lima verlegung nach oben

an der Buchse sind aber 4 oder 5 Pins, oder ?

die sollten ja irgendeinen Sinn haben

Wäre also die Frage weist du es genau ? oder glaubst du es ?

Nächste Frage ist wieviel A bringt die Lima vom nonHO ? Die vom HO bringt wohl 90A, die nonHO wird wesentlich weniger bringen, schätze mal so was um 70A.
Sicherlich addieren sich die Ströme, was in deinem Fall um die 160A bringt.
Meine beiden BOSCH bringen 240A. Dazu kommt das es Standard-BOSCH-Teile sind, für nen Appel und nen Ei auf jedem Schrottplatz Europas zu finden sind.

 

Ich dank dir, aber warum was Kaufen wenn die Teile noch rumliegen, und austauschen kann ich sie dann immernoch!!

So hat vileicht jemand nen Schaltplan vom nonHO damit ich mir das alles raussuchen kann??

 

schaltplan brauchst du keinen.......hast du den original stecker?????wenn ja dann brauchst du nur das dicke rote und das gelbe....das gelbe ist D+(erregerstrom)....wofür das braune ist weis ich selbst nicht ist schon isoliert und mit einem kabelbinder weg gebunden....LOL.....

 

Ja hab noch den Orginal Stecker mit Kabeln, den werde ich ach verwenden!!

 

dann brauchst du nur das gelbe anzuklemmen....aber frag mal den tom der hat ein schaltplan und kann dir genau sagen wofür das braune ist...ich habe keine verwendung dafür gefunden und somit auch nicht angeklemmt....also überflüssig....

 

Also bei mir ging das Braune mit auf einen anderen Stecker im Motorraum, nix mit weg gebunden!!

Weis noch immer net wie anschliesen!!

 

heiko das ging bei mir auch nach oben an einen stecker....ich hatte nur beim anschließen der bosch lima keine verwendung dafür...daher habe ich das weg gebunden....und habe nur D+ und das rote zur batterie angeschlossen...

 

So mit dem gelben an Plus passiert garnichts, mit dem Braunen erzeugt sie 3 - 4 Volt

Über einen Schaltplan wäre ich jetzt mal sehr dankbar!

 

aus der nonHo lima kommen zwei kabel aus dem stecker....GELB und BRAUN....das gelbe ist D+


das gelbe geht direkt zum zündschloss und bekommt 12 v geschaltet...damit der regler freigeben kann....

jetzt ist die frage wie wird die Ho lima geschaltet da du keinen interen regler hast....

zum beispiel kannst du keine Ho lima in den nonHo schrauben da wirst du nie was aus der lima rausbekommen...

 

Also noch mal ich brauch nen schaltplan, du darfst nicht vergessen du hast die Lima gewechselt. Und ich wechsel das auto ich werde wohl beide brauchen??

Wenn ich mit dem Gelben direckt auf die Batterie gehe, werde ich wohl die Lima zertören, da kein Wiederstand durch die Ladekontrollampe dazwischen ist!!!

 

ja das wird den regler killen....schau mal ob du irgendwo klemme 15 (zündungs plus) abzwacken kannst...von da gehst du zur lima auf d+ und klemmst ein lämpchen dazwischen.....und fertig braun bleibt frei.....

gruß von mir bund tom sind gerade am telefonieren......

 

Na aber was ist denn der Braune, bedenke das ich eine Orginal nonHO Lima verwende!

 

könnte ein endstörer sein...tom stellt gleich ein schaltpln vom nonHo ein

 

Tja mit Schaltplan war es wohl nichts, aber egal.

Bei der Orginal nonHO Lima ist es das Braune Kabel was mit einem wiederstand oder einer kleinen Glübirne an Plus geklemmt werden muss.

Das Orginal anschluskabel hat keinen eigen Wiederstand!!

 

s heißt jetzt6 soviel wie??????

 

Das sie angeschlossen ist und funktioniert!!

 

und was hast du mit dem gelben gemacht????d.h. du hast dann auf das braune 12 v mit widerstand gegeben...richtig?

 

Hab kein Wiederstand gehabt hab ne Leuchte aus dem Tacho dazwischen geklemmt!!

 

ahh ok...uind das gelbe?

 

scheint mann nicht zu brauchen!!