ein Freak sein ), ich danke meinem Technikmentor Rainer und natürlich auch gleich seinem Sohn dem Tobi (tatkräftiger Schrauber) und einem noch unermüdlicheren Schrauber, dem Chris! Ohne Euch wäre dieses Projekt von vorn herein zum Scheitern verurteilt gewesen...

Es wird jetzt ein paar Stunden oder auch Tage dauern, bis ich alles hier drin habe, aber ich verspreche Euch, mich zu beeilen!

In diesem Sinne viel Spaß beim lesen und evtl. schmunzeln über so manches Pic wünscht Euch

Manni

 

Der Anfang

Eines Tages kam der Tobi zu mir und meinte:
"Du wolltest doch was seltenes und nen Pick Up sowieso gell?"
Ich: "Ja logo! Kennst mich doch!"
Tobi: "Ich hätte da was gefunden - steht gar nicht so weit weg."

Mein Interesse war geweckt und so fuhren wir nach Peisenberg zum ersten "Kennenlernen" Hier die ersten Bilder:























Das sah doch gar nicht so übel aus. Der Wagen war Bj. 88 und 1993 in Deutschland angekommen. 1998 wurde er von seinem Besitzer mit dem Unfallschaden verkauft und seit dem stand er hier hinter der Werkstatt.

 

Fotos

Hey Kalle!

Danke danke, ich werde Euch mit Fotos überhäufen

Geht auch gleich weiter.

 

Die Abholaktion

Nachdem ich lange gewartet hatte und der Händler ihn nun endlich weg haben wollte, kratzte ich mein letztes bisschen Geld zusammen und setzte mich in Bewegung:











Es war sehr heiß und mein Cherokee nonHO Kühlsystem leicht überfordert





Aber wir haben ihn mit Hilfe von einem weiteren Cherokee und einem Land Cruiser heim gebracht wo dann erst mal der XJ wieder flott gemacht wurde...

 

Die ersten Arbeiten

Nach geraumer Zeit des Nichtstuens haben wir uns ans Zerlegen gewagt:




Das hat schon gefehlt!




Tobi beim Bremse wieder gangbar machen


Schrott


Ohne Hardtop


nackig




Die Ladefläche musste ja irgendwie runter

 

Und weiter geht`s mit zerlegen










Rost, Rost, Rost und...


noch mehr Rost


Alles muss raus und weg


Ohne Türen und Heckscheibe muss der Wagen halt per Plane wetterfest gemacht werden.

 

weiterschrauben

Nachdem das Fahrzeug in eine Halle verlegt wurde, konnte es weiter gehen:

Alles muss weg da der Motor raus kommt!




Chris war sehr fleißig!




Auch der Tobi hängt sich voll rein!


Die Flex hatte auch zu tun da sich kaum eine Schraube freiwillig zum Gehen bewegen ließ...

 

Eins noch für heute

Da ich leider die Bilder vom Ausbau des Sechszylinders erst heute Abend bekomme, zeig` ich Euch mal, was statt dessen nach den Karosseriearbeiten Einzug halten wird Is ja auch klar oder? Wo was raus fliegt, muss (meistens) auch wieder irgendwas rein.

Samstag 13.11.2010, 04:30 Uhr! Abfahrt nach Geisenheim:


Transporter musste her!


Auch mein Schatz war mit von der Partie


Und der Tobi auch! Chris wollte auch mit, aber leider hatten wir nur nen 3 Sitzer


Die Fahrt war lang - ca. 400 KM - und eine Rheinüberquerung




Warum grinst der Manni denn so glücklich?


DARUM!


UND DARUM!


Herzlichsten Dank an Wolfram!


Alles drin und fest verzurrt. Ab geht`s nach hause

Wie Ihr unschwer erkennen konntet, habe ich nun einen 5,2 L Granny Motor. Inkl. Getriebe und 90 L Gasanlage! So, jetzt brauch ich erst mal wieder n bissche Zeit um Geld zu verdienen, damit der Karosseriebauer sein Werk verrichten kann (Unfallschaden beheben und Bleche erneuern)...

Ich melde mich wieder wenn`s weiter geht.

Gruß
Manni

 

Vielen Dank für die Blumen

Danke meine Lieben!
Fotos wären noch viel viel mehr da gewesen, aber das waren so die aussagekräftigsten...

Wie gesagt muss ich jetzt mal n kleines Päuschen einlegen, da mir mein Blechmensch gesagt hat, dass die Reparatur des Unfalles und der Fahrerfußraum ca. 3.500,- EUR und 3 Wochen Arbeit verschlingen werden

Aber ich kann Euch auch schon mitteilen, dass nach laaaaangem Suchen endlich meine Rückleuchten aus den USA gekommen sind (ich hab im Brief sogar die Eintragung für rote Blinker ) und meine ARB-Airlocker Hinterachssperre schon auf ihren Einbau wartet - ich hab zwar keine Ahnung wie, aber das wird schon noch werden

Ich hab mal gehört, dass das "learning by doing" is

Was noch so geplant ist:

Unfallschaden Beifahrerseite rep.
Fußraum neu
Sandstrahlen mit anschließendem Spritzverzinken
Neulack (Farbe wird noch nicht verraten)
V8 und Gasanlage rein
Vorder- und Hinterachssperre (ARB-Airlockers)
großer Kompressor damit auch die Reifenfüllanlage rein kann
Bedlocktires
Hinterachse auf SOA umbauen
Neue Federn und Stoßdämpfer rundum (ca. 2-3 Zoll höher)
4-Kant-Rohr als Seitenschweller
Auspuffanlage
Überrollbügel und Stoßstangen
SunVisor mit Positionsleuchten
Sportsitze (wobei ich noch nicht weis was für welche)
Fahrgastraum und Ladefläche mit Rihnohaut beschichten lassen
neue Front- und Heckscheibe
CB-Funk
Zusatzscheinwerfer
und wenns irgendwie zu machen ist, dann den Portalachsenumbau...

Ihr seht, die Liste ist schier unendlich und es wird noch viel Zeit und Schweiß und noch mehr Geld hier rein fließen. Aber wenn ich dann mal fertig bin, kann ich die Kiste noch an meine Urenkel vererben

In diesem Sinne:

Euer Manni

 

...

@ Edgar: Das mit der gemeinsamen Ausfahrt geht klar - kann sich aber noch n bisschen ziehen Aber es wird werden! Versprochen.

@ Martin: Ja, das is wie Weihnachten und Ostern für die nächsten 2 Jahre...

Aber ich werde das packen!

Was auf meiner "Wunschliste" noch fehlt:

Neuer Tank
Neue Brems- und Spritleitungen

 

Motorausbau

So, wie versprochen hier die Pics vom Motorausbau. Da wir so etwas noch nie gemacht hatten, könnt ihr euch vorstellen wie viel Ärger wir uns hätten ersparen können, wenn wir das schon mal gemacht hätten... Aber ok, wir habens geschafft. Wir werden auch nie wieder Motor und Getriebe an einem Stück raus holen! Wahnsinn wie schwer das Zeug ist

Aber seht selbst:




Wir haben ihn am Haken!


und langsam raus damit


Wie gesagt, das Zeug war sau schwer!


Ich musste als Gegengewicht herhalten...


Oh mein Gott ist das lang... Der V8 wird kürzer




und leer

 

Danke

Danke Eagel

Was mich beim Schrauben immer tierisch nervt ist, dass es den Anschein hat als haben die Mechaniker damals beim Zusammenbau einfach wild in ihrer Teilebox gekramt und planlos irgendwelche Schrauben und Muttern verbaut... Was wir an Werkzeug benötigten ist unbeschreiblich und war sehr sehr nervig.

Der Ausbau dauerte übrigens ca. 3 1/2 Stunden. Der Motorheber war geliehen und wir haben die Abgabezeit um knapp eine Stunde überzogen. Keine Ahnung ob das gute Werte sind, aber wir waren relativ stolz