Lenkstockschalter Wrangler YJ, 2.5L, BJ. 95

Hallo Forum,
kaum bin ich im Forum, schon habe ich die nächsten Fragen, diesmal zum Lenkstockschalter.
1. Die Lichthupe funktioniert nicht, wenn das Abblendlicht aus ist. Bei Abblendlicht funktioniert das Fernlicht allerdings. Der Hebel schaltet auch, wenn das Abblendlicht ausgeschaltet ist, nur das Fernlicht geht eben nicht an. Neuer Lenkstockschalter? Wie geht der Austausch? Hoher Aufwand? Probleme ansonsten beim TÜV?
2. Ich habe keine Intervallschaltung für den Scheibenwischer. Lohnt es sich, diese komplette Schaltung (inkl. Relais und ggf. Lenkstockschalter) nachzurüsten (Ersatzteilkosten ca. 100,-€, Aufwand wahrscheinlich wie oben)? Alternative wäre Regensensor oder Universal-Intervallschalter einzubauen. Hat jemand hierzu Erfahrungen? Was ist empfehlenswert?

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Arnd,
ich glaube auch fast, dass meiner ein Grauimport ist.
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Ich werde sehen, ob ich den Lenkstockschalter wirklich austausche. Der Aufwand scheint mir relativ groß. Ggf. werde ich einen Regensensor einbauen, wenn ich ihn wirklich bekommen kann. Hella Raintronic, Waeco Magic clear, AWS oder Sevic wären solche Teile. Existieren Erfahrungen damit?

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Leute,
ich komme nochmals auf meine nichtvorhandene Intervallschaltung zurück.
Regensensor geht anscheinend nicht (Aussage vom Hersteller). Daher hatte ich mir überlegt, ein programmierbares Wisch-Wasch-Relais einzubauen (wo man die Intervallzeit selbst bestimmen kann durch die Betätigung des Wischerschalters). Problem ist nur, dass alle Beschreibungen im Internet davon ausgehen, dass ein vorhandenes Intervall-Wischrelais durch dieses programmierbare Wisch-Wasch-Relais ersetzt wird.
Hat das schon einmal jemand probiert, oder weiß jemand von euch, wie das Relais dann direkt mit dem Wischermotor verkabelt wird (wenn es denn geht)? Ich würde dann die Intervallsteuerung auf die erste oder zweite Wischerstufe legen wollen.
Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Einbau ggf. weniger aufwendig ist, als einen neuen Lenkstockschalter plus Relais einzubauen.
Gruß Hans-Günther

 

Hallo Arnd,
vom Grundsatz hast du recht. Eigentlich würde ich auch eher zu einer Orginallösung greifen. Für mich ist es einfach eine Frage des Aufwandes. Wenn die Verschaltung mit einem Wisch-Wasch-Relais einfach machbar ist (ohne große Aktionen mit Messgeräten) und hier das schon mal gemacht wurde, ist es sowohl vom Aufwand als auch von den Kosten eine Alternative. Ganz bin ich da noch nicht von dieser Lösung runter.
Gibt es noch weitere Tips dazu?

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Alex,
danke für die Info.
Bei mir habe ich allerdings keinen Fußschalter im Fußraum unten links.
Ich habe mir nunmehr einen Lenkstockschalter mit Intervallregelung bestellt. Wenn ich Glück habe, hat dieser dann auch eine Lichthupenfunktion.

Gruß Hans-Günther

 

Ist schon klar. Es soll aber alles dabei sein. Mal sehen.

Gruß Hans-Günther

 

Hallo zusammen,
ich habe nun endlich den Lenkstockschalter mit Intervallschaltung und zugehörigem Relais (Orginal Wrangler) und wollte ihn heute einbauen (habe natürlich vorher probiert, ob das Teil funktioniert, bevor ich alles ausbaue)
Ich bin nach der Beschreibung von Arnd (Trudelpups) vorgegangen. habe auch das Blinkerelement gelöst und das Zündschloss sogar ausgebaut. Soweit so gut.
Nun habe ich allerdings das Problem, dass das Blinkerelement stramm am Kabel hängt und nur so gerade über die Lenkwelle ging. Dazu kommt noch, dass ich die obere Lenksäulenverkleidung nicht gelöst bekomme (obwohl die 4 langen Schrauben, die die Lenksäulenverkleidung befestigen, gelöst wurden) und somit das Schaltelement nicht ausbauen kann. Ich habe ein Bild des derzeitigen Zustandes als Link beigefügt (wusste nicht, wie ich ein Bild anhängen kann).
Wäre schön, wenn Ihr mir heute noch helfen könntet, da ich den Jeep morgen wieder brauche.
http://rapidshare.com/files/220767516/lenkstock_ausbau_1.jpg.html

Gruß Hagueklo

 

Lenkstockschalter

Hallo nochmals,
wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Daher habe ich das Bild jetzt eingefügt.
Gruß Hagueklo

 

Hallo Forum,
ich will ja nicht drängeln, aber ein Tip zur Demontage der Lenksäulenverkleidung wäre für mich schon sehr wichtig, da ich ansonsten den Schalter nicht ausbauen kann, bzw. die Verkleidung vielleicht kaputt geht. Wenn ich die Schrauben für die Lenksäulenhalterung unter dem Armaturenbrett löse, werde ich den Kabelstrang herausziehen können. Das dürfte also kein Problem sein.
Na, wie sieht es aus?
Gruß Hagueklo

 

Hallo Arnd,
danke für die Info.
Ich werde freudig erregt auf deine Eingebungen/Anregungen warten, denn ich weiß erstmal nicht weiter.
Gruß Günther