Mal langsam anfangen fürs Gelände anzupassen...

Termin wird wohl der 3. oder 4. Mai werden, dann geht es los

 

So endlich angefangen:

 

So er steht wieder auf eigenen Beinen, aber noch nicht fahrbereit. Probleme gab es etwas beim Panhardstab, Lenkungsdämpfer, Pitman....
...aber hat nur etwas Zeit geklaut, alles hinterher gepasst. Höhe 2,10m,
hoffe er sackt noch etwas.

 

Da im Moment kein PLatz für die Bühne war habe ich erstmal doch den Kabelbaum auf das Nötige gekürzt und ordentlich verlegt. Ich hätte das
doch machen sollen, als er noch nicht so hoch war.
Verteilergetriebe ist draussen, allerdings muss ich noch eine Dichtung
für den Adapter zum Getriebe anfertigen. Meine Recaros werde ich rausschmeissen und Originalsitze neu beziehen. ABS habe ich jetzt ganz raus + Kabelbaum, ist echt ne Menge Leitung.

 

Gestern habe ich meinen YJ wieder nach Hause geholt.
Nachdem das Verteilergetriebe wieder drin und alles wieder
mit Öl aufgefüllt war, einmal den Schlüssel umgedreht und.....
.....nichts!
Mhhh, Batterie leer....neee...scheisse...Fehler im Kabelbaum....
..neee, habe alles 3x kontrolliert....aahhhhh, Stecker nicht
zusammengesteckt
Stecker zusammen, sofort da
Da hinten noch keine Kardanwelle ist Freilaufnaben auf locked
Allrad rein und....nichts, eine sperrt nicht. Nach langem Suchen
dann die Lösung: die Feder in der Achse war mit der in der Nabe
vertauscht, wodurch die stärkere Feder dann ja in der Achse war
und die schwächere nicht die Kraft hatte die stärke reinzudrücken.
Danach ging alles perfekt.

 

Jetzt steht er wieder vor der Tür. Edelstahlauspuffteile liegen parat und
morgen kommen die SItze zum Sattler.

 

Schon verkauft. Wollte wieder die Originalen haben, die habe ich jetzt
und lasse die neu Aufpolstern und beziehen. Waren zweifarbige Sportsitze
mit elektrischer Verstellung von der Lendenwirbelstütze(war nie angeschlossen).

 

Sobal meine Sitze wieder da sind werde ich antesten ob er in die Garage
passt. Habe in der Einfahrt direkt einen sehr steilen anstieg, denke mal
so auf 30cm geht es 15-20 cm hoch, so dass es eventuell passen könnte,
dass die höste Stelle noch weiter unten ist wenn sie am Tor vorbeigeht.
Ansonsten habe ich das ANgebot in einer Scheune. Alternativ überlege
ich noch ob ich den Polo Kombi meiner Frau verkaufe, sie den WJ bekommt
(das Dieselgebrumme geht mir tierisch auf die nerven) und ich für das Geld
die Karosse einmal richtig winterfest vom Profi machen lasse. Ich denke
dafür sollte der Unterboden und der Innenraum und der Rest Winterfest
sein.

 

So, nachdem auf Kulanz die Schubstangenköpfe am WJ neu
gemacht wurden und ich mich an den Diesel gewöhnt habe
steht fest, dass der YJ nicht im Winter gefahren wird, wäre
auch zu schade. Aber ich habe mir für die schlechten Wochen
ein Hardtop gegönnt, dann kann ich auch schön, das Gestänge
vom Softtop zum Pulvern bringen. Edelstahlteile für die Auspuffanlage
sind jetzt komplett und ich könnte heulen wenn ich auf die Rechnung
schaue, aber dafür auch nur einmal und Ruhe. Allerdings bin ich mir
nicht mehr sicher, ob der Name vom Fred noch passt, langsam ist
es etwas zu viel Auswand und Geld was in dem Wagen steckt um
in dann evt noch zu verheitzen...
Erstmal abwarten bis der Schalter für die Sperre kommt (warte erst
2-3 Monate), dann kann schauen ob es dann doch juckt

 

Am Wochenende werde ich mal diese Radierscheiben testen und den
Kleber von den Scharnieren holen.

 

Hab mir Zeit bei Bullmann eingekauft und jetzt wird der Rest "On Street"

 

So, Auspuff ist ab. Der war schon richtig durch, daher auch jetzt alles in
Edelstahl. Vom Krümmer sind direkt die ersten 3 Bolzen abgebrochen, also
Dremel raus, abgeschnitten, aufgebohrt und alle gegen Edelstahlschrauben ersetzt.
Der Auspuff hat einen ähnlichen Verlauf wie der werksseitige nur
halt erst in 2x 2,5" und dann in 1x 3". Ist nur nicht der meiste Platz zwischen
Tank und Federnpacket, aber passt noch. Da es gestern sehr spät wurde,
ist er nicht fertig geworden (23:00 h). Leider habe ich in dem ganzen Stress
irgendwie verpeilt ein par Fotos zu machen, sah schon lustig aus, überall auf der Straße
die Auspuffteile, Schweissgerät, Flex und Co

 

So, Auspuff ist drunter, auch n Edelstahl verschweisst, zwei Trennstellen, damit man alle Wartungen auch vernünftig ausführen kann.
Ledersitze auch vom Sattler zurück. Das schlimmste habe ich noch vor mir: Putzen