LowBudget - Fahrwerk... Brauche Hilfe

Servus Uwe,

hab keine Ahnung ob die Gradzahl der Keile zuviel oder zuwenig ist?!?!?!
Die Keile haben 4°, diese wurden mir für 3,5" zu empfohlen und gleich mit
den ganzen Fahrwerksteilen zugeschickt.

Was ist denn eine Koppelstange??

Der Panhard ist wieder richtig fest, werde aber jetzt am kommenden WE,
nachdem ich einige KM gefahren bin, nochmals alle Schrauben nachziehen.

Ob der Lenkungsdämpfer noch in Ordnung ist, hab ich keine Ahnung. Wie kann
man das denn prüfen?? Vorher war das auf alle Fälle nicht mit dem "Schlagen".
Also das Schlagen ist mehr so ein flattern, wie wenn die Felgen nicht
festgezogen wären.

Grüßle
Harry

 

Servus Jungs,

ich danke für die vielen Antworten.
Werde jetzt diese Woche mal die Spur noch einstellen lassen.
Die Keile lass ich mal drin, denn wenn das Fahrwerk eingetragen
ist, will ich nochmals erhöhen. Hinten sollen noch Schakel rein,
so 1,25" bis 1,5" und vorne das gleiche mit Spacers.

Ich berichte darüber, was der TÜV sagt und bring Bilder, sobald
er wieder gewachsen ist.

Grüßle aus Bayern
Harry :teufel1

 

Servus Klaus,

hab das schon in Augenschein genommen mit den Bremsschläuchen.
Momentan passt es noch. Aber Du hast da schon recht, wenn ich
nochmal höher gehe, dann brauch ich definitiv längere.
Wo bekommt man eigentlich diese Stahlflex günstig her???

Grüßle

 

So Leute,

hab heute nen neuen Lenksdämpfer verbaut und gleich mal ne ausgiebige
Probefahrt gemacht. Hatte jetzt keine Flattern mehr. Ich hoffe jetzt mal,
daß es auch so bleibt.

Und das quitschen war auch mal ne zeitlang weg, ist aber jetzt wieder
gekommen. Werd ich am WE mal sehen, ob da irgendwelche KG's defekt sind.
Wie kann ich eigentlich die KG's prüfen, ob die hinüber sind???

Grüßle aus Bayern
Harry :teufel1

 

Servus Veit,

hab die ganzen Gelenke und so, hoffe mal, ich hab alle Schmiernippel
gefunden, erst vor ca. 4-5 Wochen abgeschmiert.


Grüßle

 

Servus Männer,

es gibt wieder Neuigkeiten von der Liftitis

Nachdem mir mein Spezl ja beim wechseln des Simmerings geholfen hat,
hab ich die Gelegenheit gleich beim Schopf gepackt und "Ihn" angagiert, mir
auch beim höherlegen zu helfen.
Also haben wir vorne nochmals 1,5" Spacer verbaut, bei der Gelegenheit auch
gleich die Auflagegummis von den Federn getauscht, kosten beim
Freundlichen ja nur knappe 18 Ören das Stück. Allerdings waren die wirklich
vergammelt, bzw. von Ihnen nach Aussen durchgefault oder durchgerostet.

Tja, und hinten mußten dann natürlich noch 1,5" Schakel rein, damit er
auch einigermaßen gerade steht. Da mußten dann die Schrauben von den
Stoßstangenhalterungen erstmal abgeflext werden, da die den massiven
Schakeln natürlich im Weg waren. Und das Hauptproblem war dann die
Bremsleitung. Da ich nicht mitgedacht habe, war natürlich keine längere
vorhanden. Werde ich gleich jetzt bestellen, die Originale ist mittlerweile
abgerissen.
Vorne gab es diesbezüglich allerdings keine Probleme, möchte ich aber nicht
zu 100% behaupten, da ich noch nicht richtig verschränkt habe.
(Wie denn auch, ohne hintere Bremse).


Aber wie ihr ja alle wisst, hoch alleine ist nicht alles. Also haben wir auch
noch BFG 31er MT's montiert. Momentan mal auf der Originalfelge, denn mit
meinen Stahlfelgen bekomm ich se nicht eingetragen.
Hab die Teile gebraucht günstig erworben, haben allerdings nur noch 14mm Profil.

Na gut, erzählen kann ich Euch ja viel, aber Bilder sagen mehr als
Tausend Worte:









Freu mich auf Euer Feedback.....

Sonnige Grüße mit Höhenluft
Harry :teufel1

 

Servus Klaus,

danke fürs Kompliment, aber genau das wollte ich hören
Und irgendwie wusste ich, daß Du das mit den Bremsschläuchen sagst.
Wieviel länger brauch ich denn die Stahlflex eigentlich?? Weiß das wer???

Nene, die Chromfelgen sind nicht übrig, die sind jetzt beim sandstrahlen und
danach gehen die zum Lacker, die werden dann richtig geil schwarz. Und
dann kommen da meine BFG's drauf. Auf die Alus hol ich mir dann vielleicht
Winterreifen. Mal sehen, wie sich mit den MT's im Winter so fährt.


Sonnige Grüße
Harry :teufel1