Leuchten am unteren Scheibenrahmen

Ich hatte vor mir da zwei schöne KC Daylighter hinzubauen, hab es schlussendlich dann aber seinlassen.

Erstens versperren die Scheinwerfer dann doch recht viel vom Sichtfeld auf beiden Seiten und zweitens hat man störende Reflexionen von der Motorhaube. Bei einem schwarzen Jeep ist das jetzt noch nicht so gravierend, aber trotzdem stört´s.

Gut, ich muss auch zugeben dass ich die Scheinwerfer durch den Schnorchel recht weit nach innen setzen muss um daran vorbeizukommen. Sie stehen dann ungefähr so da wie auf deinem Bild.

Wenn ich jetzt welche montieren würde, würde ich auf die Halter von Mopar zurückgreifen da diese den Scheinwerfer weiter nach außen und tiefer setzen und dieser somit weniger stört. Gut aussehen tut´s auf jeden Fall.

Nur halt meine zu dem Thema. Jeder halt wie er möchte.

P.S. Den TJ da kenn ich, ich hab dem Besitzer mal Felgen verkauft.

 

Wenn, dann runde Lampen. Eckige sehen da etwas merkwürdig aus.
Bei den Amis sind die KC Slimline Scheinwerfer sehr populär für die Montage am Scheibenrahmen.
Ich weiß jetzt nicht ob man die hier in Europa zu kaufen bekommt.

Die auf dem oben gezeigten TJ sind übrigens Hella Luminator Halogen.

Ob LED oder Halogen ist, würde ich jetzt mal sagen, Geschmacksache.

 

Hallo, ist eigentlich lampentechnisch alles erlaubt? Darf man mit KC - oder anderen Scheinwerfern fahren oder müssen diese als Arbeitscheinwerfer ohne E Zulassung abgedeckt sein?

Gruß
Marco

 

Ich habe ja auch eine LED Lightbar und kleine LED Scheinwerfer unten am Scheibenrahmen.
Aktuell ist es wohl so, dass die Leuchten keine Zulassung (E-Zeichen) brauchen und auch nicht abgedeckt werden müssen.
Sie dürfen sich wohl jederzeit einschalten lassen.
Allerdings dürfen sie selbstverständlich nicht im Straßenverkehr genutzt werden und der Schalter muss entsprechend markiert sein.


Ich habe einfach in der Mittelkonsole einen passenden TJ- Schalter nachgerüstet und "Offroad Only" drübergeklebt.
Bisher hat der TÜV nicht gemeckert

 

Klasse, danke für die Auskunft.
Ich bin gerade auf der Suche nach dem richtigen Leuchtmittel und der besten Positionierung am TJ.
Von daher kann ich mit dieser Info auch mit einer nicht E zugelassener Beleuchtung etwas günstiger werden. Einen extra Schalter habe ich bereits für die beiden zusätzlichen Nebelscheinwerfer.
Vielen Dank.

Gruß
Marco

 

Ich habe die ältere Version dieser Lampen verbaut:
2X 400W LED Arbeitsscheinwerfer 12V 24V Weiß Offroad Scheinwerfer SUV Boot LKW | eBay

Allerdings mit weniger LED´s
Die angegebenen 400 Watt sind natürlich völliger Blödsinn, Real verbrauchen die vielleicht 20-30 Watt

Wichtig: Sie dürfen nicht zusammen mit den Nebelscheinwerfern geschaltet werden!
Du brauchst für die nicht zugelassenen Lampen einen eigenen Schalter.
Wenn du unter den Klimabedienteil noch einen Platz frei hast, kannst du z.B. so einen einbauen:
Fits JEEP TJ WRANGLER ROCKER SWITCH SPOTTERS EMBLEM AND RELAY 40 AMP | eBay

 

Dann wäre das Thema "Lightbar" wohl auch vom Tisch?

Weiß jemand wie es mit 5 orangenen Lampen "Standlichtern" vorne auf dem Dach oder hinten in rot aussieht?

 

Verdammt, dann brauche ich wohl eine Alibi Winde oder eine Zapfwelle
Hast du mal einen Link zum Urteil?
Zum Schalter:
Ja, das verstehe ich auch nicht. Ich habe damals in den sauren Apfel gebissen und einfach bestellt.
Hier gibt es noch mehr auswahl:
TJ Jeep Wrangler Wippe nach Markt Zubehör für 1997 - 2006 USA Verkäufer | eBay

 

Danke für die Antwort.....sind dann die LKW's mit ihren rundum angebrachten Lampen und Leuchten nicht auch jenseits von Gut/Böse???

Google-Ergebnis für https://i.pinimg.com/originals/80/c3/6a/80c36a20731063ff8ce1227b1f435bae.jpg

Nicht am Kennzeichen orientieren, solche Trucks fahren auch mit deutschem Kennzeichen herum

 

nix darf man ...

 

Wenn man schlafende Hunde weckt ist man selbst schuld.

 

Was ist denn, wenn die Lampen verdeckt sind? Man sieht ja auch US Police Cars mit abgedecktem Blaulicht.
Würden abgedeckte Spots gehen? Mit extra Schalter?
Ich kann mir kaum vorstellen, dass nichts erlaubt ist an Arbeitsleuchten, sofern die über einen anderen Schalter betrieben werden. Wenn ich das KFZ zum Campen nutze und dafür Lampen montiert habe, zum Beispiel? Zieht das nicht? Ist ja Kacke, wenn man eigentlich nichts darf.

es gibt ja z.B. Rallye Scheinwerfer von Hella, mit einer extra Abdeckung.

 

So hatte ich das damals bei meinem Feroza. Damals war die Regelung noch so:
Die Lampen müssen abgedeckt sein.
Zusätzlich müssen sie aber auch jederzeit ohne Werkzeug entfernbar sein. Ich hatte mir die Lampen dann damals auf einen Dachträger montiert und das ganze mit einem Stecker gelöst.
Das gab nie Probleme, den TÜV hatte das nie interessiert.
Aber als ich das angegriffene Lenkrad durch ein etwas kleineres MOMO ersetzt hatte......Das gab Theater. Der kam mir dann mit Lenkraftmessung und so.
Nachdem ich alle ABE´s die die Nabe und Lenkrad besorgt hatte, war aber dann doch alles gut.

Ich glaube, ich werde mir einfach eine Handseilwinde in´s Auto legen.
Zusammen mit der Großen Öse vorne ist das dann ein Arbeitsgerät.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass durch solche Scheinwerfer die Betriebserlaubnis erlischt.
Dann müsste diese ja auch erlöschen, wenn ich in der Handschuhfachbeleuchtung eine "falsche" Birne reinmache, oder das Radio tausche.
Ok, wenn man solche Astabweiser spannt, oder wenn man Rasierklingen an die Stossstange schraubt.
Das kann ich absolut nachvollziehen.

Laut Wikipedia erlischt die Betriebserlaubnis wenn:

1. die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart wird verändert
2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern ist zu erwarten
3. das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert sich
4. § 19 Abs. 3 StVZO besagt, dass die Betriebserlaubnis für ein Fahrzeug ebenfalls erlischt, wenn für ein Bauteil eine Anbauabnahmepflicht besteht, dieser jedoch nicht nachgekommen wurde oder wenn Anbauvorschriften, Einschränkungen oder Auflagen bei technischen Änderungen nicht beachtet wurden.

Bei den Astabweisern trifft eindeutig Punkt 2 zu.

Metallstossstangen waren lange Zeit völlig normal und auch zugelassen. Ebenso wie mal Kuhfänger auch mal legal waren.Anders sieht das natürlich aus, wenn man die Originale aus Kunstoff durch eine aus Metall ersetzt. Heute gibt es ja nurnoch Fake Kuhfänger aus verchromten Plastik z.B. beim albernen VW Amok.

Wie dem auch sei, vieles finde ich leicht übertrieben.
Wenn sich jemand bei seinem Auto z.B. das US Standlicht codiert, dann bin ich als aussenstehender werder abgelenkt oder gar gefährdet.
Und dafür kann er dann mit einem Punkt belangt werden.
Aber Deutsche PremiumHersteller dürfen Lautsprecher in die Endtöpfe bauen, damit die Dieselmotoren "fetter" klingen......
Oder die neuen Superhellen LED Rückleuchten, welche natürlich überhaupüt nicht blenden.
Die neuen LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistetten erkennen den Gegenverkehr immer und blenden auch immer perfekt ab.
Ich muss das nicht verstehen :-(

 

Recht hast du, nachvollziehbar ist das Ganze oftmals nicht. Ich denke ich packe einfach dran, was dran muss und lasse es darauf ankommen. Wenn ich bedenke, was ich vorher bei meinem Mustang alles durch den TÜV bekommen habe....
Wahrscheinlich ist es dann immer das persönliche Risiko. Wenn mal was passiert und jemand kommt zu schaden und dabei ist dann eine Arbeitsleuchte auch noch die verursachen Kraft, dann hat man ein Problem. Das Risiko halte ich aber bei mir für sehr gering. Die Lampen werden zu 99% aus sein.