Low-Budget-Projekt: Umbau einer CJ-Front auf YJ-Fender

Offizielle Aufnahme in den Club der CJ-Y Fahrer

Da bist da ja schon weiter, ich bin ja bis jetzt nur CJ-Y Schrauber

Glückwunsch ist super geworden


Wünschte ich wäre mit meinem auch schon soweit. Bis jetzt grundiere ich mich immer noch schwindelig

Vielleicht schaffen wir's ja mal irgendwo und irgendwann die beiden nebeneinander zu stellen.


Viele Grüsse

 

Bin gespannt auf das Live Bild in Knüllwald.

Wir können die Fronten ja mal vergleichen

Ist richtig gut geworden

 

Hallo,

ich hätte da mal ne Frage wegen TÜV.
Wie ist das mit den Positionslichtern und dem Blinker, geht das bei dir so durch? Ich habe einen YJ und würde gerne die Blinker vorne auf den Kotflügeln weg haben und die im Kühlergrill aktivieren.

 

Diesen Wunsch kannste beim Yp´s mal getrost vergessen. Was meinst du denn warum die Teile da drauf sind & warum die Blinker beim Tj & co da standartmässig angebaut sind? Klar gibt es Leute die die Dinger einfach abbauen und damit auch durch den TÜV kommen, doch kommt es zu nem Unfall und derjenige sagt das er nicht gesehen hat das du geblinkt hast oder es fällt einem Polizisten auf der sich etwas auskennt, wird es echt Teuer für DICH weil deine Versicherung (wo du dann wohl rausgeflogen sein wirst) sich jeden Cent von dir zurückholt und wenn es bis an dein Lebensende dauert.

Ich weiß zwar nicht warum , aber es gibt einige wehnige Yp´s wo das von anfang an so eingetragen wurde mit Sondergenehmigung Standlicht / Blinker vorn gelb mit in etwa Wirkung von ...bla bla.. usw. Da aber heute nachträglich etwas zu ändern halte ich für schlicht unmöglich.

Guck mal in die STVZO §54 da steht alles über die Bauanordnung von Fahrtrichtungsanzeigern.
Mal nen Auszug:
s. Anbauschema A für Kfz bzw. B für Anh.; Höhe min. 350 mm über der Fahrbahn (Kat. 1, 1 a, 1 b, 2 a,2 b); Höhe min. 500 mm über der Fahrbahn (Kat. 5, 6); Höhe max. 1500 mm über der Fahrbahn; in Ausnahmefällen darf die Höhe max. 2100 mm bei Kat. 1, 1 a, 1 b, 2 a, 2 b, und max. 2300 mm bei Kat. 5, 6 betragen; symmetrisch zur Mitte max. 400 mm vom äußeren Fahrzeugrand; min. 600 mm zwischen den Anzeigern; jedoch bei Fahrzeugbreite < 1300 mm bis min. 400 mm zulässig

Das heißt du hast also gleich 2 Probleme, die 400mm schafst du nicht bis zur Aussenkante & auch die 600mm zu einander schafst du nicht bei nem YP`S.
Dazu kommen dann noch die Vorschriften über abstrahlwinkel von Beleuchtungs und Richtungsweisenden Einbauten.

Beim alten CJ ging das alles noch aufgrund des Alters über Sonderregelungen & Einzelabnahmen, da konnte man ja auch noch hinten die Roten Blinker legaliesieren lassen , auch das geht beim Yp´s & was danach kam nicht mehr.

Siehe dazu:
§ 4 [Ausnahmen von § 53a Abs. 4 iVm § 54 Abs. 3 StVZO]
(1) Abweichend von § 53a Abs. 4 StVZO in Verbindung mit § 54 Abs. 3 StVZO darf bei
Fahrzeugen, die vor dem 1. Januar 1970 erstmals in den Verkehr gekommen sind, das
Warnblinklicht auch durch die vorhandenen Blinkleuchten für rotes Licht abgestrahlt werden.
(2) An solchen Fahrzeugen darf das Warnblinklicht an der Rückseite anstatt durch die
Blinkleuchten für rotes Licht durch zwei zusätzlich angebrachte Leuchten für gelbes Licht


NIchts des so trotz gibt es natürlich auch alternativen zu den großen Klötzen auf den Kotflügeln. Entweder die kleinen Hella varianten oder aber die kleinen zulässigen BMW- Frontblinker oder Mppedblinker mit nem extra halter unter die Kotflügelkante setzen (seiten markirungsblinker gehen hier aber nicht da andere Prüfnorm), fällt dann optisch fast nicht mehr auf.

 

Hallo Mark

nimm dir doch Motorrad Blinker (http://www.ebay.de/itm/Motorrad-uni...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b9289801) .

Die sind klein, E-geprüft und die kannste auch immer dranlassen und für den TÜV würde ich mir einen Schalter einbauen der leicht erreichbar ist und somit haste das auch weg


Gruß Peter

 

Genau die kann er eben nicht nehmen, da sie nur einen Baurtprüfung als Blinker hinten haben. Man muß da schon auf die entsprechenden Prüfstempel gucken, dann geht es.

 

Hallo Marc,
ich kan dir das leider nicht mehr sagen von welchem BMW Model die waren, bauten aber sehr klein. Aber im Prinziep immer noch wie mit den Golf Blinkern, also eher nix für dich. Ich weiß das es auch einige gibt die diese kleinen runden Fiat 500 /126 Blinker style Blinker hatten. Kann so etwas aber nicht mehr finden, so etwas wäre aber noch eine kleinere Alternative als die Hella blinker.
Ansonsten hier mal eine Liste mit den E -prüfzeichen, man muß halt gucken nach welcher Norm die Blinker geprüft sind. Gruß Mario

Ps.: es kommt nicht darauf an das etwas ECE gerüft ist sondern als was! ALso R?? Nicht ob E4 oder E1
klick mich

 

Blinker

Mein 87er YPs hatte die Bauklötze noch nie dran
Bei mir blinken nur die im Grill, vorne seitlich über den Verbreiterungen und natürlich hinten. Wie gesagt original ab Werk.

 

...das heisst nicht, dass es damit zulassungskonform ist Es muss entsprechend eingetragen sein. Die ersten YPs hatten Einzelabnahme und da war i.d.R. der Blinker im Grill eingetragen. (wie bei mir )

Siehe hier:
http://www.michael-flammer.de/mf_schimmel/Lichttechnik.pdf
Hier geht alles hervor, Masse, Blinkfrequenz, Anzahl etc.
Viel Spass beim Lesen und nachmessen

Der max. Abstand darf 40 mm vom äussersten Punkt nach innen sein. Somit kommt es schon mal drauf an, welche Flares Du hast, sprich welcher Abstand zu den Leuchten im Grill sich dadurch ergibt.



Grüsse

 

Wie ich ja schon geschrieben hatte und auch der Rhöner noch einmal geschrieben hat gab es in der Übergangszeit und die ersten Jahre danach (Übergang Cj -YP´s) Einzelabnahmen wo das so original eingetragen wurde...aber versuch mal das heute noch nachträglich so eingetragen zu bekommen...da brauchste aber nen richtig guten Prüfer, aber nen richtig guten.