mal ne frage zum zj 4.0

Mensch Heiko,

wirst dem Yps doch nicht etwa untreu werden

Sorry für OT

 

Dann isses ja gut, mir wird jetzt schon schlecht, im Frühjahr die Salzatacken dieses Jahres in den Griff zu bekommen

Sorry, wieder OT

 

Overdrive?

 

Müsste ich morgen mal bei meinem gucken. Also bei 1500 Touren 88KMh, bei ca. 2000 knapp 100 ...

Wenn ich drann denk achte ich morgen mal drauf.

 

Drück mal bei konstant 100 Km/h die Overdrive Off Taste.
Dann merkst du ja ob er einen Gang runterschaltet,im Umkehrschluss sollten ja dann alle vier gehen
Ansonsten ist der 4 Liter Z wohl grade voll im Trend.
Ich wollte meinen schon 10 mal gegen einen XJ tauschen,der gefällt mir optisch besser ist aber echt klein gegen den Z.
Ich bin ein Entscheidungskrüppel

 

Und der ZJ ist bequemer...

 

Warum eigentlich nicht gleich nen V8?

 

Ich denke mal, Heiko steht auf den 4.0 Insgeheim wird er aber den Wunsch hegen, auf V8 zu gehen, was Heiko

 

hi,

wegen der drehzahl kann ichmir folgendes vorstellen:

so wie du die schalterei beschreibst, denke ich, dass er vom ersten in den
zweiten schaltet, dabei rutscht die dingsbumms im getriebe, dann gehts aber doch,
den dritten schaltet er dann sauber und schon denkst du, er hätte bis in den vierten (overdrive) hoch geschaltet.

zumindest dieses rutschen vom ersten in den zweiten hat meiner auch und
wenn man es nicht kennt, kommt es einem wie ein schaltvorgang vor.
ich bin des gewohnt, ich weiss, wie ich damit umgehen muss, daher ist des kein problem.

und die drehzahl von 4200upm bei tacho 140 ist im dritten gang.
der overdrive fehlt.

also mal testen, was da ist. evtl vorsicht beim kauf. nicht dass da was net geht.

gruss,
bernd

 

Das sollte kein Wunsch sein, sondern ein Muss.

 

Das ist vernünftig, 4 Liter Z gibt es genügend und auch für dünnes Geld.
Alle wollen ja lieber den V8.
Mir reicht der I6 aber völlig aus,aber wie sag ich immer.
Meinungen sind wie ..........na ja den Rest kennt ihr ja.

 

Äh, stimmt! Mir fiel tatsächlich gar nix auf.

Kein Problem isses auch, wenn man brav mit max. 100 km/h fährt (es soll tatsächlich Leute geben, die geliehene Dinge VORSICHTIGER behandeln als eigene Dinge - weil schließlich ghörts einem ja net).

Aber wer mit Tagom Sharks im Alltag rumfährt, den stört auch eine 3-Gang-statt-4-Gang-Automatik net...





PS: Bei unserem 97er Offroad-ZG rätseln ja ich und einige hiesige Jeep-Freaks und der hiesige Chrysler-Händler immer noch, ob der nun überhaupt innen 1. Gang schaltet oder net. Jedenfalls fährt er im D ganz anders an als im "manuell 1", komischerweise is aber die Drehzahl beim Anfahren im D-Modus gute 300-500 U/min. HÖHER als beim Anfahren im 1-Modus!?
Müsste doch genau andersrum sein?
Und wenn ich im D-Modus (bei mir also vermutlich der 2. Gang) losfahre und dann - immer noch im Schritttempo - auf 1 schalte, dann schaltet er einmal rauf und runter aber bleibt letztendlich dann doch in der gleichen Drehzahl, wird aber erheblich schneller (da ja kürzere Übersetzung im 1. Gang oder wie?).

 

Mag ja sein Heiko, aber wenn ich persönlich finanziell in der Lage wäre, würde ich meinen 4.0 sofort in einen 5.9 wandeln wollen.

Wohlbemerkt aber nur im Wrangler YJ

 

schalten tut meiner alle gänge, da fehlt sich nix.
also fahr ich auch im grossen, wenn ich mal über 72 kmh schnell bin.
des sind eh schon 80 effektiv

es ist ja nur , dass er vom ersten in den zweiten mal hustet, wenn man zuviel gas gibt. mit wenig gas beim anfahren isses auch nicht zu bemerken.

des passt schon so, ne revision ist hoffentlich noch nich so bald fällig.

und an die tagoms gewöhnst dich auch schnell. des passt auch

 

@ Vollernter: Ach so, also ich kann dich beruhigen, ich wüsste net, was es da zu revidieren gibt, funzt doch einwandfrei dein toller Offroad-Jeep (bin ja schon froh, dass meiner auch langsam aber sicher immer häufiger und sicherer funzt)...