Lift + Räder Unlimited Rubicon

Hallo,
Distanzscheiben brauchst du glaube ich.
Du brauchst keine anderen Wellen ,der Winkel geht beim Unlimited durch den längeren Radstand gut.
Unterschiede zwischen Diesel und Benziner FW sind mir nicht bekannt.Wenn du nur normal zum Crossen gehst reicht das 3,5" aber gut,aber das hängt von dem ab was du mit dem JK vor hast.

Grüssle

 

Bei den Fahrwerken gibt's bei den Motorvarianten keine Unterschiede. Kannst also alles rein packen.
Der 3,5"-Lift geht ohne Veränderungen der Wellen.
Bezüglich der Reifen würde ich dir aber 35er empfehlen.

 

Mit 285ern würde ich 1.5-2" Lift nehmen.
Mit 3.5-4" sehen die sonst lustig klein aus.
Da passen dann 35er richtig gut.

Ich würde erstmal 2" Spacer rein packen.
Dann schauen die 285er zusammen mit SPV schon sehr fett aus.
Die Spacer gibt es z. B. bei KS für etwas über 100 Euro.
Längere Dämpfer müssen auf der Straße nicht sein.
Im Gelände würde ich welche nehmen.
Aber da brauchst dann vorn noch Disconnects, sonst verschränkt der weitaus weniger als er könnte.

 

Beim Rubi hat er el. entkoppelbare Stabis. Da taugt die Verschränkung ganz gut.

 

Um es vielleicht noch für künftige Interessenten zu ergänzen:

beim 3,8er V6 mit Automatik kann es ab 3" eng werden, weil dann die Gummimanschette des Schiebestücks der vorderen Kardanwelle beim Ausfedern am Getriebegehäuse schleifen kann. Die Manschette kann bei Beschädigungen laut Jeep einzeln nicht ersetzt werden, ein Austausch der ganzen Welle ist notwendig!

Wie sich das dann beim Diesel und beim 3,6 Pentastar (die ja beide das gleiche Getriebe haben) verhält, kann ich bis dato nicht sagen...

Thorty

 

Beim 4er ist mehr Geld erforderlich
So wie ich weis, langt auch dann die Kardanwelle nicht mehr.

 

Wie gesagt.
Mit der von dir gewünschten reifen grösse sehen 4" eh sehr hochbeinig aus.
Mit den reifen sind 1.5-2" das richtige.

 

Dann mach doch was um 3".
Zur Not kannst du dann immer noch 1" spacer drauf legen.
Aber grad beim langen jk schaut zu viel Platz im radkasten schnell blöd aus.

 

gerade der Diesel kommt auch mit 35ern gut klar, wegen des "Drehmomentplatteaus", das der Turbo liefert. Rein optisch sind 35er eigentlich Pflicht für den Unlimited.
Ich habe meinen JKU knappe 2" geliftet, dazu einen 1,25" Bodylift von Rough Country, da dieser auch neue Brackets für die Heckstoßstange beinhaltet, so bleibt der BL optisch unauffällig. Allerdings würde man es an der vorderen Stoßstange sehen, die habe ich jedoch entsprechend bearbeitet.
Ich komme so nicht in den Grenzbereich, wo ein Lift weitere Umbauten nach sich zieht, der BL schaft ausreichend Raum zum Verschränken und hält den Schwerpunkt des Fahrzeugs niedrig, was nicht nur beim Fahren auf der Straße angenehm ist...

Thorty