LowBudget - Fahrwerk... Brauche Hilfe

Servus Männer,

heute kam der Paketdienst und brachte mir mal folgende Teile:





So, jetzt hab ich bis auf die vorderen Schraubfedern (müssten auch
noch diese Woche kommen) ein schönes neues LowBudget - Fahrwerk
hier und keinen Plan, was ich damit mache.

Das heißt jetzt ned, das ich doof bin, ich weiß schon was das AAL ist und
wofür und wo es hinkommt, ich weiß auch wofür die U-Bügel sind, die Keile,
die Herzbolzen und die Klammern, zumindest die Großen. Aber wofür sind
die kleinen Klammern?? Und die komischen Dinger in/an den Stoßdämpfern,
hat das so alles seine Richtigkeit??? Muß dazu sagen, hab den Indianer
noch nicht so genau von unten angesehen. Muß im freien Schrauben, und
dazu ist es mir im Moment einfach zu nass.

Habt ihr mir vielleicht irgendwie so ne Art Montageanleitung??? Oder gibt
es jemanden in der Nähe, der mir helfen kann, oder vielleicht sogar ne
Halle hat, wo man das machen könnte (am Wochenende). Würde selbstver-
ständlich für die Unkosten bezalhlen.

Also bitte helft mir, wenn irgendwie möglich.

Tausend
Harry :teufel1

 

Hey Joe,

du scheinst ja heute nicht sehr geschwätzig zu sein?!?!

Grüßle
Harry :teufel1

 

Alles klar Joe,

wie Du ja schon schreibst, ist schon dunkel

Jetzt, da Du es schreibst und ich die Teile nochmals angesehen habe, hab ich es auch kapiert.
Mit den komischen Dingern meinte ich die Befestigungen, aber das hat sich mittlerweile auch geklärt. Kenn das nur von meinen normalen Fahrzeugen, da sehen die Dämpfer einfach anders aus

Grüßle

 

Alles klar Joe,

denke auch daß es nur halb so schlimm wird. Hab mittlerweile auch
ne Super Einbauanleitung bekommen.

Grüßle

 

Hey Klaus,

also gekauft hab ich mal 3,5" AAL's.
Was die allerdings nun wirklich bringen, an meinen alten Federpaketen
kann ich erst berichten, wenn die Dinger mal eingebaut sind.

Grüßle
Harry :teufel1

 

@ Uwe: Was ist denn der Vorteil wenn ich den hinteren Stabi ausbaue???
bringt das nicht auch Nachteile von der fahrtechnischen Seite her??? Und
wie genau sieht denn der Stabi aus?? Ist das so ein komisch gebogenes
Ding, das links und rechts festgeschraubt ist???

So Leute,

gestern sind die Schraubenfedern für Vorne auch gekommen.
Sind 3,5" von Rough Country.
Morgen nachmittag gehts dann los mit Hinten, und alles was ich morgen
ned schaff, mach ich dann am Samstag morgen weiter. Ich werde, wenn
irgendwie möglich, Bilder machen und hier wieder berichten.

Ansonsten mal allen herzlichen Dank für die Tipps.

Grüßle aus Bayern
Harry :teufel1

 

Guten Morgen Leute

also das mit der Dokumentation und den Bildern wird nix. Hatte die Digicam im
Büro vergessen. Tut mir Sorry!

Die beiden AAL's und die hinteren Stoßdämpfer sind drin.
Für nen Anfänger gar nicht so leicht. Aber bei der zweiten Seite ging das dann schon viel besser. Hab noch 4° Keile verbaut. Wie gehören denn die Keile rein??? Von hinten nach Vorne (dicke Seite zeigt nach hinten) oder von vorne nach hinten (dicke Seite zeigt zu Vorderachse)????

Und jetzt mal

Hab bei der ersten Seite das zweite Federblatt von unten verkehrt herum eingebaut. Das muß ich heut nochmal zerlegen und drehen. Jetzt steht der Wagen nämlich schief Ein Federblatt falsch und gleich mal 1cm tiefer.

Warte jetzt noch auf die Federspanner, dann kommt vorne dran.
Werde dann vom Endergebnis Bilder posten. Aber ich kann Euch eines schon mal sagen, der kommt da schon gewaltig höher

Also dann mal bis später Jungs

Grüßle aus Bayern
Harry :teufel1

 

G E S C H A F F T

Servus Leute,

so, nun ist es geschafft, die kompletten Fahrwerksteile sind verbaut.

Ich kann Euch sagen, das ganze ist gar nicht so einfach, wenn man nur
Hobbyschrauber ist, so wie ich. Die hintere Abteilung habe ich ja an einem
Tag geschafft, bis auf die Kleinigkeit, daß ich eine Feder verkehrt herum
in das Paket einsortiert habe.

Am Samstag dann über die vorderen Teile gemacht, da ging es dann schon
los, die meisten Schrauben waren so extrem verrostet, daß ich sie zum Teil
überhaupt nicht aufgebracht habe. Also je nach Lage und Position der
Schraube dann mit Winkelschleifer oder Hammer und Meißel etwas
nachgeholfen. Da ich am Samstag allerdings nur 5 Stunden Zeit hatte,
hab ich am Samstag auch nur eine Seite geschafft. Habe dann gestern
(Sonntag) weitergemacht.
Habe auch den Panhard versetzt, so wie es mir von einigen empfohlen
wurde, was allerdings nicht nötig war. Nach dem versetzen der Bohrung für
die Aufnahme des Panhard stand die Achse 2-3 cm zu weit nach rechts.
Also das ganze wieder zurück wie Original und es passt.
Allerdings hab ich jetzt noch zwei Probleme, eines, das mich wirklich stört,
mit dem anderen kann ich eigentlich leben.
Irgendwo bei so ca. 70 - 80 Km/h fangen die Vorderräder wie wild an zu
schlagen, was nur durch ein starkes Bremsen wieder beendet werden kann.
Hab ich irgendwas falsch eingebaut oder was könnte das sein????
Und das zweite, wie gesagt ist nicht ganz so schlimm, ab so ca. 100 km/h
fängt es hinten ziemlich laut an zu brummen.

Aber alles in allem bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Jetzt brauch ich
nur noch meine 31 x 10,5 MT's, dann ist er Perfekt, vorläufig zumindest.

Hier mal das Ergebnis:
Vorher:



Das Ergebnis










Grüßle
Harry :teufel1 (Der dem Himmel jetzt auch ein Stück näher ist)